上个月，国内百万级豪车市场出了件值得咂摸的事：汽车自媒体统计的7月销量里，迈巴赫S级以436辆重新拿回月度第一，宝马7系412辆紧随其后，此前长期霸榜的尊界S800只卖出367辆，跌到第三。知乎
更值得注意的是趋势：尊界S800的月销从4月的1147辆，一路滑到5月938辆、6月593辆，7月367辆直接创下上市以来的新低。知乎
要知道，尊界S800去年8月才开始正式交付，5个月时间销量就超越了迈巴赫。知乎它的巅峰期在2025年12月，单月一度卖到4223辆，以绝对优势拿下这个市场的月度冠军。知乎如今攻守易形，很多人第一反应是"迈巴赫又行了"。
这个判断只对了一半。迈巴赫能翻盘，靠的不是产品突然变强，而是价格。
先看二手行情崩到了什么程度
把最近三个月二手迈巴赫的公开行情捋一遍，基本是一个"每月都在刷新下限"的过程：
5月下旬，杭州一条热搜：二手迈巴赫3年跌了80万，有车行经理直言"油车掉价20万都没人买"。哔哩哔哩
6月，一位二手车商的视频引发热议：半年前110万的S480，收车价突然只剩70多万。哔哩哔哩
7月底，一台2025款S480 4MATIC，表显只有260km、6月刚上牌，指导价146.8万，如今包牌过户价115万——一次上牌手续，直接蒸发30多万。知乎
8月，21年上牌、表显4万公里的S480，二手平台挂72.8万。小红书
8月，20年的S450典藏版，挂46.8万。小红书
8月，18款S450L，只挂38.8万。小红书
SUV线同样没扛住。22年上牌、只跑了2万公里的GLS480，车商直接按"亏一百多万"往外推。小红书当初落地300多万的GLS600，如今二手价只相当于一台新款Panamera。小红书连最顶级的限量版也开始松动：S680 Haute Voiture全球限量版，指导价682.8万、国内配额33台，现在新车直接优惠230万。知乎
连租赁市场都能感受到凉意。迈巴赫S480的日租报价已经打到1888元/天，包月折算下来每天只要1288元。小红书放在两年前，这还是一台要加价排队才能提的车，如今这个租金水平，跟普通豪华车已经拉不开差距。
为什么跌得这么狠
不是单一原因，是四股力量叠出来的。
第一，新车市场本身在打价格战。面对尊界S800这样的国产旗舰冲击，德系豪华品牌为了保住市场份额，只能大幅降价换销量。知乎新车成交价一松口，二手价必然跟着塌——二手行情锚定的从来都是新车落地价，这是铁律。
第二，换代在挤压老款。后市场流传的消息是，W223 S级中期改款已经发布，迈巴赫改款版本陆续到店。新车要换代，旧款就得清库，二手商只能跟着降价甩货。
第三，整个进口车大盘在缩水。进口车销量已连续四年负增长，去年降幅超过三成，连法拉利、兰博基尼的销量都在连跌。同花顺财经百万级豪车的流动性整体变差，不是迈巴赫一家的事。
第四，急用钱的卖家变多了。百年剪刀老字号张小泉的控股股东破产重整，其旗下一辆迈巴赫被摆上司法拍卖台，最终38.4万元成交。界面新闻另一边，迈巴赫车主卖掉迈巴赫换国产新能源的故事，已经开始被当成营销案例到处传播。知乎卖家急着变现、买家等着捡漏，价格自然一路往下走。
那现在到底值不值得买？
分三类人说。
圆梦党，预算40-80万。这真的是历史上离迈巴赫最近的时刻。40万以内能碰到上一代S450，70-80万正好是二手S480的主战场。但下手前想清楚两件事：一是车价降了，保养、保险、油耗一分不会跟着降，全是百万级的持有成本；二是跌势没停，按最近几个月的节奏，一年内大概率还有下探空间。为情怀和排面买，可以；别对保值抱幻想。
真需要的人，预算100万+。优先看准新车或官方认证二手车。115万左右的准新S480，本质是用新车体验换掉一次过户折损，性价比逻辑是成立的。但三道防线要守住：
价格离谱的别碰。平台上真有"全款只要55.8万拿下25年S480"这种挂牌。小红书这种价格基本等于明牌告诉你：车有问题，要么是引流饵，要么是事故车、抵押车。
重度改装车慎选。迈巴赫圈是大饼轮毂、行政四座、大柏林音响的改装重灾区，改装件不保值，还可能留下质保、保险上的后遗症。
查清来源和维保记录。这个级别的车不少从租赁公司、商务接待车队流出，背景说不清楚的，车况再好也建议绕开。
现有车主。该用就用，这台车的接待价值和乘坐体验不会因为二手价下跌而消失。急需现金就早卖止损，不急就别天天盯着评估价给自己添堵。
接下来盯三个信号
8-9月销量：迈巴赫这个销冠赢得并不轻松，而1-7月累计，尊界S800仍以7363辆压着迈巴赫的4716辆。知乎尊界一旦回血，迈巴赫的保价压力会重新变大。
新车优惠幅度：改款陆续到店后，如果老款库存的终端优惠继续扩大，二手价的锚还得下移。
改款口碑：新车如果立住了，现款老车会被"代际碾压"，等一等可能更便宜；反之，老款的性价比窗口就还在。
最后说一句
当迈巴赫开始被用"跌了多少"来讨论，这台车的性质其实已经变了——从"能保值的资产"变成了纯粹的消费品。对圆梦党来说，这是好事，上车门槛真的低了。但抄底永远记住一条：买跌，买的是你真正能用到的那部分价值，别拿自己的钱去赌反弹。
