军火库 篇三十四：FOV 1:32 大众82型桶车

前面几期介绍的武器装备和模型，88炮的制造商是德国老牌军工企业克虏伯，现在跟我们接触最多的可能就是通勤上班路上的电梯了；251装甲车的制造商汉诺威机械制造公司，已经被小松收购改生产挖掘机了（不知道蓝翔有没有他们的产品）；虎王的制造商亨舍尔，战后改生产铁路设备，先后被ABB和庞巴迪收购，鉴于中国中车的强大实力，国内估计也看不到他们的产品吧。说来说去，先前介绍的模型原型都是不折不扣的战争机器。而今天的主角原型不太一样：它脱胎于民用，战争中大放异彩，战后又回归民用，终成一代经典。这就是本期的主角—FOV 1:32 大众82型“桶车”。

一、“甲壳虫”的兄弟

1933年，某位德国人上台后致力应对经济危机，促进国内经济发展。为了兑现上台时许下的“每个家庭拥有一辆汽车”的竞选口号，开展了“1000马克国民车”项目。经过费迪南德•保时捷博士操刀，设计出了汽车史上销售量最高的车型“甲壳虫”。而后，为此项目，由纳粹的“德意志劳工阵线”组建了Volkswagenwerk，即我们熟知的大众汽车。在沃尔夫斯堡建厂用于生产此车。

图：保时捷博士向某位德国人展示甲壳车原型

随着战争爆发，一切都要为战争服务了。不少平民之前买了汽车债券，而战前最终交付民用的甲壳虫不到700辆。为解决轻型军用汽车的需求，军方也接收了此车，编号为Type 60。后续又改进为Type 62。

Type 62没有量产，此为唯一的样车

Type 62的底盘较低，越野通过性能不足，同时生产工艺也不够简化。在此基础上，大众将车辆底盘高度提升近50厘米，将带弧度的车身简化成带加强筋的平板，制造出了二战经典越野车之一—Type 82越野车。

几名德军士兵正在树下的桶车上休息，摄于1944年夏，法国北部

二、德军的吉普车

一名战地宪兵驾驶桶车正在巡查

82型越野车于1940年开始投入生产装备，被大量用于德军基层部队的侦察、通信、运输及中下级军官用车。由于车侧面有多条加强筋，好似水桶，因此得名Kübelwagen，也就是“桶车”。

桶车的维护十分简便，人力就可以抬起来

根据不同型号，桶车全重在685千克到715千克左右（奥拓大概是900千克）。两轮驱动，带差速锁。动力为一台排量0.985/1.131L的四缸风冷发动机，最高时速约为80km/h。四轮均为独立悬挂，带来良好的通过性。

后置后驱的发动机

独立悬挂

配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。通常情况下可运载一名司机三名乘客。可根据战场需要配备机枪等车载武器。

简单的构造，低廉的成本，优秀的用途，桶车得到了参战双方的一致喜爱。德军在82型越野车的基础上发展出了多种型号，同时也针对不同战场环境改装出了四驱、半履带、煤气动力甚至铁轨轧道型。

外侧加装浮筒的桶车

后轮换成半履带的桶车

煤气动力的桶车

德军非洲军使用的桶车，为适应沙漠环境装备了气球轮胎（无较深花纹）

盟军士兵对俘获得桶车同样爱不释手，美军评价其虽然不如威利斯吉普对恶劣环境能力更强（我觉得不对，毕竟桶车也是北至零下四十度的俄罗斯，南至零上五十度的北非，西方哪一个国家都去过），但其重量比威利斯吉普轻几百磅，油耗也要少一半。

英军在西西里岛缴获的桶车，摄于1943年，西西里

随着战争形势不断有利于盟军，盟军士兵们也缴获了越来越多的桶车，以至于印刷了专门的使用说明书来教学这种敌军装备。

桶车简洁的内饰，不用说明书也会开

战争期间，一共生产了50435辆桶车。由于桶车并非一线战斗车辆，存留下来的非常多，也是西方民间军迷收藏，战争重演的热门道具。

而费迪南德•保时捷博士1948年出狱以后，和儿子一起重建保时捷品牌，也帮助濒临倒闭的大众通过生产甲壳虫起死回生。

大众通过甲壳虫这一创世界纪录的车型（80年共生产销售了2100万辆），40年代末在欧洲重新崛起，50年代又打入美国市场，并最终帮助大众成为世界领先的汽车品牌。

你看这个车，它又长又宽

成功了的大众，没有忘记人们对桶车的喜爱，于1973年在美国推出了 Type 181型越野车。此车和桶车一样，简单的构造，风冷发动机，后驱，加强筋的外形…美国人给它起了个绰号："The thing"，没错，就是个东西。

The thing,颇有桶车的神韵

三、模型小晒

外包装

此款模型编号为80027，生产日期应为2012年。包装属于较后期的产品，圈内说法属于老FOV的“新货”。

包装上的说明，简单的标签贴纸，注明为大众82型桶车，1944年，荷兰。此车涂装为救护车。

内部一览，2012年生产的新货包装特征即为受控制成本的因素，采用了吸塑定型包装，取消了地台和铭牌。

2012年的产品册，可以和早期产品册比较，产品的吸引力大为降低，即使是官方宣传图片也能看出涂装水平的下降。

收藏卡，同为后期新货产品特色，正面有简单介绍，背面注明了桶车的基础数据。

说明书，分别展示如何装配此车的带蓬与敞篷状态，以及配件的装配。

所有配件一览：铁锨，小油箱，前端挂绳，两侧车玻璃，收起车蓬，展开车蓬，还有车前备胎（忘了照了）。为了控制成本，没有任何场景配件。

带蓬状态，因为提前把司机装好了，所以驾驶侧的玻璃没有装。可以看出车蓬与车身，侧车窗玻璃，风挡玻璃的接合都不是十分的紧凑，均有较大的缝隙。

敞篷状态，看起来比带蓬状态自然一些。但后面篷布收起的支架没有与车身连接而是略微翘起。

可动舱门展示。可动部位包括左右前车门，发动机舱门，风挡玻璃以及前轮可转向，四轮可转动。

发动机舱内展示，可以与前面的真实照片对比一下，外形还原度还是比较高的。不过没有分色和发动机金属色涂装。

正面照，车灯有上色，车牌显示此车为国防军的单位。可以看出前轮装配明显装歪了，有一点点外八字。

后面车门外侧的车灯，门把手也有展示，不过比较肉。

侧面展示，可见车体下部和挡泥板上原本做出了泥垢等痕迹，但是涂装和旧化省略后看上去有些突兀。

驾驶员兵人特写，帽徽，腰带等分色还是有的，脸部也不算很糊。

乘员特写。弹药包，枪支，帽徽，肩章有一些分色。脸部能看清楚细节。

官方图片

需要提醒的是，此台模型我进行了做旧处理。原版模型是没有任何做旧效果的，甚至没有任何消光处理，可以参见官图和我之前拍的照片，看起来十分扎眼。当然，作为一名手残党，做旧的效果比较有限，但过程还是十分快乐的。

未旧化的原图，轮胎等部位未免太新了

旧化参考图一

旧化参考图二

四、小剧场

总结一下：此款桶车模型的合金量较高，拿在手上挺沉，手感不错。老FOV后期产品特征明显，无品控，收货质量拼人品。迷彩涂装效果一般，无旧化效果减分。题材相对动物园系列比较特殊，FOV前前后后共计出过6款桶车，包括德国灰，诺曼底迷彩，沙漠黄与本次的三色迷彩，以后有机会收到其他产品时还会拿出来评测。

参考文献：维基百科等。所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！

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