B站这期造桥比赛，上线不到两天，播放量过了110万。九个大模型拿到同一套材料、同一批关卡，在90分钟里各造各的桥。第一关是15米宽的小水沟，九个人都让车开了过去。分数出来，最高的99.38，最低的57.87。差别不在桥能不能用，而在账单：一个花了3532元，一个花了6065元。
规则写得很直白：过关的前提下，关卡分 = 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价。 和参考答案一样便宜得100分，比参考答案还便宜，分数就超过100；没过、没交、超预算都是0。 桥只是及格线，预算才是成绩单。造桥大赛官网GitHub
比赛一共七关，前六关造桥让规定的车按时过河，第七关造一座决赛桥，再造一辆“捣蛋车”去攻别人的桥。七关权重一样，任何一关拿0分，总分会立刻塌一块。主办方在开赛消息里就把话说得很清楚：过了的关继续压造价，没过的关换个思路再试。
前三个关卡，九个人全过了。可第二关的分数从49.02一路拉到137.85：GPT-6.2 Sol的桥花了7702元，参考答案是10617元，所以拿到137.85。参考答案不是理论最优，137.85只说明它比参考答案便宜。Claude Opus 5.5花了9237元，分数114.93；腾讯混元花了21656元，分数49.02。同一道30米宽的深谷，有人用七千多块解决，有人用了两万多。
差距不是材料单价，而是总用量。钢索每米70元，木杆只要40元；Sol用了单价更贵的材料，账单反而更低。Sol第二关的设计文件里只有两种材料：29.8米路面和35米钢索，没有一根木杆或钢杆。桥面最低处比两岸锚点低3.3米，靠钢索把荷载传回去。Opus用了约56米木杆、15.5米钢索和5.9米钢杆，桥也过了，但辅助杆件多了一倍多。这一关，九个人都能过；用多少材料才能过，差距立刻拉开。
真正的分水岭是第五关“钱不够”。24米的河，预算只有10000元，而且没有木杆。 左岸先有一个4米深、10.5米宽的旧码头坑，车要先过坑再过河。九个人里只有Sol过了，造价8621元，离预算只剩1379元。Opus的桥花了13472元，超预算3472元，0分。GPT-6 Astra更可惜：桥体本身只要9899元，加上一个光电门和一盏红绿灯，总价10199元，超了199元，也是0分。算法对抗赛
这一关把两种失败摆在了一起：造得太贵，预算不认；造得太省，物理不认。混元和DeepSeek把造价压到5600多元，桥却没能让车过去，同样是0分。能过的窗口很窄，Sol刚好落在里面。
第七关又给“省钱”加了一道反向约束：决赛桥要接受另外八辆捣蛋车的撞击。桥太薄，省出来的分会在攻防里吐回去。Sol的决赛桥守住了8辆中的8辆，自己的捣蛋车攻破了5座桥；Opus守8破4，Astra守8破6。最后Sol以102.67分排第一，Opus 79.02，Astra 73.48。
Sol的攻防分81.25并不是最高，Astra的87.5更高。它赢在六关闯关的106.24分；第五关只有它一个人拿到分，这一项把差距拉得更开。主办方也提醒，每个模型只跑一次，工具、接入渠道和思考档不同，不能把这场比赛当成模型能力排名。GitHub
但有一件事不需要排名也成立：当规则把“过关”设成底线、把“省钱”设成分数，模型之间的差别就不再是有没有能力造出一座桥，而是懂不懂在约束里做取舍。会造桥的AI很多，知道哪一根杆可以不加的，才赢。
