你有没有发现：路上一闪一闪的智驾"小蓝灯"越来越多了，看着像"这车会自己开"。现在，这颗灯的规矩要变了。
10月20日，工信部发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》征求意见稿，第一次把"小蓝灯"写进国标：学名 ADS（automated driving system）标志灯，光色统一为蓝绿色。新浪科技类星频道
重点条文，值得每个车主记一下：
只有 L3 及以上自动驾驶车辆才允许选装，L2 及以下禁止安装、禁止点亮。看看新闻Knews
不给开关：智驾激活自动亮、退出自动灭，没法手动控制。类星频道
不许拿灯整活：外部灯具不得显示文字、不得投影拟人图案，语音只许开灯不许关灯。新浪科技
标准还在征求意见，但时间表已经画出：建议 2028 年 1 月 1 日起实施，已获批车型最多还有 48 个月过渡期。新浪科技
其实这颗灯上半年就上过黑名单：7月底有消息称小蓝灯不符合旧版 GB4785、新认证车型将被禁用，吉利当场回应"将严格遵循"。半年过去，落点从"一刀切禁"变成"立规矩"：灯不是取消，是发证——但只有真自动驾驶的车才配亮。第一财经日报
为什么一颗小灯值得动用国标？因为它是给路上其他人看的状态信号。L2 辅助驾驶的车亮蓝灯，很容易让人误读成"这车在自动驾驶、司机没接管"——可现实中 L2 出事，责任全是司机的。评论区抱怨最多的是它刺眼，吵得最凶的其实是权责边界。新国标要钉死的就是一件事：灯说的话，必须是真的。灯亮，意味着自动驾驶系统真的在激活，且这车是 L3 级别。
对普通人来说，路上看懂一颗灯，等于白拿一份"自动驾驶等级说明书"：蓝绿色灯亮着，说明这车真把驾驶权交给了系统，保持车距、别加塞逗它；灯不亮的车，销售吹得再响，法律意义上也只是辅助驾驶。顺带泼盆冷水：目前国内获批准的 L3 车型只有两款——长安深蓝 SL03 和北汽极狐阿尔法 S6。现阶段在路上见到合规亮灯，基本属于开彩蛋。已经装了蓝灯的 L2 车主也别急着拆：OTA 关闭还是召回拆除都没有定论，最终条文也可能调整。但方向已定：再过不到两年，没"证"的车亮这颗灯，就是违规。看看新闻Knews
征求意见稿里还有个彩蛋值得记住：人家的 ADS 是 Automated（自动驾驶），有些家的 ADS 是 Advanced（高阶辅助）。缩写一样，不代表级别一样——这次国标用光色划了线，不用缩写。以后看智驾不用背参数，路上看灯就够了。知乎
