李斌明确乐道不打价格战，20至30万定位不变，品牌知名度是最大短板

1. 作为乐道品牌的开山之作，#蔚来乐道L60#如今咋样了？两年时间，#乐道L60交付第十一万台#！它和大哥L90、二哥L80组成产品矩阵，各自有着不同的魅力，而它负责年轻、帅气，也是入门最轻松的五座车型，租电13.58万起。单车型对一个全新品牌而言已经是非常出色的成绩

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

2. 李斌：现在乐道的品牌知名度只是相当于五六年前的蔚来品牌。乐道明年还会有战略级的新的产品上市，会进一步的去丰富我们的产品线。乐道所在的市场的竞争确实要激烈很多啊，不管是从品牌的数量还是从车型的数量都要多很多。如果我们去看的话呢，从品牌发布到现在取得的成绩，其实也还是从一个细分市场去看的话呢，还是也是非常的不错的。它的成交均价是超过了 24 万，中国的今年上半年只有 8 个品牌实现了量价齐升，乐道就是其中之一。它的平均单价、成交均价超越了部分的传统的豪华品牌。作为一个高品质的家庭用车的品牌，应该说从品牌的打造的方面，应该说是设立了一个比较好的一个基础。这个产品的综合竞争力还是非常强的。我们如果去看，他从销售线索到订单的转化率，这个在行业里面是非常领先的，也就是说用户一旦接触到了乐道的产品，他其实最后买我们车的成功率是比较高的。我们现在主要的一个挑战还是品牌的知名度啊，现在乐道的品牌知名度只是相当于五六年前的蔚来的品牌。所以接下来呢，我们希望能够通过更多、更积极、更主动的方式，通过跨界合作、线下活动、深挖社群这样的一些方式，让更多的人能够接触到乐道的品牌。这个就是我们目前主要的一个工作的一个目标。我们会加快蔚来、乐道、萤火虫三个品牌共用的门店的布局，持续加强销售网络的建设，能够让乐道的品牌更多的触达三四线城市的家庭用户群体。第三个的话呢，我们接下来呢，还是会持续的推出新的产品，去服务更广泛的家庭用户群体。方向上来讲，我们还是会保持乐道作为一个高品质家庭用车品牌的定位。我们不会进到太低的市场，还是会平衡量和毛利的关系。总之来说的话呢，我们认为中国市场现在是缺乐道这样一个定位在传统的，像丰田、大众他们的高线的这样一个产品的，这样一个品牌的。我觉得对于乐道来说是非常好的一个机会。蔚来 5 系、 6 系的产品，当然会有一些新的产品计划，这个当然，其实市场大概也能够也能够了解得到。那乐道的话，我们明年还会有战略级的新的产品上市，会进一步的去丰富我们的产品线。FIREFLY 就是这一款车型，这个有点像 iPhone 这样，会持续的，都会有一些新的的一些特别版去推出，包括后续的一些技术的迭代，我们都会持续的去进行。#蔚来连续3个季度盈利##蔚来发布2026Q2财报#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

3. 看今天大家，都在聊乐道明年更便宜的车型「秦岭」聊一下我的看法：开始，蔚来其实锚定乐道价位锁在25-35左右，但企业经营就是这样，得不断自我OTA。因为BaaS的原因，蔚来跟乐道的差价，显得没那么大，蔚来BaaS -10.8万再跟全款乐道一比……（真很多人会这么比）这会导致乐道，一直笼罩在蔚来的阴影下，蔚来是庇护了乐道，但又不可避免的成为篱笆限制了乐道。所以，我很支持乐道出更低价的车，下探到BaaS后仅需十万出头，跟蔚来拉开足够大的差价，做足够大的差异化产品，获取异于蔚来的用户，这才好玩，会很刺激。价格下探，是乐道真正“走出去”的机会，一个品牌要起来，除了时间积累，还是得“量够大”。尤其是汽车赛道，每台车都是行走的广告牌，每个车主都是小KOC。明年的蔚来集团，比今年还要更精彩。#大v聊车##蔚来车主宣传部#

新浪微博 2026-09-03 00:00:00

4. 李斌在蔚来 2026 年 Q2 财报电话会上披露了不少核心信息，整理几个重点：- ES9 热销破圈，站稳高端品牌价位当前 ES9 需求依旧强劲，超四分之三用户来自蔚来社群之外，破圈效应明显；地平线特别版、签名版等待周期超过 3 个月，8 月订单环比 7 月增长显著。产品端有几十项行业首发技术，精准匹配高端市场商务兼顾家庭的需求。品牌端已经形成「BBA 的下一辆选蔚来」的市场共识：二季度蔚来品牌平均成交价 40.6 万元，全面超越 BBA，在主流高端品牌中排名第一；7 月均价进一步涨到 43 万以上；用户购车决策中，品牌因素占比超过 30%。- 乐道仍在爬坡，明年将推战略级新品乐道当前的品牌知名度大概相当于五六年前的蔚来，所处细分市场竞争更激烈。目前交出的成绩：成交均价超 24 万，是今年上半年国内仅有的 8 个实现量价齐升的品牌之一；销售线索到订单的转化率处于行业领先水平。接下来的核心任务是提升品牌知名度，通过跨界合作、线下活动、社群渗透触达更多用户，同时加快三品牌共用门店布局，下沉三四线城市。明年会推出战略级新品，坚持高品质家庭车定位，不进入低价市场，平衡销量与毛利。- 智驾订阅已开始贡献收入智驾走「世界模型 + 闭环强化学习 + 群体智能」技术路线，云端算力投入低于同行但用户体验达标。6 月新版本同步推送给 70 万用户；搭载自研芯片的用户里，近六成日常使用智驾的里程占比超一半。二手车用户智驾订阅 380 元 / 月，订阅率接近 20%，今年智驾订阅收入已有几千万规模，长期来看会成为重要的服务收入板块。- 任少卿布局具身智能创业，蔚来战略入股智驾负责人任少卿将在物理 AI / 具身智能领域创业，蔚来作为战略股东提供支持。他仍会担任蔚来智驾部门负责人，把控技术方向与长期战略。用创业公司机制吸引行业顶尖人才，双方后续会保持深度战略合作。#42how##蔚来连续3个季度盈利##蔚来发布2026Q2财报#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

5. 蔚来Q2财报会：李斌：乐道品牌所处的市场环境竞争非常激烈，比蔚来，比萤火虫，但是从乐道品牌建立到现在，成绩还是不错的从均价，成交单价乐道超过24万今年上半年只有8个品牌实现量价齐升，乐道是其中之一第二，产品竞争力很强，一旦接触产品，买车成功率还是很高的，主要挑战是品牌知名度，相当于5-6年前的蔚来品牌，接下来通过跨界合作，线下活动，社群提升品牌影响力第三，SKY门店也会加快布局，增加乐道在三四线城市的曝光第四，接下来会推出更多产品，保持高品质家庭用车品牌的定位，不会进入太低的市场，保持量和毛利的关系#新能源汽车#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

6. 【造车是门苦生意，但蔚来找到了赚钱的门道】9月1日，蔚来接连交出两份成绩单。首先是销量。2026年8月，蔚来公司交付新车35836台，同比增长14.5%。今年前8个月蔚来公司共交付新车262,893台，同比增长57.9%。今年1-7月，新能源零售销量累计同比下跌12.5%，燃油车大跌41%。蔚来在多款纯电大车热销之下，销量逆势增长，领跑行业，跑赢市场大盘。难得的是，今年上半年中国只有8个汽车品牌实现了量价齐升，蔚来、乐道、萤火虫三品牌均位列其中。晚些时候，蔚来公布了今年二季度财务业绩。该季度蔚来总营收321.4亿元，同比增长69.1%，经营利润2.1亿元，连续三个季度实现盈利。最为亮眼的是毛利数据，二季度蔚来实现综合毛利率18.4%，毛利总额59.1亿元，上半年毛利总额107.7亿元，同比增长282.2%。这很大程度上要归功于蔚来全新ES8、ES9等大车的持续热销。财报发布后的电话会上，蔚来创始人李斌透露，全新ES8将于本月迎来第15万台交付，ES9破圈效应显著，新车订单强劲。中国汽车市场正经历一轮残酷的成本风暴，下游需求承压，上游芯片、内存、铜、铝等价格水涨船高，汽车公司普遍增收不增利。在这一背景下，蔚来同时守住销量和盈利颇为难得，也给汽车市场带来一抹难得的亮色。电话会上有分析师问到“高端SUV”如何通过差异化取胜，李斌给出四点答案：技术创新、产品定义、充换电和服务网络完善，以及品牌进入“澄清期”——用户从对比参数转向先看品牌。也就是说，汽车市场正在从价格、配置、技术等方面的单点竞争进入体系化竞争阶段，想要实现稳健经营，在上述任何一个方面都不能有短板。造车依旧能够赚钱，但竞争逻辑正在改变。但蔚来当下的势头，尤其是盈利势头能否保持，依旧存在变数。李斌预警称，上半年单车成本比去年底上涨1.4万元，下半年原材料仍然有上涨风险，预计单车上涨2000-3000元。但他同时表示，随着公司从技术到产品、供应链管理、品牌定位等各个方面体系竞争能力的增强，有信心实现毛利总额继续高速增长。#汽场全开##大V聊车#

新浪微博 2026-09-02 00:00:00

7. 蔚来2026 Q2财报电话会｜精简要点一、整体经营：三大品牌全部量价齐升1. 蔚来、乐道、萤火虫三大品牌二季度同比、环比全部实现量价齐升• 蔚来品牌交付60945台，35万以上成交价乘用车市场第一（含油车）；二季度品牌成交均价40.6万，7月均价突破43万• 乐道交付29124台，30万以内大型SUV市场第一；L90上市一周年累计突破6万台，线索‑订单转化率行业领先• 萤火虫交付17589台，连续15个月高端小车市占率第一2. 整车毛利率18.5%。面对原材料涨价，依靠高毛利车型热销+成本优化维持高位；服务业务持续贡献利润。二、旗舰车型市场表现1. 全新ES8：即将达成上市1年交付15万台，打破新车效应衰减的行业规律；40万级、大型SUV市场领先，NPI纯电车型第一，销量口碑双优。2. ES9：50万以上成交价市场6‑7月销量第一；75%订单来自蔚来外部用户，破圈效果突出；大量转化传统豪华燃油SUV用户，几十项行业领先技术，兼顾商务+家庭。三、行业判断：进入品牌与体系能力决赛期市场由参数比拼，转向品牌+综合体系能力竞争；市场心智逐步形成：BBA下一辆选蔚来，高端纯电选蔚来，品牌因素购车决策占比超30%；蔚来进入高质量增长周期。四、智驾技术亮点1. 蔚来世界模型新版本推送超70万用户；◦ 蔚来用户城区领航里程环比+92.8%◦ 乐道用户城区领航里程环比+127.8%2. 行业首家实现通用芯片、自研芯片平台共线开发同步发版，三品牌统一持续迭代智驾。五、补能与服务体系1. 第五代换电站兼容蔚来/乐道/萤火虫全部车型；布局电力交易，挖掘换电商业化价值。2. J.D.Power售后服务，同时拿下豪华品牌、中国自主品牌双第一；杰兰路售后报告新能源第一，服务护城河稳固。六、核心结论不依靠价格内卷，依靠品牌力、产品矩阵、智驾、换电服务整套体系，实现规模与盈利同步向上；对后续经营目标充满信心。#蔚来##特来哥##大v聊车##一起加电#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

8. 都在传什么乐道秦岭？又是以山为命名，哈哈哈，李斌是真的喜欢爬山，之前是阿尔卑斯，大别山，现在是秦岭。价格会更有竞争力，性价比更高，空间表现也很好，900v的优秀架构一律继承，我能想到的就是小鹏MONA L03那种。然后还是很多人担心乐道的销量，其实乐道产品没啥问题，现款定位稍高一些+品牌知名度还没起来，所以销量还没到新局面，但是这个秦岭如果真的能来一个爆款，就是比当年L90更好的效果，乐道的销量就会又上一个台阶。乐道确实需要MONA时刻......#水哥有话说#

新浪微博 2026-09-03 00:00:00

9. 据一位靠近乐道核心的朋友跟我透露，他们的平均成交价已经在 24.5 万左右了，整车价格。我听了大吃一惊。因为在车价普遍比两年前打了八折、比五年前打了七折的情况下。25 万左右，现在已经是高端品牌的一个价格区间了。我就试探着问了一下，他们后续会不会考虑品牌定位下沉。因为这其实是这两年后发品牌要扩量最直接、也被市场证明最有效的做法。答案是不会的。还是按照他们的长期规划，做15～30万价格区间的产品，主打高品质，主打科技为家。不会下沉到非常普及、非常入门的市场。根据目前乐道的这个产品和技术打法，可能也没有太多能下沉的空间了。激光雷达上车了，神级芯片跟蔚来共用了，世界模型算法共享了，电子电气架构本来就是按照一代平台一起开发的。换电站现在 4000 多座当中，超过 3/4 是跟乐道共享的，只有900多座早期比较老的站，还是蔚来专供，以后估计也会慢慢的置换成新的站。 蔚来汽车这个企业一向在品牌上是非常有定力的。历史上蔚来主品牌被外界呼吁，有很多次下沉的机会。但蔚来始终坚持了自己的定位和价值观。现在来到乐道、萤火虫，我认为会是类似的。他们真的非常坚持。但如果要坚持，就得有耐心。真的品牌，都是需要时间的。 一苒这个笔名十年了。“一苒一刻”推出四年了，比乐道还大两岁，我也要长期坚持！ 2019从蔚来当年离职的那一天，斌哥给我讲过一个道理，他说很多事情，你做的时候，看起来很困难，但你就是再坚持一下。哎，最后这事就解决了。当时我情感上非常愿意相信，但理智上不太敢相信，因为那时候“蔚来正处在2019年最惨的状态”。今天我知道，这是这么多年连续创业者，用无数投资和岁月，沉淀出来的一个道理。

新浪微博 2026-09-03 00:00:00

10. 李斌：蔚来品牌的56系明年会有新品，预计过去节奏 NIODay应该又会回归新品发布了。乐道品牌将重磅发布一款战略性新品，是丰富产品矩阵而来，证明不是SUV。Firefly品牌还是单车型策略，但会增加功能。就是神玑版了。#蔚来##新能源汽车#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

11. 蔚来正在以养蔚来的方式养乐道，这句话可能需要5年后翻回来解读。有些事情必须耐心沉淀，就像一辆车必须经过完整的路测才能可靠安全一样，有些东西“速成”反而会有问题。按照斌哥的设想，乐道品牌以后会是蔚来公司的销量顶梁柱。斌哥在Q2财报电话中明确2027年乐道有【战略级新车】，被爆代号“秦岭”的乐道L50，有人说是轿车，但如果是L系列的话……应该是比乐道L60更小的SUV。也就是大概4700mm左右的SUV，可能会盯着比亚迪元PLUS和小鹏MONA L03去对标。还是很有机会的，乐道L50通过全域900V平台+整车全域操作系统，技术含金量拉到顶的同时，必然会在轻量化和能耗两方面创下新纪录。如果这样的话……那我会非常期待这台新车，毕竟我一直向往顶级技术且尺寸较小的车。相信蔚来公司不会让我们失望！

新浪微博 2026-09-03 00:00:00

12. 蔚来澳门首家牛屋正式开业，秦力洪现场就乐道目前的发展作出表态“我觉得它的确可以有更好的表现，但是说心里话我觉得乐道干的也不差。”9 月底，乐道有望迎来上市后的第 20 万台交付，自 2024 年 9 月 28 日交付到月底两周年，均价超过 20 万元；上半年国内成交均价 24 万 +，定位接近奥迪，已经初步站稳市场。按照李斌的话来说 “泥泞路上的马拉松”，现在评判成败为时过早。#蔚来##乐道##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频

新浪微博 2026-09-02 00:00:00

13. 乐道所在的市场竞争跟蔚来和萤火虫市场相比要激烈很多，品牌数量和车型数量都要多很多，从细分市场看乐道取得的成绩还是很不错的。上半年乘用车大盘不好，乐道平均成交单价超过24万，跟去年同比增长很多，也超过了部分传统豪华品牌，从销售线索和订单转化率在行业里也是领先的，产品竞争力也很高。乐道主要的难题是品牌知名度，相当于五六年前蔚来的知名度，现在乐道的主要目标是通过跨界合作、线下合作、深挖社群等方面提升。同时，加快sky门店的建设，以便触及三四线城市家庭用户群体。此外，持续推出新产品，原则是保证高品质家庭用车，平衡量和毛利的关系不会进入太低市场。#蔚来发布2026Q2财报##蔚来#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

14. 1-6月大型SUV变天！蔚来ES8夺冠，销量比2、3名加总还高，BBA没进前十

微信公众号 2026-08-29 00:00:00

15. 蔚来2027年新车规划曝光：5系6系换代NT3.0，乐道推战略级新车

今日头条 2026-09-02 00:00:00

16. 李斌透露蔚来明年三大品牌规划，乐道为何只推一款新车？

今日头条 2026-09-02 00:00:00

17. 蔚来李斌：乐道上半年平均成交价超过24万，超越传统豪华品牌

今日头条 2026-09-02 00:00:00