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电混车冬天续航打几折？关键看这三点，选错直接腰斩

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05-18 15:04

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新款小鹏MONA搭载小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，电驱峰值效率达到95%，续航可提升20–30km。针对冬季用车，新款小鹏MONA升级热泵空调，冬天开暖风电耗降低50%，冬季续航至高提升30km。安全方面的升级也很大，拥有全场景的爆胎稳行，加上冰雪AES紧急避让，同级别绝对独一档。#2026款小鹏MONA今日上市##2026款小鹏MONA大大大大大升级#

北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

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1. 新款小鹏MONA搭载小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，电驱峰值效率达到95%，续航可提升20–30km。针对冬季用车，新款小鹏MONA升级热泵空调，冬天开暖风电耗降低50%，冬季续航至高提升30km。安全方面的升级也很大，拥有全场景的爆胎稳行，加上冰雪AES紧急避让，同级别绝对独一档。#2026款小鹏MONA今日上市##2026款小鹏MONA大大大大大升级#

2. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

3. 岚图追光L是目前PHEV混动轿车充电速度最快的，拥有800V+63度大电池+5C超充，410km纯电续航，综合续航1400公里，南方北方充电都快，在东北零下25度充电只比在南方慢30秒，南方北方都放心用。平时市区用纯电开省钱，跑远途或者节假日怕充电排队的时候就用油。大电池混动车是趋势，越来越多这类车型了，特别是豪华车。#30万级豪华轿车首选岚图追光L#

4. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

5. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

6. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

7. 大电池插混进入8万级！比亚迪4款210km纯电长续航DM-i车型加推上市🎉 2026年元旦刚过，比亚迪正式开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km。其中，A级插混家轿2026款秦PLUSDM-i、2026款海豹05DM-i各加推2个版本，官方指导价8.98-9.98万元，重新定义8万级混动车型价值"天花板"；中级插混轿车2026款秦LDM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个版本，官方指导价11.68-12.68万元，秦LDM-i限时超级优享价、海豹06DM-i限时超级置换价11.28-12.28万元，全面树立中型插混家轿市场新价值标杆！升级加推后，这4款新车凭借“续航最长、配置最优、花费最省”三重优势再次精准切入主流家轿市场：标配210km纯电续航、2110km综合续航，同时还搭载了第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C等重磅技术，实现同级配置“顶格”，再次定义同级混动价值“天花板”。同时，纯电续航突破210km后，日常通勤和短途出行都能以纯电模式完成，用车成本可低至每公里0.2元。#插混电力再加码#

8. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

9. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

10. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

11. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

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13. 小鹏增程MPV，卖30.98万起

14. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

15. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

16. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

17. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

18. 2026款小鹏MONA M03带来了哪些变化？续航进化、驾控进阶！小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，电驱峰值效率达到95%，续航提升20–30km，CLTC综合续航里程最高可达640km。冬季用车，升级热泵空调，冬天开暖风电耗降低50%，冬季续航至高提升30km。同级最低百公里综合电耗10.8kWh。第二代VLA蒸馏上车，最终能力超越行业L2第一阵营！#2026款小鹏MONA今日上市##2026款小鹏MONA大大大大大升级# #欧阳娜娜# 广州·广州小鹏科技园

19. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

20. 别墅级的MPV长啥样？别克至境世家纯电版体验

21. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

22. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

23. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗？

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27. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

28. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

29. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

30. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

31. 昨天简单做了个问界M5 Ultra后驱增程版的纯电续航测试，第一段路纯高速，从100%-20%大约跑了104 km，换算下来续航达成率只有50%出头;第二段路跑的国道，100%-20%跑了154km，续航达成率超过75%~昨天我们本地的气温大概在5℃左右，感觉对续航影响不大，主要还是跑高速的电耗太高，今年开始大电池小油箱的增程车将会成为主流，大家如果要换这类型车的话，一定记得尽量选电池大点的，起步至少有400km的CLTC纯电续航才够正常的一周城市通勤~

32. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

33. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

34. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

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36. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

37. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选购新能源车常遇冬季续航衰减、充电慢等痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等解决问题，漠河实测亏电油耗仅4.3L/100km，综合续航超1500km。北方用户可优先考虑超级增程车型，兼顾纯电低成本与油车补能便利。锐车小叔的微博音频

38. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

39. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪实测1313公里仅充一次电，CLTC续航902km车型载重3人加设备，空调24℃高速行驶，平均电耗14.6kWh/百公里。依托0.195Cd风阻、自研电机及BMS 3.0，高速续航达成率约75%。此次实测推动续航透明化，缓解用户长途焦虑，选购建议参考CLTC数据7-8折。 MJ车谈缪俊的微博音频

40. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

41. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

42. 综合续航1602km！小鹏汽车也入局增程 X9增程版30.98万起售！#小鹏X9##小鹏##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

43. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

44. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

45. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

46. 2026款小鹏MONA M03深入黑河冰雪腹地，在-30℃～-20℃的环境下完成超45000公里高寒测试、4000+项严苛验证，冬季用车综合指标优秀，以硬核实力回应每一度严寒。全系升级热泵空调，冬季空调省电50%，续航至高提升30km；标配方向盘+前排座椅加热，舒适体验比肩20万级轿车；升级自适应阻尼减振器，颠簸路面更从容；搭载dTCS分布式牵引力控制系统，优化弯道侧倾与横摆响应，雨雪天出行更稳定。从高寒适应性到低温能量管理，从极限工况到日常舒适，每一项测试都是对可靠的淬炼。征服严寒，才敢说春天见！#新款小鹏MONA通过超4000项冬测科目#

47. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

48. 2026纯电汽车冬季续航衰减30%正常吗？电池预热与能耗优化有哪些技巧？

49. 电车冬天开暖风费电，不是车坏了，而是你买车前就该想清楚

50. 寒冬实测！电动车开暖风1小时耗电惊人，两种空调技术差距巨大

51. 新能源电车冬天掉电快，5个实用冷知识，冬天续航多跑50公里

52. 2026纯电冬季续航实测！-20℃/-10℃谁最抗冻？数据扒透不踩坑

53. 冬季续航少掉30%？电动车热泵空调实用真相：分温度、场景才靠谱

54. 智能热管理2.0：冬季续航提升30%，PTC与热泵技术融合创新

55. 电车汽车冬季续航腰斩？拆解“热泵空调”技术，省下50%虚耗电量

56. 热泵空调：电车冬季续航的“续命符”，不是黑科技却是刚需

57. 新能源车主冬季续航暴跌？这篇干货教你多跑200公里！

58. 2026纯电汽车冬季续航怎么提升？电池预热与能耗优化有哪些实用技巧？

59. 实测对比！电车有无热泵空调，续航差距大到离谱

60. 北方人慎选纯电车？北方冬季续航掉得快，主要有三个原因。首先是加热系统耗电。暖风、座椅加热、方向盘加热，还有电池包加热，这些在冬天都少不了，都会消耗大量电能。就像有些司机为了省电，冬天宁愿穿厚衣服也不开暖风，可见加热有多费电。其次是机械阻力增大。低温会让电机、变速箱轴承等部件的油液变粘稠，传动效率比夏天下降约15%。而且低温还会影响胎压，胎压不足会让滚动阻力变大，所以冬天要记得多检查胎压，备个充气泵很有必要。最后也是最重要的，是电池活性下降。锂电池最佳工作温度在20-30度，低于这个温度，电解液变稠，锂离子迁移变慢，内阻上升。比如零下20度时，磷酸铁锂电池内阻可能比常温高3倍多，0度时容量输出约75%，零下10度就只剩45%左右，北方零下20度以下，容量可能只有30%左右，这续航能不打折吗？所以北方朋友选车，插混车会更合适，至少目前技术阶段是这样。买了插混车也别舍不得用油，毕竟它不是纯电车，该烧油就烧，别让自己冬天受冻。 #新能源汽车#冬季用车

61. 新能源车暖风是哪来的？

62. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

63. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

64. 电车冬天开暖风为啥费电？PTC与热泵的终极对决

65. 冬季纯电续航真的打5折？2026实测数据出炉，不吹不黑讲真相

66. 汽车365：新能源汽车冬季耗电快的使用指南

67. 电车上的暖风是怎么来的？很费电吗？

68. 电动车冬季高速续航真会腰斩？实测数据+新国标解读，不吹不黑

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70. 冬天东北地区插混纯电使用情况（2026.1.31直播切片） #成都比亚迪 #冬天开车 #续航打折 #新港迪吹

71. 纯电车冬季续航 “保电” 指南：6个实用方法，告别续航焦虑

72. 电车暖风为啥这么费电？

73. 比亚迪冬季高调刷屏：不打滑视频与续航数据背后的底层逻辑

74. 电动车开暖风掉电快？别急，看完这篇就懂了！

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76. 电车「暖风空调」怎么设置最省电？

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87. 提升新能源车冬季续航的方法

88. 极寒的北方开电车到底能不能行？

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100. 红旗HS6 PHEV 2026款实测：家庭体面出行，藏在续航与细节里

101. 冬季别克至境世家的正确用车设置，你都掌握了吗？前段时间看到一个世家车主晒电耗，有感而发。冬天开插混车，不要舍不得用油，起步暖车，全程空调，把发动机废热利用起来，能耗肯定是比纯电更好。当然了，我认为无论什么时候，直接用智能电混就可以，系统会根据驾驶习惯和工况路况智能调配，以达到最好的能耗水平。#春节出行开什么车有面儿 #2026春节出行攻略 #别克至境世家

102. 新能源车冬季电池健康度暴跌？怎么查是正常衰减还是电池故障？

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106. 用A07通勤一年了

107. 冬天电动汽车续航大幅缩水，如何应对？

108. 一周一充？26款秦L DM-i 210KM纯电续航实 #比亚迪 #比亚迪王朝 #26款秦ldmi #秦ldmi纯电实测 #佛山

109. 跟大家谈一谈作为一名A07车主的一个用车长安启源A07也开了一段时间了，作为日常通勤和家用车，整体表现超出预期。外观上，无框车门搭配溜背造型，经过一年风吹日晒，车漆光泽依旧，每次停车仍能吸引不少目光，设计耐看度在线。核心的续航与充电体验很省心，官方标称纯电续航200km，日常市区通勤开空调，实际能跑168km左右，完全够用。家用充电桩夜间谷电充电，每公里成本不到一毛钱，一年下来比油车省了近万元。快充也很方便30%-80%只需30分钟，偶尔长途补能不耽误事。不过长期使用也发现小问题，冬季低温时续航会缩水，不过前面也是考虑过续航问题，才会选择增程的没选择纯电；底盘滤震偏软，过减速带时后排颠簸感稍明显。但综合来看，纯电版的经济性和静谧性，对家用场景适配度很高，一年用下来依旧觉得选对了车。 #新启源新安全天枢智能 #长安启源A06 #长安启源全新Q05#新央企新启源#长安启源A07