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早高峰通勤选手动挡？你的左脚正在替情怀买单

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05-15 10:34

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手动挡是情怀吗？是也不是。现在日常用车，自动挡当然更好用。但手动挡也应该留有一片天地，尤其在弯道里手动挡的价值会被无限放大，靠发动机拖拽去稳住车身，在入弯前把速度和姿态调到你想要的位置。出弯时，挑一个最合适的挡位，决定车子下一秒怎样爆发。但现在要保存手动挡，其实成本反而比自动挡高。恐怕未来也只有保时捷这种想充分满足不同用户需求的品牌会不计成本干这事了。吕俭SVM的微博视频

30万给你手动挡居然是赚到了？只因玩车根本绕不开斯巴鲁BRZ！

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1. 手动挡是情怀吗？是也不是。现在日常用车，自动挡当然更好用。但手动挡也应该留有一片天地，尤其在弯道里手动挡的价值会被无限放大，靠发动机拖拽去稳住车身，在入弯前把速度和姿态调到你想要的位置。出弯时，挑一个最合适的挡位，决定车子下一秒怎样爆发。但现在要保存手动挡，其实成本反而比自动挡高。恐怕未来也只有保时捷这种想充分满足不同用户需求的品牌会不计成本干这事了。吕俭SVM的微博视频

2. 30万给你手动挡居然是赚到了？只因玩车根本绕不开斯巴鲁BRZ！

3. 英国变速箱大佬Hewland公司老板Andy Morley放话：H型手动挡要在超跑圈杀回来了。目前，帕加尼Utopia三分之一产量用了手动挡，科尼赛克CC850、阿斯顿·马丁Valor也纷纷加入“手脚并用”阵营。Morley说五年前还以为电动车要一统江湖，结果现在手动挡订单多到接不完，公司甚至专门组建技术团队研发高扭矩H型变速箱。虽然家用车注定是电动车的天下，但顶级超跑玩家要的就是换挡的“机械交响乐”——毕竟踩离合、推挡杆的快乐，屏幕上的换挡拨片可给不了。#Hewland#

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14. 虽然只是简单的试驾，没有暴力驾驶，不过还是可以清楚的感受到这台911独特的驾驶风格，手感极佳的6速手动挡变速箱，充沛的低速扭矩，坚韧的底盘设定，轻盈但是手感极佳的转向手感。这一切都是如此熟悉，但是这一切又是如此令人兴奋。新款手动挡911 ，这次真的来了（部分空镜来自网络其他视频） http://t.cn/AX4t0ikw

15. 手动挡韩系小轿跑，后排只有一侧有门。#微博中长视频扶持计划##飞思# 俊杰不飙车的微博视频

16. 极品家用代步｜2016款哈弗H6 1.5T手动挡黑色原版原漆 0出险新到一台2016年上牌的经典哈弗H6，主打一个精品车况、家用省心、性价比拉满，手动挡爱好者、代步刚需闭眼看！车身为经典黑色，大气耐看、好打理，不管是家用通勤、日常代步还是偶尔载物出行都非常合适。动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配手动变速箱，动力够用、油耗经济、皮实耐造，操控顺手，老司机开着有乐趣，新手练车也极易上手，后期保养维修成本极低，随便开不心疼。作为国产SUV的销量常青树，哈弗H6空间宽敞、底盘扎实、通过性强，家用实用性拉满。这台2016年1.5T手动挡黑色哈弗H6，原版原漆+0出险的极品车况，在同年限车型里可遇不可求，喜欢靠谱家用、手动挡、看重原版车况的朋友，抓紧下手，好车不等人！1.58万，办手续，包上牌，费用到今年9月#私人定制淘车服务# 武汉·一号车市

17. 且买且珍惜！大众居然还在卖手动挡敞篷SUV。T-Roc Cabriolet基于第一代车型，保留实体按键，可选手动挡，售价约28.7万元，比普通T-Roc贵7000欧元，2027年停产。Polo、Touran也保留手动挡和老内饰，高尔夫低配亦有手动，但GTI早已自动挡。#大众##T-Roc##探歌#

18. 汽车“怠速热车”多久合适？新手总等5分钟，老司机：30秒就够，不然费油伤车！

19. 其实手动挡真不适合大多数人，我见识过的人里面都有很多喜欢用二挡起步的，或者到很低的时速还用二挡“拖”着走懒得挂一档的。作为一个手动挡爱好者，我开手动挡上路就是在不停的挂挡，对我来说换挡是一种乐趣。像二挡起步、低速高档这种行为不可能发生在我身上，但这种习惯百分之90的手动挡车主都有。

20. 又收了个手动挡，14年日产轩逸。这车特殊在是个顶配的1.6XL 手动豪华版，带真皮电动座椅、倒车雷达、天窗。而且公里比较少，只有9万多公里。最近收了两个日产手动挡都是高配的，一般手动挡只有低配，但日产轩逸和骐达手动挡却提供高配版本，专门满足喜欢开手动挡的用户需求。目前手里的手动挡非常多，除了轩逸和骐达，还有手动Polo、晶锐，以及我自己玩的富康。今天刚把手动朗逸卖了，油价上涨，省油的手动挡比以前好卖一些。

21. 传说中的“雨燕王”，现在只剩一点情怀可以说说。手动挡JDM还有市场吗？#微博中长视频扶持计划##速翼特# 武汉·一号车市俊杰不飙车的微博视频

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44. 现在开手动挡的人真的很少了，我算其中一个。选手动挡纯粹喜欢那种操控感。换挡时齿轮咬合的轻响，每一脚离合刹车的精准配合，都让驾驶变得很有参与感。

45. 同样是开车，为啥开过手动挡的老司机，车技普遍更扎实

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66. #开手动挡车是什么体验？开手动挡车真的会上瘾！起步时的油离配合，换挡时的转速控制，每一次精准操作都能带来掌控感，尤其是在山路弯道，降挡超车的瞬间，肾上腺素飙升～虽然需要手脚配合更默契，起步会有点手忙脚乱，但当你能流畅地换挡加速，感受动力随踩随有的推背感，就会明白为什么老司机都偏爱这种“人车合一”的驾驶乐趣！ #驾驶体验#手动挡#老司机日常

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82. #手动挡的快乐谁懂啊！💨开手动挡车的快乐，大概就是能完全掌控速度与节奏吧。脚下的离合、手上的档位，每一次换挡都像在和车对话，这种操控感真的很上瘾～尤其喜欢在山路或者空旷的公路上，降档超车、坡道起步，虽然需要更专注，但每一次精准的配合都让人成就感满满。不像自动挡那么省心，却多了份驾驶的仪式感和小刺激。可能有人觉得麻烦，但对我来说，这才是开车该有的样子，每一脚油门、每一次换挡，都让旅途变得更有意义～ #生活随拍#驾驶体验#手动挡的快乐

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91. 25款型格手动挡，驾驶乐趣拉满！小伙伴们，今天来聊聊我的新宠——广汽本田型格手动挡！🚗 作为一款2023年上市的车型，型格全系提供6速手动挡版本，这在同级别车里可是少有的“宝藏”配置哦。我亲自试驾后，忍不住想分享这份纯粹的驾驶激情！首先，动力方面，型格手动挡搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦（约182马力），峰值扭矩240牛·米。数据上可能不如一些性能车炸裂，但配合6MT变速箱，换挡行程短、吸入感强，每次升档都像在玩精准的节奏游戏！🎮 实测0-100公里/小时加速约8秒内，城市穿梭或山路劈弯都游刃有余。油耗方面，官方WLTC综合油耗为6.2L/100km，我开下来市区+高速综合在7L左右，兼顾了经济性。内饰上，型格手动挡保留了物理按键和简洁布局，没有因为“入门”而缩水。座椅包裹性不错，长时间驾驶不累腰。我特别喜欢它的换挡杆设计，握感扎实，换挡时“咔哒”声超治愈！😌 空间方面，轴距2735mm，后排腿部空间足够，家用也靠谱。安全性上，本田的Honda SENSING系统没缺席，主动刹车、车道保持等功能让驾驶更安心。不过作为手动挡，更多乐趣在于人与车的直接对话——降档补油、跟趾动作，这才是老司机们的浪漫啊！💖 对比同级的思域手动挡（国内未引入），型格手动挡更亲民，起售价约12.99万，性价比突出。如果你厌倦了CVT的平淡，又想体验日系操控精髓，这车绝对值得试驾！ #型格手动挡 #本田驾驶乐趣 #手动挡汽车 #汽车评测 #希望对大家有帮助

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108. 新手最怕的上坡下坡，其实没那么难