2026年起全国实施电动自行车三色牌照管理,合规成本降低但区域限行仍存

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04-09 17:09

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1. 11月内销下滑29%:新国标让电动车市场凉了三分之一

2. #电动车时速超25公里就断电##电动车新国标##新国标电动车引民生痛点# 新国标电动车遭到了全网吐槽,3.8亿基层群众的刚需为何会被集体忽视?这里的“反抗”其实是基层人群对新国标电动车的强烈不满与抵触,核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击了他们的出行与生计,具体原因如下: 新国标电动车引发基层强烈抵触,核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击其出行与生计:购车置换成本因3C认证、北斗定位等配置陡增,部分地区涨幅超60%且补贴不足;实用性能大幅缩水,鞍座缩短、储物空间减少、无法合规加装儿童座椅,难以满足带娃、买菜等刚需;25km/h限速、续航限制及改装禁令,导致外卖员、小商户收入下降,远郊务工者通勤受阻;而部分地区缓冲期短、农村公共交通薄弱、非机动车道保障不足等问题,进一步加剧了不满情绪。 陵水

3. 每天通勤2公里不到,月薪2800有必要买车吗?

4. #报告称99%电车用户考虑复购# 罗兰贝格在近期发布的《2025年智能电动车补能生态体系指数》(下称“报告”)中披露的调研数据显示:“99%的中国纯电动车用户受访者表示,下次会考虑继续购买纯电动车。”这倒是非常合理,电车这玩意用过就回不去了,一边享受着超低用车成本,一边还总能听到燃油车主讨论油价的涨跌——比如近期加油站优惠都消失不见了……

5. 交警严查严管!事关电动自行车,所有人抓紧自查

6. 两轮车也开始卷智能了?我在现场试了雅迪冠能白鲨II

7. #小鹏X9下一代增程太强了#小鹏X9带着鲲鹏超级增程,真的把增程技术拉到下一个时代了。纯电452公里,通勤一周充一次电就够了,算算一年能省下好几万油费。综合续航1602公里,加满电和油能从北京直接开到上海,中途不用补能,长途自驾又省心又省钱。充电也快,63.3度大电池10分钟能跑306公里,吃顿饭基本就满了,比不少纯电车还快,彻底告别排队。全家坐的大七座,安全一点不含糊。前后都按最高标准来,9个安全气囊同级最多,爆胎不失控,高速上有突发还能130公里时速主动刹车或避让。冰雪天也稳,不甩不偏。空间太灵活了,第三排能电动折叠,一键纯平。2514升的储物空间,四人露营、五人骑行、六人带狗、七口出行,随便切换。全球最长续航+超快充+全方位安全+百变空间,小鹏X9这波真的强。下一代增程,来了就是不一样。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##2025广州车展#

8. 电动两轮车2025年线上榜单,谁在狂飙,谁会掉队?

9. 新国标电动车,每辆4000元,你觉得贵吗?还会选择电动车出行吗?

10. 如何看待地铁每公里每年运营成本高达约1500万元?

11. 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】#315听消费者说#“时速可以提到40到50,50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定:最高设计车速不应超过25公里/小时,电池组标示值不应超过48伏,电动机的输出功率,应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示,电动自行车肇事引发的交通事故,在城市道路交通事故总量中占比约10%,主要原因之一,就是电动自行车违规解除限速,超速行驶。在直播间里,面对众多消费者,电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里,公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能,并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆,体验到了最极致的超速,实测速度竟高达80公里/小时。 在调查中记者发现,不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准,一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌,其官网介绍,目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示,他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。 记者以加盟的名义,联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理向记者详细透露:早在新国标实施之前,部分电动自行车渠道商,就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书,先一步申请了电动自行车的牌照,等客户需要这些车辆的时候,他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆,这类新生产出来的电动自行车,自然就成为了新国标出台前的旧车,因此,就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制,因此也可以轻松解除车辆的限速限制。而电驴哥的操作方法更加直接,公司的王经理明确告诉记者,他们给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车,但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的,想要多少有多少,且价格低廉。(央视财经) http://t.cn/AXVk3Z2R

12. 前Uber高管进军欧美二手两轮电动车市场

13. 倒计时!12月1日起,这类电动自行车禁售!

14. 为什么国内老是跟电动自行车过不去?

15. 一线城市为什么不大力推广电动车解决交通拥堵?

16. 70年代石油危机造就了日本燃油车的辉煌,那么2026会是中国电动车的转折点吗?

17. 广州地铁3号线,为什么没那么挤了?有个数据,三号线2025年日均客运量较2024年下降5%,较2019年下降21%。以前被称为地狱三号线的,现在,没那么拥挤了! 这是什么原因呢?三个原因:1、广州地铁多了,其他线分流了。但是也有点奇怪,其他城市比如深圳,地铁也多了,但人数还在增加啊。那么另外两个原因,可能更主要:第二个原因是:广州的经济不旺,人口和活力下降。第三个原因:电鸡围城,电动车太多太多了!数据显示,广州2026年电动自行车650万辆,较2020年增长390%,年均增长保持在28-35%。都骑电动车去了,不坐地铁了。

18. 自行车重心比电动自行车高,按理说比电动自行车危险性大,但是骑自行车为什么没有规定必须戴头盔?

19. #电动车时速超25公里就断电#这“25公里断电”简直是把成年人当学步婴儿管!看似安全的温柔枷锁,实际是脱离现实的懒政思维。电动车不是玩具车,城市通勤半径越来越大,30-40公里的合理时速才是民生刚需。政策制定者是否真的体验过早晚高峰?#微博兴趣创作计划##袁湘琴骑车去二中接孩子逆行# 涅小水的微博视频

20. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下,你认为贵吗?还会选择电动自行车出行吗?

21. 新国标电动自行车开卖,价格上涨从两三百元至六七百元不等,价格为何会涨这么多?店里的旧车型还能卖吗?

22. 日常通勤单面40公里,预算十万元左右,女生开,电车还是油车?

23. #广东仅珠海仍全域禁止电动自行车# 去过几次珠海,当时没留意,才知道珠海竟然全域禁止电动自行车, 这禁令太好了。就是因为密密麻麻乱窜的电动自行车,无论是步行还是开车,基本等同于,只要出门,都得注意力高度集中,非常心累。我很长时间里,几乎不点外卖,就是觉得不少外卖员骑电动自行车太激进影响交通安全,能少一个是一个。当然,外卖不是根本原因,根本原因是电动自行车几乎没有违规成本,驾驶员随意变道、闯红灯,也不会受到处罚。不少地方,电动自行车和机动车发生事故,哪怕机动车事实无责,也会被判定有一定责任,让电动自行车一方更有恃无恐。所以,如果说外卖员骑车太激进,大众电动车自行车驾驶员也没好到哪里去。只要违规没有代价,规则就没有意义。电动自行车只方便了自己,留给其他人的只有胆战心惊。电动车自行车、共享单车,影响市容的问题就不说了。前两天去阿那亚园区,偌大的园区没有一辆电动自行车,走路相当舒适希望再多一些禁止电动自行车的城市!

24. 消费级无人机,割草机都有激光雷达,为什么两轮电动车不能有?最近,禾赛科技直接和小牛电动敲定深度战略合作,禾赛纯固态补盲雷达FTX拿下小牛全新两轮车型定点,激光雷达正式落地两轮出行赛道。当然是固态的补盲雷达,不是车顶上那个主力雷达,毕竟那个东西对两轮电动车来说,成本空间重量维修性角度来说都不适合。一般用在汽车侧翼子板的补盲雷达,更合适一些。禾赛这次把纯固态FTX给到小牛,双方整合核心技术和产业资源,要把激光雷达在电动两轮车上的应用规模化落地,让电动两轮车的智能安全配置再上一个台阶。以后骑两轮电瓶车,说不定也要有盲区提示音和AEB了?禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示: “很荣幸禾赛能够将车规级三维感知能力引入两轮电动车领域,为小牛电动提供高性能激光雷达解决方案。这不仅提升了两轮车在复杂城市环境下的安全感知能力,也为行业树立了全新的智能化标准,推动两轮出行向更安全、更智能的未来迈进。”#新能源大牛说#

25. 【权威发布】电动两轮车2025年度榜单

26. 电动车新国标新规下,日常通勤是买新国标还是买摩托车?

27. “时速能破150公里”?这种电动自行车“爆改”太吓人!

28. 未充电、未使用,突发自燃!北京一小区内电动自行车起火,浓烟滚滚还发出爆炸声......

29. 如果电动车限速 25 的话,是不是又回到自行车时代了,人人都换回自行车?

30. #油价上涨电动车成出行新宠# 近期,国际局势动荡引发油价持续上涨,居民日常出行成本受到直接影响。燃油车养车成本不断攀升,而较为稳定的电价让电动车具备更强的成本优势,经济实用的电动车需求快速增长。海鲜平台交易数据印证,#油价上涨电动车转卖价升高# 电动车转卖价格与市场热度同步走高,新能源出行正在成为主流趋势。 星闻爱豆的微博视频

31. 千里实测! 快充 VS 慢充 续航真有差距!

32. #哈啰电动车超速# 电动自行车事故占城市交通事故总量10%,超速是主因之一。我想电动自行车是不是应该像摩托车那样需要考驾照,交通事故也许就能减少?我平时也看到很多老登、小孩开电鸡是真的瞎开,把马路当自家客厅! #315曝光狂飙的租赁电动自行车#

33. 电动车新国标因通勤慢、接娃难被吐槽,民众究竟需要怎样的电动车?确保安全的前提下,如何调整会更好?

34. 新国标电动车还能带孩子吗?专家详解→

35. #雅迪电动车致歉#这个世界就是巨大的草台班子!就算是个人通勤,谁会选择售价4000元,座椅不固定还坐的屁股痛,没有储储物空间,离开就是一身四件套的新国标电动车?而且有炒冷饭的嫌疑——把共享电动车升级了一下!想不通新国标电动车怎么做到唯一的优点就是全都是缺点

36. 拯救冬季续航:关于电动车暖风,你必须知道的几件事

37. 清华大学教授和群众纷纷吐槽电动车新国标形势主义不实用!你怎么看?

38. 电动自行车为什么会被电动车新国标区别对待?

39. 新国标电动车会被消费者认可吗?

40. 新国标电动车实测,爬陡坡吃力得靠人推,如何看待这类现实痛点?实用性与安全性如何兼顾?

41. 如果电动车限速 25 的话,是不是又回到自行车时代了,人人都换回自行车?

42. #一条音频告别2025##2000万外卖骑手被困电动车新国标#新国标电动车政策下骑手生存实录!新国标电动车政策带来限速、车辆功能缺陷等问题,骑手收入锐减、安全风险加剧。政策落地存矛盾,企业和地方已开始自救,民生诉求聚焦分类管理与平台责任,破局之路任重道远。 #2262年2个春节只放1次假# 酷车同学的微博音频

43. 一直在想,一台车续航上千公里到底有多大意义,毕竟国内基础设施这么丰富,在西藏、新疆,加油站或充电桩之间也就两三百公里,而穿越无人区的地儿好像往返也就八九百公里;但是要是考虑到恶劣天气或者大堵车,驻车需要用一些能源啥的,可能合理性就更大了。你看,#10-15万级混动SUV续航冠军风云T9# 高环续航1078.5公里,猛!而且人奇瑞把白车身送给长安大学,都说安全是最大的豪华,而安全更要从娃娃抓起,奇瑞抓的对。#风云T9最钢教具已送达# 驭电客的微博视频

44. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下,你认为贵吗?还会选择电动自行车出行吗?

45. 为什么国内老是跟电动自行车过不去?

46. 两轮电动车对于超短途的出行还是很方便,尤其是要送小孩上学,还有地铁周边的通勤,所以这些年到处都有电动车的身影。在深圳的地铁站附近就更多了,那场景有点小吓人,现在有了规范之后,还好,之前真的连走路都很难走过去。这么多电动车,也有了很多的新标准,但也是限制不了高速的增长,大家觉得以后会不会对电动车的限购的呢?限购感觉没有太大的必要。#雅迪电动车致歉#

47. 新国标电动车这事你怎么看?

48. 鲁大师2025年电动两轮车Q3季报:九号M5重塑性能实用边界,极核小牛缠斗智能化

49. 2026年工信部比亚迪放大招,铁锂电池续航破1000公里,为什么这个续航记录不是由三元锂创造的?

50. 旧国标电动车上牌11月30日截止!12月1日起未上牌旧车无法登记,已上牌的可正常用且5年维保无忧~ 新国标限速25km/h防篡改,超速自动断电,安全不打折,所以以后我们的外卖没准时到,也要体谅下#旧国标电动自行车不能上牌照# #电动自行车最高时速25公里改不了# #新国标电动自行车涨价千元# ,#新国标电动车多品牌断货#

51. 入冬首测!电动车续航到底虚不虚?焕新极氪001从满电开到趴窝,10小时实测跑能打几折?#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

52. 是不是因为城市最佳通勤速度是 30~40km/h,所以电动车既廉价又符合速度的工具才大量普及开来?

53. 【实探北京电动车门店:6家店只找到1款无车筐无后座车型 #有门店老板称电动车新国标没太影响销量#】近日,关于新国标电动车“储物空间不足”“无法搭载儿童”等讨论在网络上持续发酵,真实情况究竟如何?12月5日、6日,中新经纬以消费者身份,实地走访了北京市东城区和通州区的雅迪、爱玛、小牛等6家电动自行车门店,只找到一款无车筐、无后座新国标车型。尽管新国标电动车价格有所上涨,但一些门店老板认为,这对电动车销量没有太大影响。(周奕航 赵帅宇) 中新经纬的微博视频

54. #20万内豪华插混唯一选择#预算20万以内,又想豪华又想省油,挑车挑花眼?可以看看新上市的smart精灵5号超级电混,限时16.99万起。它搞了个“5+2+7”模式,挺有意思:周中5天纯电通勤,安静省钱;周末2天混动出行,爬山超车都轻松;长途7天不焦虑,续航能到1615公里,说走就走不用总找电。感觉光凭这个安排,这台车就挺让人省心的。你们觉得这个模式怎么样?来聊聊。

55. 没买两轮电动车的赚翻了!2026年3大新政落地,省钱又省心

56. 2026我的两轮电动车选购笔记

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58. 同是两轮电动车,电摩降价亲民,电自为何越卖越贵

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63. 纯电车一年电费VS地铁通勤费

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65. 油价9块钱的日子,骑小电摩vs开汽车通勤,省的钱太香了

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68. 新规电动车通勤范围实测!别瞎买,这距离才适配,避免白花钱

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17评论

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  • 电动车的充电市场已经被资本垄断,变成吸血的巨魔了,充一次电恐怕服务费都不止三块。 往往是电费的五倍还多,这种乱象何时能制止,充上自己家电表的电呢?

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    从你购买商品房开始,你就已经被套入牢笼。好怀念以前那种私宅,特别是日本的那种一户建,那才是真正美好生活的终点

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    你所羡慕的,正是你无法拥有的,得不到才觉得好。

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  • 充电除非你带回家充,不然一个月30都挡不住

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    把简单的事情弄得复杂化,唯一的理由就是有利可图。什么安全都是幌子。

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    你知道的太多了 [观察] [观察] [观察]

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  • 新新新新新国标. [皱眉]

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  • 买车钱你不算是吗

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  • 买个车都几千了哦,旧的怕踩坑,上次就被坑了,换个壳子看起来成色可以,其实踏马是个坑货

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  • 地铁13公里8块 家充一个月3块,真会算

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  • 辽宁都是蓝牌,改完就乱了

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