8月14日到16日，FE电动方程式第12赛季在伦敦收官。这个周末挤满了告别：一位老将的最后一战，一个时代的落幕，还有新冠军的诞生。如果你这个赛季看过上海站那场不可思议的胜利，这篇值得你花五分钟看完。
伦敦谢幕，他没能驶过方格旗
周日最后一场正赛，迪格拉西的告别战以技术故障退赛收场，这位赢下FE历史首胜的老将，没能把自己的最后一场比赛开完。微博不过伦敦把告别仪式给足了他：赛前赛事专门为迪格拉西召开新闻发布会，被问到最后一站会不会保守保平安，他的回答是：“当我戴上头盔、坐进赛车，我会竭尽全力去驾驶、去推进。我不认为我能用其他方式来比赛，即使我想也不行”。微博
这个收官战的结果，也是GEN3时代的一份总结：维尔莱茵献上一场精彩较量，二度加冕车手世界冠军。微博捷豹同样时隔一个赛季重夺车队世界冠军，巴纳德则成为FE史上最年轻的分站冠军。微博
北京和上海，首尾都是冠军
时间拨回2014年9月13日，北京奥林匹克公园赛道，FE在这里举办了历史上第一场纯电动单座方程式比赛。那场比赛的结尾足够戏剧：最后一弯普罗斯坦和海费尔德发生碰撞，海费尔德的赛车直接翻车，领跑的迪格拉西站上领奖台之巅，拿下了FE的历史首胜。微博
对中国观众来说，他其实出现得更早：2005年底的澳门F3大赛，迪格拉西夺冠，库比卡和维特尔同场登台，央视录播里韩乔生老师一直管这位巴西车手叫"格拉西"。微博当年那张三人合影里，最大的21岁，最小的18岁，如今已经是车迷反复翻出来的名场面。
十二年后，故事的另一端落在上海。7月5日，上海国际赛车场，迪格拉西拿下第二回合冠军，FE官方写道：“生涯第一次在中国比赛，他是冠军生涯最后一次在中国比赛，他还是冠军”。微博
这是他FE生涯的第14个分站冠军，同时以41岁328天成为FE历史上最年长的正赛冠军车手。微博
上海那一胜，真不是运气
很多人觉得那场是老将撞了大运：雨战、全场黄旗，时机都好。但看完劳拉雅马哈ABT车队赛后披露的战术复盘，会发现这是一场实打实靠豪赌拼出来的胜利。当天发车区路面干湿混杂，车队吸取了去年柏林站两台赛车用同一套调校的教训，给两台车安排了完全不同的方案：马洛尼用全雨地调校，迪格拉西用偏向干地的折中方案——用车队自己的话说，“这完全是一场豪赌”。微博
策略上两台车也反着来：马洛尼尽早启用攻击模式稳固第一集团，迪格拉西则全程保留攻击模式留到比赛末段释放，第一次开启就连续完成超车。微博
正当车队准备给他激活第二次攻击模式时，戏剧性的一幕来了：马洛尼驶入主直道时后悬挂断裂，变速箱同时受损，赛车彻底失去动力停在赛道旁，全场黄旗随之出动。
制定这套策略的埃斯皮诺斯赛后复盘说：“全场黄旗出现的时机完美契合我们的战术布局”，但他更想强调的是另一句：“我并不认为我们是单纯靠运气取胜，因为我们本身就拥有顶尖圈速”。微博
一份十二年的账单
早在赛季开始前，FE官方就把他的履历盘得清清楚楚：41次登上领奖台，收获1077个积分，十二个赛季只缺席过一场正赛。微博
他还是第三赛季的年度总冠军：墨西哥城那个周末，他在第一圈撞车掉到末尾的绝境下，凭借冷静与经验一路追回，最终拿下那场比赛的冠军。微博
伦敦的告别仪式也把细节拉满：劳拉雅马哈ABT车队为他启用特别涂装，每一个色块都对应迪格拉西的一个赛季。微博他和队友尼科·穆勒还为伦敦站带来了全新设计的头盔。微博现场大屏幕上则打出了一句话：LUCAS, YOUR LEGACY IS UNMATCHED。
不止是纪录
官方告别文里有一句评价相当准确：他是这项运动最坚定的拥护者，也是可持续发展最激进的布道师；当外界质疑新能源技术时，他走遍世界各地，用数据和热情告诉人们，赛车运动可以不以牺牲地球为代价。微博
收官战前，迪格拉西自己发布了告别信：“我见证了它从一个许多人认为不可能成功的想法，逐步发展成为世界上最具竞争力和创新性的赛事之一”。微博
信的结尾他写道：“赛车运动之所以被赋予意义，是因为人们在意它……最后一次戴上头盔。在伦敦的最后一舞”。微博
也是在那场赛前发布会上，他解释了自己为什么不肯保守收尾：“在上海取得胜利之后，我们来到这里不是为了拿小分的……我宁愿冒那个险，而不是只拿一两个积分，因为那不会改变我们最终的排名”。微博
GEN3落幕：北京2014那一代人全部离场
迪格拉西宣布退役后，布埃米也确认不再担任正式车手。FE官方写道：“下赛季FE电动方程式的发车格上将不再有参加过2014年北京站历史首场比赛的赛车手”。微博
对布埃米，官方同样发了告别：“一段旅程结束，但属于布埃米的FE记忆，会永远留在这里”。微博
老一代退场，也意味着新一代开场。官方告别文对继任者寄予厚望：“下一代GEN4赛车将电动出行技术推向新的巅峰”。微博日产也已经宣布，从第十三赛季起向安德雷蒂车队供应GEN4动力单元。微博
接下来值得盯什么
告别结束了，但FE没有休赛期。对中国车迷来说，有三件事值得继续盯：
新老交替：巴纳德这样的最年轻分站冠军已经冒头，GEN4时代开启后，发车格会换上一批全新面孔。
技术换代：GEN4赛车即将到来，日产与安德雷蒂的多年动力单元协议已经落定，新规则下的性能差距值得第一时间观察。
中国主场：这个赛季FE时隔七年重返三亚海棠湾。微博上海也刚办完双连赛，下赛季的本土场次大概率只多不少，现在就可以开始盯赛历和票务了。
离场之前，这位老将还收到了中国车迷的告别：一张海报上写着四个英文字——Love from China。
十二年前在北京，他为这个系列赢下历史第一冠；十二年后，中国车迷陪他把最后一程走完。还是他自己那句话：赛车运动之所以被赋予意义，是因为人们在意它。
