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新老吉姆尼怎么选？极限越野选老款，轻度撒野新款更稳

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03-28 08:33

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铃木的第3代吉姆尼曾提供过柴油版——西班牙桑塔纳生产的这个1.5升DDiS版所用发动机并不是铃木自己的，而是雷诺和日产合作研发的8气门K9K柴油机。早期型只有可怜巴巴的48千瓦（不过0.66T的kei版本也就47千瓦），一年后改为64千瓦版，功率已经和1.3汽油版一个水平了，而柴油机出色的低扭对于这么个微型越野车来说很有现实意义。如今的4代吉姆尼在空间、舒适性、电子限滑等方面都比3代有很大的提升，但因为合作关系以及市场的变化，从未使用过柴油机。#妇科聊汽车常识#

每日一车：试驾吉姆尼1.3# 海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

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1. 铃木的第3代吉姆尼曾提供过柴油版——西班牙桑塔纳生产的这个1.5升DDiS版所用发动机并不是铃木自己的，而是雷诺和日产合作研发的8气门K9K柴油机。早期型只有可怜巴巴的48千瓦（不过0.66T的kei版本也就47千瓦），一年后改为64千瓦版，功率已经和1.3汽油版一个水平了，而柴油机出色的低扭对于这么个微型越野车来说很有现实意义。如今的4代吉姆尼在空间、舒适性、电子限滑等方面都比3代有很大的提升，但因为合作关系以及市场的变化，从未使用过柴油机。#妇科聊汽车常识#

2. 每日一车：试驾吉姆尼1.3# 海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

3. 如果你想感受下越野车的乐趣信我！先整个吉姆尼这样的便宜越野车玩着6-7万就能入手，保值率很高。简单纯粹，手脚一起忙活！综合性能没那么强，但很偏科，车轻+短轴距轮距，反而乐趣特别高，也特别练技术。等玩了一阶段，发现自己真的很热爱玩越野再整个牧马人、烈马、坦克300啥的也不迟！北京

4. 日本有钱人最爱什么车？这次我到日本旅行自驾九天，跑遍了从京都、伊豆到东京，万万没想到，无论是大都市还是小城市，或者是乡下村里，日本有钱人最爱的车居然是奔驰大G，年销量接近6000辆，这台在国内动不动要几百万的方盒子，在日本也是老钱的象征，但是价格却是全球洼地，奔驰大G柴油版（G450d）在日本的售价约为1824万日元，约合人民币90万元，虽然我也买不起，但感觉确实便宜，屏幕前的你觉得便宜的请扣个1，让我看看土豪在哪里，大哥在哪里？#大v聊车##奔驰大g##吉姆尼##方盒子#上海 AlexCui聊车的微博视频

5. 铃木吉姆尼是一款经久不衰的小型越野车，虽然现款车型自 2018 年以来没有特别大变化，但依然受部分车友欢迎。2023 年铃木发布加长轴距的五门版吉姆尼后，粉丝们的期待再次升温；2024 年，一位铃木澳大利亚总经理更暗示，官方正在开发两门版皮卡车。不过官方最近给期待已久的粉丝们浇了一盆冷水，铃木首席工程师佐佐木贵光在 2025 年日本移动出行展上对媒体表示，公司目前没有计划推出基于吉姆尼的皮卡车型。佐佐木贵光对此解释道：“事实上，大众对这种车型的需求并不高。而且如果要做吉姆尼皮卡，就必须让它非常耐用，这对我们来说非常困难，为了让车身后部承载更多重量，就必须要强化车架”。值得注意的是，日本市场以外的吉姆尼车型只有 1.5 升自然吸气四缸发动机可选，最多只能输出 75kW、101 马力，这样的动力本身就偏弱，用在皮卡上更显吃力。#汽车资讯#

6. 插混硬派越野香不香？听普拉多车主聊聊坦克500Hi4-T

7. 丰田正式发布Land Cruiser FJ原型车——大号陆巡的“精悍弟弟”。车长仅4.5米（比本田CR-V还短），却继承陆巡家族硬核基因：可拆卸前后保险杠+分时四驱系统，搭载2.7L自吸引擎爆发160马力，专为野外探险而生。最惊艳的是随车搭载“陆地漫游者”折叠自行车，加深越野的探索度神器。内饰坚持低仪表台+高坐姿设计，保障极佳前方视野，感觉2026年量产时将成吉姆尼最强对手。#丰田##Land Cruiser FJ原型#

8. 实际上，目前我最希望拥有的“下一辆越野车”是原厂100千瓦（或更大功率）的3门吉姆尼，在硬越野、可爱、实用、胡来、强劲、小巧之间达成了一个我非常喜欢的平衡。问题在于根本没这么个车，目前1.5吉姆尼是史上马力最大、最快的原厂Jimny，但也就75千瓦，手动破百也要12秒出头这样……#妇科聊汽车常识# 北京

9. 铃木对日本本土的3门吉姆尼进行了小改款，外观最大的变化是……不不，外观完全没变[doge]！因为太可爱了+改装件众多，外观不变好像也没关系[开学季]…… 变化主要有三点： —仪表追加小彩屏； —可选雨燕的9英寸中控触屏； —自动档拥有了L2辅助驾驶（之前5门版已经有了，这次追平了）。都是针对性的功能升级，对于在本土一直火爆的吉姆尼来说属于锦上添花…… #妇科聊汽车常识#

10. 因排放法规而退出欧洲市场的#铃木吉姆尼# ，一直试图卷土重来，但除了限量返场（网页链接），铃木官方只能卖点双座货运版勉强维持但一家名叫Fioravanti Motors的意大利经销商，搞定了从印度马鲁蒂铃木引进吉姆尼五座版的进口渠道，含税报价4.39万欧（约36.45万元）配置包括：6气囊、ABS防抱死、9吋车机屏（含CarPlay/Android Auto手车互联）、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、LED大灯带清洗、自动空调、铝圈、皮革方向盘、灰色织物座椅等等选装配置包括越野悬架、更大的越野胎、AllGrip Pro 4×4全轮驱动、行李架、底盘护板、45L GLP（液化石油气）气罐等等动力搭载1.5L自吸四缸机（105马力/130N·m）+5MT/4AT变速箱，12s破百，极速145kph三十多万买吉姆尼，感觉跟咱这边平行进口没啥区别啊#大v聊车#SUV大百科

11. 真心接受不了把小吉改成“假路虎”“假奔驰”——丢了原车那股精气神不说，1.5L自吸本就不算强，加一堆重件、换宽胎增滚阻，只会让动力更肉、变速箱升档慢，连吉姆尼最灵的操控感都没了！反而更认第4、5种改法：守住小吉本身的特点，轮胎不盲目求宽求大，保险杠也别为了所谓“接近角”搞成一块铁板太丑了——毕竟开它大多是轻度撒野，不是硬闯无人区。打算开发吉姆尼全套改装产品了，有没有同好来聊聊？你觉得小吉改什么方向最对味？

12. 的确，你看60里这老爷子，我估计这车就是几十年老伙计或者圆小时候梦的车。从客观角度上来说，4.0汽油的60系连今天的吉姆尼都追不上……//@张彦钧-Kevin:老越野车、老跑车、老摩托车，其实都有一个吸引人的共性：丰富的主观感受➕具有挑战性的驾驶体验。

13. 新款吉姆尼JB74（第四代，2018年至今）与老款JB43（第三代，1998-2018年）的详细对比

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45. 我评论了的作品： 16年上牌铃木吉姆尼，实表仅17000多公里，纯城市代步没下过野，真正的低里程精品！全车0事故、原版原漆，漆面光亮无补漆，骨架无伤，保险记录可查，车况堪比准新车。原装进口硬派越野，非承载式车身+分时四驱，190mm离地间隙，越野通过性拉满，改装潜力巨大。发动机、变速箱处于巅峰状态，全程精心保养，内饰零磨损，到手不用花一分钱整备。吉姆尼保值率公认的高，这种原版原漆低里程的素车更是可遇不可求，懂它的朋友别错过，支持第三方检测，手续齐全随时过户！#铃木吉姆尼

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52. 新一代铃木吉姆尼，方盒子传奇再进化！

53. #吉姆尼越野性能实测。🌿吉姆尼的越野能力真的强到惊喜！前几天开着它去了郊外非铺装路面，没想到这么多障碍都轻松通过。四驱系统介入时车身姿态很稳，接近角和离去角虽然不算特别大，但配合精准的方向盘，爬小坡、过交叉轴完全没压力。最让我意外的是它的灵活性，狭窄路段掉头、连续S弯都很顺手，在碎石路和泥地行驶时，车身反馈也很清晰，完全不像想象中硬派越野车那么笨拙。整体开下来感觉吉姆尼把"小而强"诠释得很到位，适合喜欢轻度越野又追求驾驶乐趣的人。 #汽车#越野#吉姆尼

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57. 谁懂啊！原厂吉姆尼的痛😤

58. 经典硬派小越野，2015款吉姆尼1.3 AT JLX，2015年11月上牌，实表7.7万公里。非承载车身+分时四驱，短轴通过性强，城市代步灵活，越野也能打。1.3自吸+4AT皮实耐用，车况规整，手续齐全，个性玩家首选，好开保值，喜欢别错过。 #吉姆尼 #硬派越野 #二手车#梦中情车合影 #交出你和爱车的合照吧

59. 铃木吉姆尼硬核版曝光，造型方正霸气，搭载 1.5L引擎，越野力强悍！

60. 吉姆尼 26款 1.5 三门银外黑内/自动挡 /素车/顶配GLX

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66. 实用至上 26款五门吉姆尼改装版：解锁全场景出行新可能/灰色五门自动挡

67. 在新西兰有时候确实会获得一些非常稀有的汽车体验。比方说，如果你的朋友买了一辆 1995 年的二代吉姆尼... 这应该目前在全球来讲都是非常稀有的体验。这代吉姆尼可以说是活化石一样的存在了，这代最初的发售日期是 1981 年。这辆 1995 年的已经是 facelift 之后的版本了，算是末期款，因为从 1998 年开始就有我们非常熟悉的三代吉姆尼了。老实说，这车非常难开。1.3L 发动机现在估计还能有个四五十匹马力，跑快了是很费劲的；并且这车居然配的是一个 3AT 的变速箱，这是我开车 20 年来第一次开到档位这么少的车。循环球转向机没有任何手感可言，虚位极大并且没任何回正力矩；前后硬桥悬挂+钢板弹簧无论是操控性还是舒适性都是一坨，开着它居然让我想到了我小时候坐过的 BJ212。（但是啊，这车开起来居然有一种莫名其妙的欢乐！）是的，太过分了，前桥也他喵的是钢板弹簧！但是这种配置，它就是标准的硬派越野车啊。不仅如此，他还是带低速挡的分时四驱。如果想要探探它的底，还是得找块破烂野地开两圈才知道... 那么问题来了，奥克兰周边 100 公里内适合越野的破烂野地谁给推荐一个？100 公里以外不考虑，因为开这车跑 100 公里出去会疯。

68. 吉姆尼的四驱怎么用的？ #吉姆尼 #越野车 #四驱系统 #分时四驱 #铃木

69. #我与汽车的日常 #越野车吉姆尼真正的实力体现在它的越野能力上。它采用梯形车架，为越野性能提供了坚实基础，拥有充足的离去角、坡道突破角、接近角和离地间隙，能够在不刮擦保险杠或车身底部的情况下，轻松越过陡峭的斜坡、急转弯和障碍物。标配的铃木AllGrip Pro四驱系统，可根据不同路况灵活切换，确保车辆始终保持最佳行驶状态。带螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架，为车辆提供了卓越的抓地力，低档变速四轮驱动方式，可将传输杠杆切换到4L模式以获得最大扭矩和牵引力。无论是攀爬陡峭山坡，还是跨越泥泞水坑，吉姆尼都能轻松应对，是当之无愧的越野小能手。🚙

70. 2025款吉姆尼五门Pro Premium登场：硬派越野能否征服全球市场？

71. 铃木吉姆尼硬核版曝光，造型方正霸气，搭载1.5L引擎，越野力强悍！

72. 铃木掀桌子了！全新小型硬派越野 1.5L 轻混 + 300km 纯电续航，通勤越野双能打仅售 14.28W 起

73. 吉姆尼的动力升级之路！吉姆尼专用安若特涡轮增压套件，原车直装、原装位替换，无需切割、焊接、改动其他部件，完美保留原厂质保与年检合规性。原厂102匹/130N·m，升级后直达144匹/230N·m，低扭更强、高速更稳，爬坡脱困、穿越越野底气拉满，小硬派也有大爆发力。 #吉姆尼改装 #铃木吉姆尼#越野有风险玩车需谨慎 #涡轮增压

74. 铃木，吉姆尼3门，终于进化成5门级安全配置