尚界Z7比小米SU7预售便宜100块！但智界S7的天塌了！

就在今天，华为春季全场景新品发布会，终于来了。

在一众熟悉的改款车型里，最具看点的新车，无疑是尚界量产的第二款产品——尚界 Z7 和它的衍生猎装版 Z7T。

预售价分别为22.98万元和23.98万元。消费者现在可以开始预订，享受包括5000元选配权益和6000元外饰配色限时免费在内的11000元购车权益。展车将于3月23日在23个城市同时亮相。

Z7预售价仅比新一代小米SU7预售价的22.99万元低100元。

不过，按照新能源汽车市场惯例，新车正式上市售价通常会低于预售价格。尚界Z7和Z7T的正式售价应该会更低一些。

尺寸5036×1976×1465mm，轴距3000mm。低趴溜背造型，都市流光大灯配钻石晶簇尾灯，颜值可以对标百万跑车 。

这次还同步推出了猎装版尚界Z7T。车身略作调整，5051×1980×1445mm，轴距同样是3000mm。。为了配合宽体低趴的姿态，尚界给它们全系标配了前 245、后 275 的鸳鸯胎。

外观的辨识度很大一部分靠灯光来撑。Z7 的大灯采用了钻石切割设计，底部点缀了数百颗「星钻」，尾灯内部更是塞进了超过 4700 颗发光颗粒。

两款车都采用了掀背式尾门，最大开口接近 1 米，后排座椅放倒后，后备箱的最大拓展容积达到了 1694 升。

配置方面，全系标配华为乾昆ADS 4.1高阶智驾系统，搭载全球最高线束的华为896线激光雷达加多传感器融合方案，无图城区NCA、全场景泊车全都有。

这个激光雷达值得重点讲一下，采用广角+长焦双激光接收单元，广角覆盖120°视野保障近距无盲区，长焦专注远距细节捕捉，二者协同形成“画中画”成像效果，分辨率较192线雷达提升4倍。

实测显示，55米外可清晰识别小狗摇尾巴动态，120米外精准识别14cm低矮障碍物（如砖块、轮胎），较192线雷达识别距离提升77%。

尚界 Z7 标配了阿尔卑斯健康座舱，这套座舱大量使用了能吸附和降解甲醛的 MOFs 材料。为了进一步讨好注重细节的用户，尚界还在车里放了一套水离子空调，主打给皮肤和头发保湿。

副驾前方的灵感橱窗和随动屏，在预热阶段就已经积攒了不少热度，车主可以在上面 DIY 摆放手办，布置属于自己的仪表台。

Z7 和 Z7T 全系搭载华为巨鲸 800V 高压电池平台，最高能提供 905 公里的 CLTC 纯电续航。根据工信部的数据，新车提供单电机和双电机两个版本。

双电机 Ultra 版拥有前 170kW、后 264kW 的动力储备，让 Z7 的零百加速跑到了 3.44 秒。

制动方面，Z7 全系标配华为图灵平台，百公里制动距离被控制在 33.1 米。

何刚还强调了车辆的被动安全能力，车身的高强钢和铝合金占比达到 91%，乘员舱骨架大量使用了 2000 兆帕的潜艇级热成型钢，车顶抗压能力达到 5.8 倍车重。

底盘方面，全系车型采用前双叉臂和后五连杆悬架，部分高配车型还配备空气悬架和CDC电磁减振系统，实现操控稳定性和行驶舒适性的完美平衡。

尚界Z7的优势非常明确：896线激光雷达，远远强于小米SU7的128线激光雷达，乾崑ADS 4.1相比小米辅助驾驶也更成熟。

这次尚界Z7/Z7T主打轿跑、颜值、运动，就是想打破这个刻板印象，但年轻人买车不光看参数，还要看品牌调性、车友文化、改装潜力，这些都是华为的短板，能不能打动年轻人，还是个大大的问号。

当然，最不想看到这款新车的，其实是同属鸿蒙智行的智界S7。

智界S7是华为和奇瑞合作的首款车型，定位也是纯电轿跑，同样搭载华为智驾、同样加上了896线激光雷达、鸿蒙座舱和800V高压平台，也是冲着年轻市场来的，起售价23.98万元。

结果现在尚界Z7一发布，预售价就比智界S7便宜了1万块，尺寸还更大，同样的华为核心技术，更亲民的价格，还有猎装版可选。

这还怎么玩。

那么，大家觉得这次尚界Z7系列的销量表现会是如何呢？