问界新M8选配单出炉：硬骨头全系标配，舒坦配置全在加钱清单里
等了两个月，问界新M8的选配单终于在10月30日放出来了：Max预售38.98万起、Max+ 40.98万起、Ultra 45.98万起，三款配置同日开放选择，11月13日正式上市。知乎微博
评论区里，有等了俩月的准车主看完选配单，当场把小定退了；骂的和订的都不少。这台车值不值得下手，得先把选配单的账算清楚。
先说值得肯定的部分。
这次改款官方口径投入15亿，最实在的动作是把“硬骨头”全系拉平：华为乾崑ADS 5、4颗激光雷达（含896线双光路激光雷达）、38个传感器、面向L3级的架构设计、800V高压平台、巨鲸电池3.0，加上双腔空气悬架和双阀CDC减振器，买哪一款都是标配。这些配置过去是问界拉开版本差价的主要工具，这次没有拿来分层。
但选配单里，有几处得单独算账。
后轮转向只有Ultra标配。 ±8°后轮转向，Max和Max+都要选装。对一台车长5米19的大型SUV，这项配置直接影响掉头半径，也决定窄车位挪车时的从容程度。评论区对此意见最大：“又不是什么人无我有的技术。”
电池容量跟着版本走。 增程版标配56度磷酸铁锂，想上75.4度三元锂要加3万；纯电版标配100度，120度再加2万。电池和版本高度绑定，是“价格看着不贵、落地越来越贵”的主要来源。微博
舒适件按档拆分。 后排21英寸4K娱乐屏，Max要选装；副驾零重力座椅，Max+要选装；全车三把零重力座椅只属于Ultra。接近40万的车，后排屏幕还要加钱，是评论区吐槽最密集的一条。
所以三款怎么选，其实是三个不同的问题。
Max（38.98万）：增程后驱，56度电池。 CLTC综合续航1435km，家里有充电桩、以日常通勤为主的话，它够用。主驾零重力座椅限时赠送，双腔空悬也没省。但后排屏和副驾零重力都得加钱，适合预算卡死、对舒适件不敏感的人。
Max+（40.98万）：增程升级双电机四驱，纯电100度起步。 这是最难选的一档——四驱配平了，可120度电池、后轮转向、副驾零重力全挂在选装单上。有用户算了账：Max+选装拉满，价格已经逼近Ultra，那不如直接上顶配。
Ultra（45.98万）：该有的都给齐。 后轮转向、副驾零重力、25扬声器悦彰音响、后排21英寸屏全标配，纯电版直接上120度电池。三款里唯一不用做选择题的版本。
现在订，还是等11月13日？预售38.98万不等于最终售价，正式价还有悬念；但有两件事现在就该弄清：小订权益上市即止，排产顺序按下订先后。
小订权益是小订期专属：5000元意向金抵10000元尾款，实打实省5000，上市后这项优惠就取消了。小订可退，先锁一个位置不吃亏；大定开启后72小时内完成确认的，按下单顺序优先排产交付。微博知乎
试驾车10月30日起陆续到店。嫌选装贵的，先别急着退——等发布会把正式价和上市权益看完再决定。小订随时可退，但优先排产认的是下单顺序，退了再订就排到后面去了。
这次问界把该标配的都标配了，把想赚钱的都摆在了选装单上。Ultra最省心，Max最便宜，Max+最考验你的算术。
