11月9日，路透社报道了一场全球抢购：AI数据中心建设太猛，燃气轮机不够用了。
新设备的交付排到2030年代，电力公司、项目开发商和数据中心供电商开始满世界找二手燃机，把长期封存的机组重新启用，甚至把退役的喷气发动机改装成发电机。微博
伍德麦肯兹高级分析师奥罗拉·特诺里奥盯着美国市场。她说，现在的交付谈判已牢牢聚焦在2030至2031年这个窗口。在美国，一台燃气轮机的平均交付时间已经拉到六年。智通财经
数据中心的建设周期等不了六年。二手市场因此热得发烫。
EthosEnergy首席执行官安娜·阿米卡雷拉说得很直接：“这个二手市场现在非常、非常火爆，我们也看到，买家的出价在升级。”
价格能说明问题。Origin Partners管理合伙人扎克·马丘卡给出的行情是：维护良好的二手机组每兆瓦约150万至170万美元，翻新机组约130万美元。智通财经
作为对比，Aurora能源研究测算，新机组每兆瓦约200万至250万美元。
二手机组并不便宜，买家买的是时间。小机组的折价更明显。
ReflowX总经理丹·普尔经手的两台14.5兆瓦索拉燃机，最近以1250万美元成交，折合每兆瓦约43万美元。他说，新机价格约3500万美元，交付要五年。
供给端的缺口是结构性的。伍德麦肯兹的数据显示，全球燃气轮机订单总量已超过100吉瓦，而全球制造产能只有约60至70吉瓦。智通财经
杰富瑞估计，仅美国数据中心今年就贡献近17吉瓦需求，到2028年还可能增长两倍以上；届时全球产能约87吉瓦，预期需求129吉瓦。
西门子能源、GE Vernova、三菱重工都说，AI带来的订单已经超出产能。GE Vernova在进博会上给出的排期是2030年之后。上海证券报
但二手设备救不了这个缺口。Enverus助理努尔·库雷希认为，二手市场只能部分缓解紧张，“市场本已受限，富余供应有限”。智通财经
机器本身也有麻烦。特诺里奥指出，大修过的燃机维护记录可能不清楚，剩余寿命有限，长期服务保障也弱；改装自喷气发动机的机组，能否胜任连续发电同样存疑。
空气许可、电网接入，也都在拖时间。
找货的人越来越多。苏尔寿美国售后业务负责人达拉尤斯·帕迪瓦拉说：“每隔几周，我们就会接到请求：你能找到一台二手燃气轮机装进数据中心吗？”
替代方案也在出现。AI基础设施公司Crusoe今年4月向ProEnergy订购了13台航改型燃机，合计650兆瓦，用于美国的数据中心项目。智通财经
芬兰瓦锡兰集团能源业务总裁安德斯·林德伯格说，自去年春天以来，公司已从美国数据中心拿到约3吉瓦订单，产品是燃气内燃机驱动的发电机组，不是燃气轮机。
他把原因归结为一句话：“交付周期，交付周期，还是交付周期。”
需求是真的，但市场并非没有裂缝。11月6日，马斯克在X上称软银正在违约燃气轮机订单，没有拿出任何凭证。同期，ING被曝出售约5亿美元数据中心贷款，AI相关股票遭遇抛售。
GE Vernova首席执行官Scott Strazik在10月的财报会上被问到客户是否因融资困难退出产能预订，他回答：“没有，我们完全没有看到这类情况”。财联社
设备短缺之外，融资和许可可能先成为变量。
对中国厂商来说，缺口意味着订单。界面新闻今年4月报道，北美数据中心客户主动向上海电气等中国企业询单，上海电气燃机排产已到2027年，今年新接订单排到2028年。界面新闻
杰瑞股份2月公告，与美国客户签署1.815亿美元燃机发电机组合同，这是2025年11月以来在美签下的第四份同类合同。36氪
整机出海仍受认证周期和品牌信任限制，更先拿到订单的是零部件和锻件供应商。
回到那台二手燃机。它能不能撑起一座数据中心，取决于维护记录、剩余寿命和并网许可；但对等不起六年的买家来说，先转起来，比什么都重要。
