3. 奇瑞艾瑞泽5在二手车市场是一个不需要铺垫、直接说价格就能让人提起兴趣的车。两万到四万块钱,买一台车龄不算太老、三大件皮实耐造、修起来不心疼的紧凑型家轿,这台车是这个预算区间里绕不开的选项之一。
艾瑞泽5的二手价格体系非常简单,核心就看一个分水岭:2019年。这一年艾瑞泽5做了一次重要的中期改款,外观内饰都换了,车名也一度改成艾瑞泽EX,后来又改回来,但产品本身是实打实升级了。
2016到2018款是早期版本,目前二手价格在一万五到三万之间。1.5升自吸手动挡,两万左右能买到车况不错的,自动挡两万五到三万。这批车的价格已经跌到底了,再往下跌的空间很小,买回来开两年再卖也亏不了多少钱。
2019到2023款是中期改款后的版本,内饰质感比老款好了一个档次,外观也更精神。手动挡价格在两万五到三万五之间,自动挡在三万五到四万五。2021款之后的准新车能摸到五万左右,但这个价格性价比就不如两到三年车龄的版本了。
那买二手艾瑞泽5到底该怎么选?这台车的选购逻辑比很多车都简单直接。
值得买的,是2019款及之后的手动挡版本。 艾瑞泽5搭载的是奇瑞那台代号SQRE4G15B的1.5升自吸发动机,一百一十六匹马力,匹配五速手动变速箱。这台发动机从艾瑞泽5用到瑞虎3x再到瑞虎5x,装机量以百万计,可靠性经过了充分验证。手动变速箱手感中规中矩,谈不上德系那种吸入感,但档位清晰、离合接合点宽容度高,对新手很友好。两万五到三万的价格,买到一台车龄四五年、三大件稳定、油耗六七个的手动家轿,比同价位买一台车龄十年以上的老合资车要踏实得多。配置上建议至少看手动青春版或者Pro版,带倒车影像和中控大屏,日常使用便利性好很多。
谨慎买的,是自动挡版本。 艾瑞泽5的自动挡早期用的是CVT变速箱,是万里扬的产品。这台CVT本身没有大的设计缺陷,但耐用性对手动挡还是差一些,而且对变速箱油的保养要求比较高。如果前任车主没有按时换油,后期容易出现顿挫和钢带打滑。如果你一定要买自动挡,建议优先找2019款之后、有完整4S店保养记录、变速箱油按时更换的车源。试驾时注意感受低速跟车有没有顿挫和异响。
不建议买的,是2016到2017款的1.5升自动挡。 这批车是艾瑞泽5最早的一批自动挡,CVT变速箱的匹配和调校还不够成熟,油耗偏高、动力响应也慢半拍。而且这批车的车龄已经八九年了,底盘胶套、减震器这些橡胶件开始老化,买回来需要整备的地方不少。同样两万多块钱,不如看手动挡或者加一点钱上2019款之后的版本。
有两个关于艾瑞泽5的通病必须说清楚。第一是减震器,尤其是后减震,公里数上来之后容易漏油和异响,过减速带的时候留意一下有没有多余的晃动和咯噔声。第二是车门铰链和限位器,部分车源开关门有异响,抹点润滑油能解决,不是大毛病但试车时可以留意一下。
另外有一个容易被忽略的优点:艾瑞泽5的后排空间在同价位里算宽敞的,坐垫长度和腿部空间对得起紧凑型轿车的定位,后排坐两个成年人跑个小长途不会觉得憋屈。这个价位能买到这个空间表现,是它比很多竞品更有生活气息的地方。
总结一句:两万五到三万五淘一台2019到2021款的手动挡艾瑞泽5,买到的是奇瑞体系里最走量的成熟产品。它给不了你任何面子,隔音一般、动力平平、内饰也都是硬塑料,但它能给你的是一个能遮风挡雨、不容易坏、坏了也不心疼的交通工具。如果你想要的就是一台纯粹的代步车,这台车不会让你失望。【来自懂车帝车友圈】