10月31日，第七届载人航天学术大会在北京召开，中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔首次完整披露了我国首次载人月球探测任务怎么飞、谁来飞。乘组由3名航天员组成，其中2人着陆月球表面，另1人留守环月轨道的梦舟载人飞船值守接应，目标是2030年前实现中国人首次登陆月球。这也是我国首次把载人登月的乘组构成与分工明确公之于众。央视新闻
两次发射、环月对接：这趟登月怎么飞
飞行方式是“两次发射、环月对接”：两枚长征十号运载火箭先后把揽月月面着陆器和梦舟载人飞船送往月球，二者在环月轨道完成交会对接。对接完成后，两名航天员转入揽月着陆器下降至月面开展科考、采样等工作，随后着陆器上升段返回环月轨道再次与梦舟对接，三人搭乘飞船一起返回地球。新华网
为什么3人出征，只有2人落月
消息公布后，“为什么不让3个人都上月球”是网上最热的问题。答案首先藏在两器分工里：揽月着陆器负责2名航天员往返月面与环月轨道，梦舟负责3人往返地面与月球。更关键的是，月面两人升空后，必须有人在环月轨道驾驶飞船完成交会对接、接同伴回家——留轨航天员全程值守飞船、维持返回链路畅通，是整条任务链上不可替代的一环。这一构型与1969年阿波罗11号异曲同工：阿姆斯特朗和奥尔德林落月，柯林斯留守环月轨道。区别在于当年“土星五号”一发直飞，而我国选择把飞船与着陆器分两次发射。对此王翔给出的解释是，“两器月轨握手”既匹配现状，也利于长远。新华网
人上月球前，先把整套流程无人“彩排”
载人登月不会一次直接上人。按照安排，正式载人登月任务之前，还将先执行梦舟载人飞船和揽月着陆器的无人飞行任务，把发射、环月对接、落月、返回的完整流程无人走一遍。工程节点已经排开：主要飞行产品研制进展顺利，大型试验陆续完成，后续还将按计划组织长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行等重要任务。央视网新华网
支撑这套任务的是一个全新“家族”。其中“望宇”登月服专为月面出舱活动研制，轻量化、高可靠。知乎中国新闻网
与对手的赛跑，边界也要看清楚
登月时间表是双向赛跑。美国宇航局10月24日公布“阿耳忒弥斯3号”最新安排：该任务改为2027年送4名宇航员在近地轨道与两套商业登月测试飞行器对接验证，真正的载人登月让位给“阿耳忒弥斯4号”。这一推迟早在今年2月就已官宣：原定登月任务调整为阿耳忒弥斯4号，时间从2027年改到2028年。我国方案保持既定节奏：先完成无人全流程验证，再于2030年前实现载人登月。若按计划实施，中国将成为继美国之后第二个实现载人登月的国家。同样要看清的是：具体着陆区、执行任务的航天员名单以及月面活动时长官方尚未披露，各项飞行安排仍将随研制与验证进展滚动确定。光明网人民网
