"大汉"断层领先——比亚迪D级旗舰轿车征名背后的产品野心

6个名字、4条命名路线，一场征名投票暴露了比亚迪冲击40万级轿车市场的真正打法。网友用票数投出的不只是名字，是这个品牌该往哪里走的路线选择。

征名投票：表面是选名字，实际在选路线

6月4日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过官方微博公布了D级旗舰轿车的最终征名候选名单——6个名字进入决赛圈：

结果很明确："大汉"以断层式优势领跑，第二名与其差距明显。

这不是一个偶然的民意结果。从最初的两派对垒（"大字辈"vs"数字派"），到如今扩展为四条路线六选一，比亚迪实际上在做一件事情：测试用户到底希望这个品牌往哪个方向走。

图1：路天发起的征名投票截图，"大汉"选项的得票数遥遥领先其他五个候选（来源：新浪财经）

四条命名路线背后，是四种品牌叙事

拆解这6个候选名字，其实对应着四种完全不同的品牌叙事逻辑：

「大汉」= 王朝正统叙事。 与已发布的"大唐"D级SUV形成"大汉+大唐"双旗舰矩阵，延续秦→汉→唐→宋→元的朝代序列，同时用"大"字强化旗舰感。这条路线的优势在于品牌认知一致性极强——消费者已经习惯了比亚迪的王朝体系，"大汉"一出，所有人知道这是比"汉"更高级的东西。

「汉9」= BBA挑战者叙事。 直接对标宝马7系、奔驰S级的数字序列命名法。"汉9"的意思很简单：我就是来替代7系和S级的。但问题在于，数字序列在中国市场的文化亲和力远不如汉字命名，"9"这个数字对普通消费者的情感召唤力几乎为零。

「汉·天下」「霄汉」「汉·赤兔」= 文化溢价叙事。 试图通过古典意象拉升格调。"霄汉"出自《诗经》指云霄银河，"赤兔"是三国名马。想法很好，但命名不是写诗——过于文绉绉的名字在日常口语传播中的效率很低。你很难想象销售顾问对客户说："您看这台'霄汉'……"

「汉Ultra」= 科技平权叙事。 延续苹果iPhone Ultra的命名逻辑，暗示"最强版本"。但在一个讲究文化底蕴的中国汽车品牌上套用硅谷命名范式，违和感很强。*

网友的票数说明了一件事：比亚迪的用户群体要的不是"洋气"或"文艺"，是一个简单直接、一听就懂、有文化根基的名字。"大汉"刚好全中。*

这台车到底是什么水平？

征名的热闹之外，这款内部代号**"9系"**的D级旗舰轿车本身才是真正的看点。

根据谍照和多方信息交叉验证，核心参数已经初具轮廓：

图2：比亚迪D级旗舰轿车路试谍照，车顶凸起的激光雷达清晰可见，预计搭载天神之眼B系统（来源：腾讯新闻）

谍照显示，这款车相比现款汉L有明显跃升——车头更加修长低趴、C柱后方的溜背线条流畅、整体姿态融合了行政轿车的厚重感和轿跑的运动感。车顶那颗格外显眼的激光雷达，意味着智驾能力不会是短板。

"大汉+大唐"双旗舰矩阵的战略意图

把这台D级轿车和即将在6月中旬上市的大唐EV放在一起看，比亚迪的战略意图就很清楚了：

构建一个完整的D级双旗舰矩阵——轿车+SUV，覆盖40万级市场的主要细分场景。

大唐EV的数据可以作为这台D级轿车的技术参照系：

图3：同平台的D级旗舰SUV"大唐EV"，贯穿式日行灯+竖式大灯的新一代龙颜设计语言（来源：新浪财经）

注意一个细节：大唐预售24小时订单破3万台并快速冲到10万量级。这说明25-32万这个价格带的D级纯电SUV市场需求远未被满足。而D级轿车如果定价合理，复刻这种热销并非没有可能。

图4：大唐EV内饰全景，三屏联动+零重力座椅+帝瓦雷音响，D级旗舰的座舱标准（来源：新浪财经）

值得关注的三个判断

第一，"大汉"大概率就是最终答案，而且这是个正确的决定。 不是因为"大汉"多有文化底蕴，而是因为它最符合商业传播规律——两个字、零解释成本、自带"比汉更大更强"的直觉联想。在汽车命名这件事上，好记永远比好听重要一万倍。

第二，40万的比亚迪轿车，最大的竞争对手不是BBA，是蔚来ET7和享界S9。 这个价格带的消费者已经完成了"接受中国豪华品牌"的心理建设，他们需要的是实打实的产品力说服力，而不是情怀加持。比亚迪的技术堆料能力在这里会是核心武器。

第三，征名本身是一次低成本高回报的品牌营销。 从今年1月第二届王朝盛典启动征名，到现在进入最终投票阶段，半年的话题持续发酵，让一款尚未发布的车保持了极高的关注度。比亚迪在营销上的进化速度，有时候比它的车型迭代还快。*

6个名字里你投给谁？"大汉"稳了还是"汉9"有戏？欢迎评论区聊聊。

作者提示含AI生成内容。