白字轮毂半年就发黄?别为颜值多花冤枉钱

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05-16 22:33

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1. 轮胎选不对,危险翻一倍!如果你正考虑给自己的新能源车换胎,但又担心安全与性能?懂车帝独播的这档由资深用车买车博主——撸车师兄和 王晓鹏PPG超专业的轮胎节目,为你揭开答案。小鹏P7原厂玛吉斯VS6,对比综合性能全场第一,800+元价位,把极致性能做到大牌水平。但滚阻倒数、胎噪偏明显,完美印证:性能与节能很难兼得。家用车选胎,往往均衡比极致更重要。腾势N8L原配普利司通泰然者6,加速表现亮眼,整体性能四平八稳,没有夸张短板,也不刻意追求运动,就是一套为家庭舒适、日常通勤量身定制的稳妥之选。高端车 ≠ 高端胎,原厂标配 ≠ 最优选择。运动车、家用车、性能车,定位不同,轮胎需求天差地别。不迷信LOGO,不盲从原厂,数据才是选胎的唯一标准。#懂车帝独播# #新能源换胎指南#

2. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别?买胎防坑,你必须知道这些!【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税?电车为什么要配备“面条胎”?

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10. #轮胎欧盟标签# 由于轮胎本身的复杂性(不亚于汽车)以及极大的欺骗性为保护消费者欧盟对所有在欧盟市场销售的轮胎,有三个强制性指标分别是:轮胎滚动阻力湿地制动力车外噪音所有轮胎必须在这三个指标上完成测试并公布给消费者,不是标注在轮胎胎壁上而是在轮胎供应商自己的官网以及欧盟的相关网站上这有点类似于碰撞测试然而中国人基本上忽略这个重要信息的原因是这三个指标被直译成:环保标签好家伙,国人直接过了,以为是和自己毫无关系的白左行为比如,你在倍耐力官网输入规格285/40/22轮胎规格跳出来,每个轮胎都有环保标签,红框你看这十几种规格,每个胎的这三个环保标签都不一样,这就是性能区别啊一个公司都有相同花纹的十几种规格轮胎所有轮胎公司加起来几百种,你怎么区分?你不看这个你看什么?抓阄?之前这个欧盟网站我也给过你们了,所有轮胎的这三个性能标签都能查到网页链接好消息是明年开始,我们国内也学欧盟这套办法了届时轮胎商们必须老实公布这三个指标当然,国内指标和国外指标的差异,可能成为新的关注点。

11. 一个冷知识。如何一眼从轮胎外观分辨到底是保时捷 N0 还是保时捷 N1。N 是保时捷认证标识,0、1 代表着步进,你可以理解成版本号。除了配方,带束层等的调整以外,轮胎可能在外观上与花纹设计细节上都不同。比如米其林 CUP 2 N0 与 N1,图 1 是 N0,图 2,3 是 N1,你能看出区别吗?在轮胎趾口(Bead)处,N1 有明显的 Rim Protector,也就是胎唇的设计,高于轮辋,在轻微擦碰状态下可以有效保护轮辋。N0 是没有这个设计的。如果在未安装的状态下,你看趾座部分,图 4 为 N0, 图 5 为 N1,也就是轮胎与轮辋接触面这一圈,N0 是光滑的,N1 有滚花,可以提升轮辋与轮胎接触面部分的摩擦力,降低大扭矩输出下轮辋与轮胎之间的相对滑移。如果单纯从外观角度来说,我喜欢 N0 这种设计,与大部分的赛道轮胎一样,不在乎什么保护轮辋,胎侧壁与轮辋齐平,很好看。#别不正经说车##米其林轮胎##保时捷#

12. 为什么新能源的轮胎那么贵?而且还特别脆弱?

13. 油车选胎纠结症?看这条就够!麋鹿、干湿地刹车、赛道跑圈、NVH全方位实测。 #固特异轮胎##固特异鹰驰F1系列##轮胎# http://t.cn/AX5kfHl9 ​​​

14. 轮胎成为压垮电车车主的稻草,加上超高的保险费,省钱已成为笑话

15. #倍耐力为莲花ForMe定制轮胎# 3月5日,莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴,倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎,轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。#汽车黑科技# 【倍耐力量身定制策略】 该轮胎采用规格为前265/45R21、后285/45R21的 “前窄后宽” 配置方案,专为电动化车型重心分布与大扭矩输出特点打造。该配置旨在提升续航能力的同时,保持干湿地操控性能,实现性能之间的精妙平衡。前轮侧重于提升转向响应并缩短制动距离,确保安全性与操控敏捷性;后轮则强化对后桥负载的支撑,提升抓地力以匹配混动系统的瞬时大扭矩输出,增强制动稳定性与过弯表现,形成协同均衡的性能表现。 新一代P Zero轮胎性能的突破,得益于倍耐力前沿的虚拟模拟技术及人工智能系统。倍耐力工程师将自研算法与AI系统结合,完成大量轮胎性能动态虚拟模拟测试,不仅大幅提升了对复杂工况下轮胎表现的理解深度,同时缩短了开发周期、优化了资源利用效率。该轮胎在抓地力、耐磨性与能效方面实现显著提升。 此外,倍耐力为莲花跑车量身定制的P Zero轮胎,通过对胎面结构与花纹布局的多项精细调整,全面提升轮胎在多种路况下的性能表现与耐久性。采用的创新胎面配方,在保持优异抓地力(+10%)的同时显著降低滚动阻力(-20%),干湿地操控稳定性方面均表现优异,延续了莲花跑车精准凌厉的驾驶质感。 该轮胎还搭载了倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和噪音消除系统PNCS™,在满足电动化车型对续航与抓地力双重需求的同时,显著提升整车驾乘静谧性。

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21. 越野AT胎首选倍耐力AT系列: ATR性能:介于AT胎和HT胎之间,40%越野,80%公路 适配车型:帕杰罗,普拉多,哈弗H9,坦克300等 AT+plus性能:60%越野,40%公路代步 特点:噪音小,油耗低,轮胎轻,颜值高 建议:适合主要日常代步用途,胎侧白字,主要为了好看,偶尔自驾越野需求,带三峰雪花标志,爬山雪地性能强,墙裂推荐 适用车型:牧马人 方程豹 路虎揽胜 奔驰大G 坦克500等 #倍耐力轮胎 #自驾穿越 #越野车改装 #越野胎 #换轮胎

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