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1200匹+920km续航,25万级纯电运动轿车天花板来了

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7. 【腾势Z9S申报图对比解析】腾势Z9S亮相工信部第406批新车申报目录。 从申报图来看,腾势Z9S前脸、侧面以及尾部造型与腾势Z9有明显区别,整车看上去比腾势Z9简约了不少,可以视作小号腾势Z9。在Z7被捷足先登的情况下,Z9S也不是不行。 车身参数方面,此次申报的腾势Z9S尺寸要比现款腾势Z9小一圈,其车身尺寸为5090/1980/1490mm,轴距3025mm。作为对比,腾势Z9车身尺寸5220/1990/1518mm,轴距3125mm。 相比现款腾势Z9,腾势Z9S长度短145mm,宽度窄10mm,高度矮28mm,轴距短100mm,定位中大型车。 腾势Z9S目前仅申报了纯电版,单电机版370kW,三电机版890kW,较现款腾势Z9峰值功率提升180kW。【来自懂车帝车友圈】

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23. 方程豹SL以极简设计风格引发关注,车身长约5.2米、宽近2米,风阻系数低至0.20。无框车门搭配前窄后宽的古铜色轮毂,前轮采用225轮胎、后轮275轮胎,整车无镀铬装饰与冗余点缀,呈现出兼具硬朗机甲感与优雅轿跑气质的视觉效果,被认为契合中产阶层审美趋势。 车尾设计尤为考究,采用“无限之环”贯穿式尾灯,搭配小鸭尾与电动尾翼,线条简洁有力且不显突兀。漆面处理细节精致,将机械感与流畅感融合,这类设计在电动车中较为少见。 参考比亚迪现有技术,推测该车可能搭载三电机四驱系统、云辇-M悬架及后轮转向功能,刀片电池二代版本可实现快速充电,续航潜力值得期待。古铜色轮毂的选择跳出黑银常规配色,借鉴宾利Batur等车型的工业设计思路,以低调耐看的质感凸显独特品味。 与同级车型侧重智能座舱不同,方程豹SL未堆砌屏幕与AI功能,而是通过车身线条、光影过渡与材料搭配展现设计功底,更贴近传统燃油车的机械美学特质。

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