捷安特escape 1 三个月城市通勤骑行感受

喜德盛传奇500，15年的款式

喜德盛传奇500，15年的款式

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在老家是有一辆喜德盛传奇500的山地车，是2015年初中毕业买的，当时实体店2999入手的，那会线上线下都有送行李箱和背包的活动，现在最新的传奇500配色更多了，好像更新了线控前叉什么的，刹车也换成禧玛诺的了。因为高中一直在寄宿，大学又在外地，所以这车买了这么久骑行距离应该都没有超过一千公里，基本上都没有磨损，维修什么的，这车据说是喜德盛性价比比较高的车了，那会也不懂，只是觉得好看就买了。骑起来舒适度还是可以的，因为是第一次接触这种带油碟的刹车，当时觉得刹车好NB好厉害。

（说到刹车，就不得不说一下去年干过的蠢事了，去年和同学去迪卡侬逛，看有卖D-40那种可以除锈润滑什么的东西，单是觉得自己自行车买回来一直没有上过链条油，就买了一瓶，同时还买了一个迪卡侬的车铃铛，这个车铃也是个坑，一会再细说，周末有空，带着D-40对着链条喷了上去，感觉也没什么，最犯蠢的是，我竟然往刹车碟片上喷，刚刚喷完后轮刹车，就顿了一下，这个可以喷刹车碟片吗？还好当时只喷了一后轮的碟片，当天下午和朋友出去骑车，后轮完全刹不住，心想这肯定是D-40的原因。后来把碟片、来令片拆下来用洗洁精清洗了好几遍，没什么效果，无奈，只能更换新的来令片，和碟片了）

碟片和来令片的安装还算简单，自己可以搞定，就是需要特定的梅花螺丝刀，和内六角扳手，买碟片送的梅花螺丝刀很难用，还是要买专业工具拆装。

这一套配件将近100

这一套配件将近100

刚装上效果和之前一样，还是刹不住。后来问了店家，说是需要磨合什么的。大概骑了一周后，刹车效果就明显好多了，终于把这个问题个给解决了。这个油碟还有一个小白需要注意的问题，这车因为是外地买的，拆开运回老家，安装的时候我又干了件犯蠢的事，空捏刹车导致来令片间隙变窄，安装轮子的时候装不回去了。后来在网上找到解决办法才把轮胎装进去。

一不小心讲岔了，我本是要说捷安特escape 1这款平把公路车的。

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为什么不选择山地车，而是选择平把公路车呢。一开始只是新鲜，没有骑过公路车就想买个公路车骑骑，后来觉得主要是城市通勤骑行，路况不会太差，不需要避震那些，公路车骑行姿势太激进了，作为通勤觉得不太适合，所以选择了平把公路车作为通勤。

捷安特 20款 escape1

捷安特 20款 escape1

这款车是我去年十二月底在某鱼上1600大洋顺丰包邮淘来的。因为在这边实习考虑到实习完结束把车带回去太麻烦了，就决定买个二手的车算了。在二手平台淘自行车可真不简单，首先自己买的这款车要是大众的型号，不然去二手平台搜都搜不到，其次就是，自行车这着大件货，基本上都只能同城面交，一般的卖家都不会拆装，和打包，个人去发快递也不划算，最难的就是碰到自己合适的尺码（我买到车款车也是在某鱼蹲了很久，将近两个月吧，1600元二手价，说实话有点贵，但实在是太难找了，因为卖家是捷安特专卖店老板，可以打包和顺丰包邮，且卖家说这车才骑四个月，所以就入手了），买这款车时还有备选的美利达探索者300，这款车配置和escape1差不多。

卖家发过的还是原包装，这个要给卖家点赞。

卖家发过的还是原包装，这个要给卖家点赞。

卖家发过来的时候还是escape 1的原包装，车架打包也和原厂的差不多，这种专卖店的卖家就是专业，同时还附送的说明书（虽然没什么用）和发票。

收到之后就马上去找到附近修自行车的地方，30大洋让修车老板帮我组装起来。因为自己没有内六角螺丝刀，和扳手那些工具，其实自己安装不会太难。后来还是某包4.19包邮还返现2元买了套内六角螺丝刀。

因为自行车店老板前轮没安装好，一直蹭碟，自己拆下来重新安装也会蹭到，干脆就自己买套工具自己弄一下算了，而且这款车的座椅高度调节还不是快拆的那种，需要用到内六角螺丝刀。

中轴处异响

中轴处异响

还没骑一周就中轴异响，一用力蹬就会有声音，找卖家理论，卖家说是螺丝松动什么的，我竟然还信了，骑一个月之后实在是受不了，找了个专业的修自行车的维修一下。我说中轴坏了异响，老板还不信，问我这车骑多久了，我说四个月，老板说中轴没有这么容易坏（真巧，这刚到我手里就坏了），开始先是换了踏板，还是异响，后面把后变速，飞轮拆下来用D40清洁一下，还是异响，最后只好跟换中轴，搞了老半天才把新的中轴换上（挂不得老板一开始不先搞中轴，中轴太难搞了），最花了45+30，中轴的钱和老板的人工费。这个车还有个小问题就是把套，骑不了多久之后把套就滑出来一节，要手动怼回去，不知道是我这辆的个例，还是通病。因此还特意问了修车店老板有什么解决办法，老板说没啥办法，只能换别的把套。

这款车比喜德盛传奇500的好处就是多了一个水壶架的位置，长途骑行的时候可以放两瓶水。

去年骑行六十多公里，因为只有一个水壶架就带了一瓶水，在国道上面，一个小卖部都没有，烈日炎炎，真的是遭罪呀。捷安特这款车作为公路车确实比山地车骑起来要快一点点，阻力感也比山地车少些许，应该是35C细胎和11.7kg车身重量的原因吧。作为通勤车，和山地车相比就是没有减震，之前有提到说城市通勤路况什么不需要考虑，现实然而并不是这样的，身处深圳这个城市，主要是在关外，道路四处都是在施工，主要都是修地铁的多，沥青路面支离破碎，四处都是补丁，尤其是那种连续减速带的路，颠的不行，避震这点，山地车是占绝对优势的。机动车道肯定是不能走了，更何况修地铁，路变窄，怕了怕。自行车道就更别提了，现在电动车代替了曾经自行车，来过深圳的就知道，现在很多城市应该也是这样，电动车泛滥，车多其实还算好，就是怕那些不遵守交通规则的。所以现在两公里多的通勤距离得用十分钟，加上等红绿灯的时间，不过这总比走路快多了。

这款车的配置和两千元价位的山地车差不多，刹车用的是彦豪的油碟，我那款喜德盛传奇500用的也是彦豪的油碟，虽然有车到山前必有路，有路彦豪刹不不住，用了这么久彦豪的碟刹，感觉还行，也没有出现过问题，尤其是传奇500的刹车，到现在应该都有六年了，现在刹车效果也还是不错的，捷安特这款碟片是140尺寸的，之前有听说140的碟片制动效果没有160的效果好，实际使用下来，感觉差不多。变速用的是禧玛诺的24速变速，骑了三个月，感觉还行，前变速一直用的是二档，后变速一般是45档，偶尔会用一下6档，123，78档位很少用到，匀速一般可以骑到25左右。过年期间没有放假，也去体验了一下爬坡。

爬个坡真的累成狗，上坡全程用1档骑，七八公里的上坡，骑了一个多小时才到顶，中途还被骑山地车的小姐姐给超了

车把啥都没装，车铃，码表，车灯都没有安装，主要是通勤骑，没必要装那些东西，平时也就五点下班了，车灯根本用不到，而且这样看着也简洁些。车铃这个东西我个人认为没多大作用，要装的话，还不如装那种电子的车铃，声音大。我之前在迪卡侬买的那个车铃在路上骑车按铃根本听不见，开始在家里试用的时候还觉得声音响，实际效果mmp。

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这个D-40真的贵，还把我还惨了。

总结：捷安特escape1这款这还是不错的，两千左右的价位，有油碟，骑起来也是非常轻松，作为通勤车来骑是不错的选择（好像这款车的定位就是城市通勤）。如果是买全新的就不会有我的这些小毛病，个人还是蛮推荐的。

这个APP下载两年了，第一次写这种文章，没什么经验，就是记流水账，想到什么就写什么。