10月22日晚上九点，高驰DURA 2 SOLAR骑行码表上架，定价3399元。两个小时后，B站的开箱视频已经铺了一屏。有人把它充满电骑出门，两个小时后回来，电量还是100%。也有人用了七天，表盘上还剩77%。知乎小红书哔哩哔哩知乎小红书
续航这一项，高驰确实没吹牛。
DURA 2 SOLAR把一块3.5英寸MIP屏和99克机身塞进一块码表。官方标称GPS续航120小时。它靠MIP屏反射环境光，白天不需要一直点背光，太阳能板还能在骑行时补电。对动辄骑一天、甚至多日长途的人来说，这解决的正是最原始的电量焦虑。哔哩哔哩小红书
这不是高驰第一次做码表。2024年6月发布的一代DURA定价1799元。两年后，二代卖到3399元，几乎翻倍。价格上去了，用户自然会拿旗舰的标准要求它。知乎
但第一批用户很快发现，问题不在电池上。
有人把首发体验总结成一句话：续航是真强，其他功能一团糟。语音输入在时速25公里以上基本成了摆设。数据页面的自定义，目前还只能在手机App里编辑。另一位用户碰到的是课程界面、9270 Di2连接和齿比显示的问题，建议很直接：等三个月再买。小红书知乎小红书
这些不是孤例。10月26日那条吐槽下面，高驰服务助手留言让用户上传日志。11月3日推送的3.21固件，更新说明里没写改了什么。用户自己测出来的变化，是多任务界面、相机控制和地图。小红书
有用户转述客服的说法，要到12月才支持更完整的自定义。放在3399元这个价位，这些细节会被放大。小红书
它的对手是佳明Edge 1060，6390元，142克，LCD屏在强光下还得开背光。DURA 2 SOLAR用99克、MIP屏和一半左右的价格，换来续航和重量上的优势，代价是训练生态和第三方App联动弱一些。3399元是不含支架的价格，单独买支架299元，套装3598元。这笔账怎么算，取决于你骑车时更常看功率课表，还是更常看还剩多少电。小红书知乎
所以现在买不买，其实不难判断。
如果你的骑行以长途、多日、陌生路线为主，最烦的是半路找充电宝，那DURA 2 SOLAR的硬件已经值回票价——99克和120小时摆在那里，同价位很难找到第二块。如果你要的是开箱即完整的训练生态、电子变速联动、像佳明那样随意摆弄数据页，那它现在还是一台半成品，等固件补齐更划算。
高驰把码表卖到了国产里的新价位，也把“先发布、再补课”这套做法带到了3399元。首批用户已经替后来者踩过坑，接下来要看的，是12月那版固件能不能把这些坑填上。
