从U9X极速纪录到鼎曜全球首秀比亚迪的高端化拿实力说话

11月6日，仰望U9X在阿布扎比公共道路交出了503.17km/h的极速答卷，成为第一台跨过500km/h门槛的量产车，11月7日，超豪华行政旗舰鼎曜也在这里完成全球首秀。一快一稳，一动一静，两场活动相隔不到24小时，却指向同一个判断，中国汽车正在叩开全球顶级市场的大门。这种从性能到豪华的整体向上，本身就是在彰显中国品牌的全球价值。

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这场向上并非孤立的营销动作，背后是一条持续走高的出海曲线。回看出口规模，比亚迪新能源乘用车的年出口量从2022年的5.59万辆，一路走到2023年24.28万辆、2024年41.72万辆，2025年突破百万辆至104.96万辆，进入2026年，仅前十个月就交付海外150.74万辆，已经超过上一整年，体量约为四年前的27倍。

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横向比较更能看出位置，2026年1—9月，比亚迪以130.1万辆的出口规模排在国内新能源厂商首位，领先第二名约一倍半，同期集团海外累计销量133.78万辆，同比增幅超过九成，海外销量占到集团总盘子的42.7%。自2023年起连续三年摘得全球新能源销量桂冠，到2026年10月，其产品已经驶入122个国家和地区。规模之上，技术与产品的认可度正在海外市场逐步兑现。

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阿联酋市场是观察这条路径的一个窗口，今年前三季度，比亚迪在当地交付11,495辆，全品类市占率5.9%、排名第五，而在新能源细分赛道，它以约70%的市占率位居第一。在这个燃油传统极深、油价长期低于矿泉水的市场——让当地人重新考虑电动车已经不易，让见惯欧美豪车的买家接受“中国豪华”，门槛还要再高一层。

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销量背后的难处，往往不在展厅之内。海湾国家信奉大排量与硬派越野，电动车首先要跨过凭什么选它这道观念坎。比亚迪的应对是把功夫做在产品适配层面，针对当地气候重做整车标定，配备定制化高温热管理、防尘车身结构与快速制冷空调，直面高温衰减、沙尘侵入和座舱温控等痛点，同时保留插混车型在充电设施不足场景下的出行自由。用三年时间从市场新面孔走到沙特、阿联酋新能源双料第一，改变消费习惯所花的力气，远大于数字本身的增长。

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支撑这场突围的底气，来自长期累积的研发体系。仰望两台旗舰所展示的，不只是单款车的参数，而是集团整车工程的协同上限。U9X的极速表现，背后是1200V超高压平台、输出超3000匹马力的电驱、30C赛道级刀片电池、高效热管理、轻量化车身与云辇-X主动悬架的组合。鼎曜则把易四方、新一代全主动车身控制、第二代刀片电池及闪充、璇玑A3智驾芯片等能力，收拢为安全、舒适、从容的豪华体验。

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这些成绩的背后，是比亚迪不计成本的持续投入，集团研发工程师超过12万人，累计研发投入突破2800亿元，仅2026年前三季度，研发费用约363亿元，已经高于同期约223亿元的归母净利润。电池、电驱、底盘、芯片、软件与整车控制等方向上的长期储备，构成了被反复调用的技术鱼池。外界经由仰望看到的极限能力，实质是整个比亚迪集团解决工程难题、创造差异化体验的综合实力。

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技术实力正在兑换成市场口碑与品牌地位。限量30台、售价超过2000万元的U9X，据主流媒体报道约三分之二配额已被中东用户预订，其中卡塔尔王室公主专程飞往深圳总部看车提车。仰望U8也进入迪拜警方的豪华旅游巡逻车队，与兰博基尼、法拉利等超跑并列。在科威特人民选择奖·汽车版上，比亚迪同时拿下车型与品牌类多项荣誉，而该奖项由真实购车用车人群投票产生，口碑指向直接。

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品牌榜单同样给出参照，凯度BrandZ最具价值全球品牌榜中，比亚迪以203.62亿美元品牌价值升至全球汽车品牌第五，连续四年稳居前十，是近两年行业内增速最快的品牌之一。同年上榜《财富》世界500强第91位。当一个中国品牌能够进入王室车库、顶级车队和全球头部榜单，它在高端市场的立足，正是在彰显中国品牌的全球价值。

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高端化并非仰望单打独斗，而是一套分层推进的品牌矩阵。新豪华品牌腾势近年持续向海外高端圈层渗透，腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单，腾势D9成为2026APEC官方指定用车，米兰设计周完成欧洲亮相，连续两年走进戛纳电影节，两度参与古德伍德速度节，又与瑞士奢侈品牌萧邦联名推出限量定制版Z9GT，在戛纳amfAR慈善晚宴上以约555万元成交。

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除了整车，比亚迪的技术能力还在向能源存储领域延伸出第二条出海曲线。储能业务自2008年起步，现已打通研发、制造、销售、服务到回收利用的完整链条，产品销往六大洲110多个国家和地区。中东是其重点落子区域，2026年7月与阿联酋能源巨头Masdar签下11.275GWh 合作协议，为全球首个GW级全天候RTC可再生能源项目提供储能方案。沙特项目集群总规模达20.1GWh，是2025年全球最大的电网侧储能集群，也为沙特“2030愿景”提供支撑。从汽车产品到清洁能源解决方案，中国科技在更宽的赛道上彰显中国品牌的全球价值。