去年40多万入手的二手RS4，车主把一年的账单拉了一张表：60220元，月均5018元。同一款车，现在的报价是30万。小红书
这两年二手性能车的报价一路走低。30万买一台一年前还要40多万的RS4，这样的价格已经出现。车价便宜了，持有成本却没便宜。
先把账拆开。油费16000元，一年跑了1.5万公里，表显油耗10.7L/100km，98号油按10元/升算。保险12000元，第一年全险。
保养19500元：一次大保养12000元，三次小保养每次2500元。剩下的是车衣6000元、停车6000元、洗车720元。六项加完，正好60220元。小红书
这还不是最狠的。另一位RS4车主算通勤账：杭州98号油11.12元/升，加满一箱600到800元，市区只能跑200公里左右，每个月油费3000元起步；同样通勤，电车电费200多元。微博
保养也按性能车的标准来。一台RS5跑到两万公里，机油机滤、空气滤芯、火花塞、制动液、冷却液一起做，实付5209元。车主自己说，这次项目比较多，不算普通小保养。小红书
买二手车的人，往往只盯着车价。在北京花乡做二手性能车的李骥说，很多人看车第一眼先绕车看漆亮不亮、包围帅不帅、改件够不够多。
但性能车常被用来地板油、弹射、跑赛道，外观恰恰是最容易掩盖的。
全车漆、贴膜、换包围，几千块就能翻新；变速箱修一次，动辄几万。知乎
他的看车顺序是底盘、发动机变速箱、内饰、外观，维保记录和出险记录必查。改件特别多的车要谨慎——改得越凶，之前造得越狠，还原之后暗病更多。
一台二手M4的整备单更直观。缺缸，换点火线圈和火花塞；接着发现漏机油；拆开油底壳，里面是假机油留下的褐色油垢。
链板老化、前桥渗油、副水箱漏水，一个塑料水箱2000元；后差速器异响，换了拆车件，3000元。最后整备花了1.9万。小红书
电动性能车也不是零成本。二手SU7 Ultra已经有人报到30万出头，但一套高性能轮胎要1万出头。微博
所以买之前，把三笔钱分开算：车价、整备、一年的用车花费。车价是一次性的，整备是入场费，用车花费是月供。按40万车价算，一年总花费大约是车价的15%；再加上一年跌掉的10万，一年账面少了16万。
算完这笔账还想要，那才是真的想要。二手性能车不是不能买，只是别把“30万开走”当成“30万拥有”。
