电驴才是市区通勤的终极浪漫——小牛U1动力版近万公里使用体验

写了几篇水文，发现大家还是喜欢带轮子能跑的东西。再水一篇骗金币。

购买理由

两年前，因为买房搬家了。之前租房子的时候离着店里步行5分钟，搬家后虽然只有2公里出头，但是青岛地形不太好，土话说就是上沿下坡比较多，走路很累，也费时间，实测溜达着得20分钟出头。我这人是能躺着不坐着，能坐着不站着，懒啊，就打算买个电驴骑着。

当时在ZDM上刚看到有小牛N1这款车的晒单，觉得好看。小牛的科技配置也头一次让我开了眼。电驴竟然能联网定位，还能APP报警，查看电量，还有系统体检，高级，太高级了，电动白色高级车！

自从贴了皮卡丘，续航感觉在减少，可能它在偷我的电

那会U1也刚发布没太久，小牛车型也没现在这么多，拢共就N1,M1,U1大概这三款。我路程近，跑的少，没必要买大的，再加上U1长得不像小踏板摩托，外观看着灵活，就决定了买U1。当时还想小车车可以推进电梯上楼（后来只上了一次楼，我自己嫌费劲，停车都停楼下懒得管了。 ）

小车正面也很美

外观展示

咱们摆事实，讲道理。虽然是7200KM，四舍五入，那就是近万公里，没问题的！这里程必须有发言权。（今天在车友群还看到一个老哥800天骑了3W公里，神人）

显示电量，档位，时速，时间

U1长得很小巧，挂点特多，这个也是当时厂家宣传格外突出的卖点。前边可以挂框，中间可以挂框，尾座可以挂框。鄙人贫穷，一个也没挂。

前挂钩是我最常用的部件

刹车前碟后鼓，飞度同款，跑车牌面。

smart好像也是这样配置，省钱呗

车上的反光灯很齐全，侧面的反光灯在晚上能提供很多的安全加成。尾灯是270度的，除了后边，侧面也能更醒目，提醒侧向来车。

前大灯亮度不错，晚上能照亮前方十几米，只要不是油门拧到底，这个距离维持安全是没问题的。U跟M系列分远近光灯，这个没有，只有一个灯。灯面塑料壳，不如玻璃的耐磨。但实际上没啥区别，磨损不至于影响亮度。

圆形日行灯常亮，大灯只有近光没远光

留有脚踏安装的位置，有车友300块钱加装骑行套装（脚踏+链条）后去装新国标绿牌，我嫌麻烦。白牌到21年年底过期，我怕到时候车况都够呛了，也没去折腾。

后尾灯下边留着挂牌位置，孔位正确，但是离后挡泥板距离不够，颠簸路段撞击划痕明显

多功能方向盘（车把），定速巡航，还带个P挡（通电拧电门不能跑），2个档位，平地状态下一档最高速度20，二档最高速度40。

左手定速巡航，转向灯，喇叭。右手加减档，灯光，电源键

电池小巧，重量大概七八斤，提着很轻松。充电的时候电池提上楼充电就可以，锂电的好处就体现在这儿了。原装充电器充满大概需要4-5小时。

使用感受

两年多骑了7000KM，不算多，APP里同城各种老哥一天骑上百公里，咱确实不知道咋骑出来的，送外卖用这车也不中啊，电池续航不行。电池是16AH，折合下来不到一度电。算上折损，充满一次就是5毛钱。实测2挡一个人跑能跑35KM，拉着两个人能跑30KM。也就是平均下来一公里不到两分钱。真正的省钱豪杰！

小牛的特点就是物联网属性。提供的功能很多，大部分花里胡哨，核心功能有限。

先把好使的说一下：

1.骑行统计：统计每天骑行多少，对续航有个实际的统计。

咱这个一天平均也就不到10KM，所以我买汽车之前活动范围非常小，仅限于家跟店的方圆3公里，见识短浅。

骑电驴的好处是方便和经济，这两点是其他任何交通工具都比不上的（百公里3个馒头的自行车不要来抬杠，电动滑板车也不要来抬杠），骑上就走，堵车也堵不到我。缺点也非常明显，舒适性不行，安全性不行，续航不行。

展开说说缺点。

舒适性肯定是不如汽车，冬天冷，夏天晒，风大的时候睁不开眼，下雨天直接懵逼。提车前一天我还被淋得透透的，雨点儿砸脸上眼睛都睁不开。连续骑行半个小时以上肯定会腰酸背痛。

电驴安全性也不行，哪怕五菱宏光MINI EV没有气囊，那也起码是个铁包肉，市区安全性也吊打各种肉包铁。小电驴市区最大的杀手就是不守规矩的司机。尤其是我在青岛，这边非机动车道的建设就是一坨XXX。大部分路是没有非机动车道的，所以我就只能靠最右侧行驶。我能保证自己规矩走，但不能保证别人守规矩。骑行两年多，遇到开门杀差点被怼地上有2次，这玩意儿非常恐怖，万一真躺了，后边来个机动车，当场狗带不是危言耸听，案例非常多。 后来我也是怕了，就买了汽车，哪怕只有两公里，求生的欲望还是战胜了我省钱抠门的欲望（懒的走路）。

车也水了一篇，骗了不少金币。

记一下人生第一辆车——1.4T高尔夫自动舒适-挚爱款创作立场声明：注：重要的图都是自己拍的，部分车上的细节图我拍的真不如网图好看，为了大家看文的体验，就借用了几张网图。购车原因一开始我对车没兴趣，因为小电驴的自由和快乐是车给不了的。家到店里2.5公里，小牛来来回回巨方便。而且自己开店的原因，一年也没几天休息。人在某新一线，虽然老家在隔壁市，回老家一趟testv来的| 赞77 评论218 收藏80查看详情

最后就是续航不行，导致我只有电驴的时候不能去远地方，也导致充电频繁。其实充电频繁才是痛点，不能远行真不算。有时候不是车跑不动了，是人扛不住了。30多公里续航，实际跑起来相当于能跑一个半小时，有一天临时起意骑到海边去吹风，满电出发，回来到家剩下5%，下车的时候屁股生疼，肩膀僵硬

续航短也有续航焦虑，电量低于一半的时候必要充电，也导致我平均两天一充电。，得亏锂电充电方便。

断线后就成了这个熊样

买驴至今应该是三年了，在年初2月份出现了故障码67，百度一下发现原因是联通2G撤基站，车载的SIM卡无法连接网络，所以定位功能，APP统计功能都失效了，DIY修复成本大概50元，官方售后给换个SIM卡是要80块钱，嫌麻烦，拖到现在也没去修。要是哪天勤快了，就去修修。

总结

在体感舒适的季节，骑电驴是无比的舒服。360度无敌敞篷，随处马路牙子都可以临时停车，基本上不会堵车，十公里内市区出行的豪杰！7200公里实际能源消耗240度电，合计120块钱，经济性无敌。

但是冬天出行有些冷，季节性限制比较大。刮风下雨的最好也别骑着，实在是大大增加危险性。

可以这么说，电驴，永远（冬天/雨雪天/大风天/大太阳除外）滴神！