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Waymo因校车场景软件缺陷召回3791辆Robotaxi,NHTSA确认违规行为

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05-12 19:58

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1. Waymo灾难级趴窝,马斯克成最大显眼包

2. #美国对特斯拉FSD进行调查# 本周,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致函特斯拉公司,指出其“FSD(监督版)”软件已出现至少80起违反交通规则的案例。这些违规行为包括闯红灯和驶入错误车道。 NHTSA在函中表示,这些案例是基于收到的62份特斯拉车主投诉、14份特斯拉公司自行提交的报告以及4篇媒体报道。这一数字高于该机构今年10月启动调查时引用的约50起违规事件。

3. 旧金山大停电,Waymo自动驾驶汽车瘫痪,特斯拉赢麻了

4. 【#Waymo# 无人出租车被曝阻挡救护车】 2026年3月1日凌晨2点,美国得克萨斯州奥斯汀市中心发生严重枪击案(致3死14伤),紧急救援争分夺秒。然而,一辆Waymo无人驾驶Robotaxi在西第六街附近因试图掉头避让救护车时意外卡住,横停路中,短暂阻塞应急通道,导致Austin-Travis County EMS救护车被迫在其后等待。 现场视频引发公众对自动驾驶系统在紧急场景下应变能力的强烈质疑:为何未能优先识别警灯与警笛?为何避让操作反而造成阻碍? Waymo已承认视频属实,称车辆“正在主动让道但出现技术卡顿”,强调无主观故意。目前尚无证据表明此次阻塞直接导致伤亡恶化,但事件正值Waymo加速扩张第六代Ojai无人出租车之际,再度将Robotaxi在复杂城市应急响应中的可靠性推上风口浪尖。 这已是Waymo近年多起“挡道”争议中最严重的一次,后续或面临监管部门审查。 车事勇评的微博视频

5. 【特斯拉 FSD “安全性争议” 持续发酵,美国加强调查】美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对特斯拉的 “完全自动驾驶(FSD)” 技术展开强化调查。美国联邦政府对特斯拉相关技术持负面态度,NHTSA 方面尽管特斯拉已进行系统更新,仍表示担忧。NHTSA 缺陷调查办公室(ODI)正重点调查特斯拉自 2021 年中期弃用雷达、仅采用摄像头方案 ——特斯拉纯视觉(Tesla Vision)系统推出后出现的各类问题。问题核心在于:特斯拉的驾驶辅助系统在特定条件下无法正常工作,或未能给驾驶员留出识别与应对的时间,进而可能引发事故。NHTSA 表示:“特斯拉在 2023 年 11 月提交致死事故报告的次日,便开发了用于检测自动驾驶性能下降的软件更新,但目前并无该更新具体推送时间、适用车型等信息。”ODI 已掌握至少9 起碰撞事故,并认为如果该软件已搭载在涉事车辆上,其中部分事故很可能源于系统缺陷。NHTSA 事故数据显示,特斯拉的性能衰减监测系统在视野受限场景下,无法向驾驶员发出恰当警示。即便摄像头性能下降,系统也未能提醒驾驶员,甚至直至事故发生前都未触发警告,导致问题进一步恶化。此外,FSD 系统还存在无法跟随前车行驶、甚至完全无法识别前车的情况。本次调查已升级为工程分析阶段,当局将核实特斯拉新软件的推送范围及性能优化程度。NHTSA 同时提及,特斯拉为改善系统,有可能重新在摄像头之外引入雷达,但预计成本将成为关键制约因素。

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8. 在扩张中的Waymo,因校车违规事件启动大规模召回。根据美国国家公路交通安全管理局披露,Waymo 将召回 3067 辆搭载第五代自动驾驶系统的车辆,原因是软件缺陷,可能导致车辆在校车红灯闪烁、停车臂伸出的情况下,仍选择绕行超越,存在行人碰撞风险。按照美国法律,50 个州都明确要求,车辆必须为此类校车完全停车。在德州奥斯汀,仅本学年就发生 20 起 Waymo 车辆非法超越校车事件,亚特兰大也通报了 6 起类似案例,并直接促使 NHTSA 于 10 月启动调查。Waymo通过软件更新完成修复,但监管部门仍要求正式召回,对复杂交通规则的识别与决策失效,校车这种“低频但高风险”的场景,正是Robotaxi驾驶安全边界的真实考验。#大V聊车##微博新知#

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11. 【中国产安全气囊部件在美已致10人死亡,美监管机构考虑下达禁令】联邦监管机构正考虑对一家鲜为人知的中国供应商生产的安全气囊部件下达禁令。此前,监管机构发现,这些部件在过去三年里引发了十多起车祸,共导致10人死亡。美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)表示:“我们对汽车维修店使用非法中国安全气囊的初步调查揭示了一个令人不安的趋势:这些不合格的部件正在夺走美国家庭的生命。”美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示,正在加大对中国吉林德天诺安全科技有限公司(Jilin Province Detiannuo Safety Technology)生产的安全气囊气体发生器的调查。这些安全气囊的部件在碰撞中发生爆裂,导致大块金属碎片射入驾驶员体内。气体发生器内含有危险化学物质,在碰撞发生时会点燃并迅速向安全气囊充气。周四,这家汽车安全监管机构表示,其认为德天诺的气体发生器存在缺陷,并正考虑禁止在美国销售这些产品。在一些本可生还的车祸中,德天诺的部件被发现会破裂,向车内人员喷射金属碎片。NHTSA的上述决定是为遏制这一令人不安的趋势所做的最新努力。NHTSA于去年10月启动了对德天诺的调查,调查人员一直在紧急评估究竟有多少辆汽车装有该公司的安全气囊部件。这些安全气囊部件通常出现在二手市场上,被安装在那些因先前发生过碰撞、安全气囊已经弹出的二手车中。NHTSA曾表示,据其所知,没有汽车制造商在新车上或在美国销售和维修的车辆中,使用德天诺的气体发生器作为原厂替换件。今年1月,NHTSA向美国所有二手车车主发布了一项不寻常的警告,告知他们应设法查清自己车辆的保修历史。该机构还推出了一个关于这些安全气囊部件的专门信息网页,尽管其估计路上行驶的车辆中可能只有1万辆安装了此类部件。德天诺曾表示,其业务仅限于气体发生器,该公司本身不生产安全气囊。该公司在一份法庭文件中称,不同的车辆和不同型号的安全气囊需要不同类型的气体发生器,购买方有责任进行专业测试,以确保气体发生器可以安全地用于其购买的安全气囊。该文件是一起在佛罗里达州法院针对该公司及其他被告的持续诉讼的一部分,该诉讼源于一起德天诺气体发生器爆炸的车祸。德天诺网站上的一份声明称,该公司不和美国人做生意,其产品被禁止销往美国。NHTSA周四表示,如果车辆自2020年以来曾发生过安全气囊弹出的碰撞事故,且未在制造商授权经销商处进行维修,车主应将车辆送检。该机构表示,如果发现车辆装有德天诺气体发生器,在更换安全气囊部件之前不应再驾驶该车辆,车主也不应自行检查车辆。对于监管机构而言,评估相关风险的一大难题在于,德天诺生产的气体发生器是如何进入美国的。美国国家公路交通安全管理局曾表示,该机构认为这些部件很可能是被非法进口的。这些有缺陷的安全气囊的美国生产商先是在线购买零部件,通过邮寄方式收货,之后在美国本土进行组装,再作为完整的安全气囊模块在线销售给汽修店。根据法律规定,NHTSA必须就其初步决定征求公众意见,并给予德天诺提供信息以反驳该决定的机会。公众意见征询期截至4月17日。该机构表示,目前仍在调查有多少此类充气发生器已非法流入美国,并将据此决定是否有必要实施永久性的销售禁令。

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15. Elon Musk 不会放弃任何一个羞辱对手的机会。他转发这个报道:旧金山停电:Waymo瘫痪,特斯拉畅行但是,这也是所谓自动驾驶的纯视觉的端到端模型的一个真实的优势。学会开车,和按照某种规则在特定场景下开车,就是 AI 自动驾驶 vs 规则自动驾驶的最根本的区别。e,我没有报哪个品牌的身份证,别敏感。xxxxxxxxxx旧金山停电:Waymo瘫痪,特斯拉畅行昨晚,Waymo的无人出租车表现得有点“太真实”了——旧金山停电导致交通灯熄灭,它们直接停摆了。与此同时,开启FSD的特斯拉呢?一路畅行。没有混乱,没有头条——就像在公园散步一样,轻松应对混乱。这就是当你用数十亿英里的真实世界数据训练人工智能,而不是用填充了完美数据和一厢情愿的想法的模拟环境来娇惯它时,会发生的事情。Waymo押注地图和秩序。特斯拉押注混乱——并且赢了。当灯光熄灭时,差异不再是理论上的。而是实实在在的交通状况。

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19. 12 月 24 日消息,隶属 Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 发布公告称,在上周末旧金山遭遇大范围停电事故期间,其自动驾驶出租车因系统故障陷入抛锚状态,进而引发路段交通堵塞。针对这一问题,Waymo 明确表示将对自动驾驶软件进行升级优化,以此增强车辆在停电场景下的应对能力。#Waymo#

20. Waymo 公司系统的回应上周旧金山停电事件。2025年12月20日,旧金山因PG&E变电站火灾引发大规模停电,影响约13万用户,导致交通信号灯失效,Waymo无人驾驶出租车在无信号路口停留时间过长或直接停滞,造成局部交通拥堵。Waymo 立即暂停服务,周六晚间起主动暂停旧金山湾区乘车服务,与市政府密切协调,确保乘客安全并优先保障应急通道,周日恢复服务。具体原因是车辆设计上将无信号灯路口视为四向停车,但停电规模巨大导致车辆在确认路口状态时停留过长。同时,远程协助请求激增,形成 backlog,部分响应延迟加剧拥堵,尽管当天成功处理超7000个无信号路口,但系统在极端集中负载下出现延迟。后续将进行全车队软件更新,提供更多“区域性停电上下文”,让车辆在类似场景下更果断决策,优化应急响应协议,吸取本次事件教训,加强与旧金山市长团队合作,提升应急准备,同时强调安全优先,致力于快速整合事件教训,维持社区信任。#自动驾驶##Waymo##robotaxi#

21. 12月21日,受变电站火灾影响,旧金山大规模停电。停电导致交通信号灯全面失效、公共交通中断,并对城市交通造成严重混乱。在这场突发事件中,Robotaxi服务成为焦点,特别是Waymo和特斯拉的运营表现形成了鲜明对比。在停电中,多辆Waymo Robotaxi在路口停滞不动,闪险灯阻塞交通。导致后方车辆排长队,甚至差点引发碰撞。特斯拉Robotaxi则未受旧停电影响,表现稳定。此次旧金山大停电堪称Robotaxi技术的压力测试。Waymo的暂停和服务中断引发了对无人驾驶车辆在基础设施故障下可靠性的质疑,而特斯拉的相对稳定则为其纯视觉方案赢得赞誉。

22. 为什么信号灯失灵,Waymo无人车就瘫痪了?上个周末旧金山大停电期间,Waymo无人车队直接集体趴窝了,原因是停电导致交通信号灯失灵。但是很多人还是不理解,无人车不看信号灯就没法开吗?Waymo在最新声明中给出了具体原因,当无人车发现一个路口的信号灯失灵后,会向后台发送确认请求,后台的人工操作员要审核请求后告知车辆该如何操作。如果只是个别信号灯失灵,这不会造成困扰,但大停电期间,大量请求发送回总部后台,总数超过7000个,造成了积压,响应延迟。经历了这次事件,Waymo已经更新了系统,当出现区域性故障时,无人车能够果断地通过路口,不造成交通拥堵。#Waymo#

23. 智驾巨头召回!

24. Waymo认栽召回!搞不定校车难题,被抓到19次非法超车

25. 经过校车时不减速、不停车,Waymo 宣布将召回 Robotaxi 车辆

26. Waymo决定召回无人驾驶汽车,以解决超校车问题

27. Google的母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo宣布召回遇校车未按规定减速或停车的自动驾驶车辆。

28. 经过校车时不减速、不停车,Waymo宣布将召回Robotaxi车辆

29. Waymo因自动驾驶出租车在校车周边的行驶行为受监管审查 并递交召回申请

30. Waymo决定召回无人驾驶汽车,以解决超校车问题

31. Waymo 宣布召回自动驾驶车辆软件,因多次违法超越校车

32. 谷歌Waymo:因自动驾驶出租车19次违规超越校车遭调查,提交自愿软件召回

33. 智驾巨头召回!

34. Waymo发布自愿召回,将进行软件更新

35. 奥斯汀独立学区vs无人出租车Waymo——因 20 起校车违规事件引发的安全对峙

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