1. 当硬派越野猛士M817遇上华为黑科技，会擦出怎样的火花？最近，猛士M817与华为乾崑的融合发展，可是引起了不小的关注。猛士M817，这款以硬派越野著称的车型，如今携手华为乾崑，实现了技术上的大飞跃。其中华为乾龍智驾ADS5的加入，让猛士M817的辅助驾驶能力得到了显著提升。896线激光雷达等先进技术的运用，让车辆在复杂路况下也能游刃有余，大大提高了行车安全性。#华为乾崑助力猛士M817上市#

2. #华为乾崑助力猛士M817上市#硬派越野智驾天花板！猛士M817华为乾崑ADS5实测，山路烂路都能自动开之前开过坦克、方程豹，一进山辅助驾驶直接失效，直到试驾猛士M817彻底改观。顶配搭载华为乾崑ADS5，896线激光雷达+27颗全域传感器，120米外能识别14cm碎石、路边落石。行业独一份越野NCA领航，城市通勤、高速、乡村土路、林间炮弹坑全程无断点智驾。跑山区窄路会车，系统自动收轨迹减速；交叉轴、陡坡自动调节空悬高度、分配三把锁扭矩，越野小白不用苦练控油门。日常市区无图NOA应对加塞、横穿电动车刹车柔和，大块头不会急刹顿挫；5.1米大车配后轮转向，窄路配合自动泊车一把入库。客观短板：低配Mate版没有全套乾崑高阶智驾，只有基础L2；野外无信号区域，智驾地图功能受限。经常进山自驾，这种全场景智驾对你吸引力大吗？

3. 东风猛士M817搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，应用华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五大科技。猛士M817搭载的华为乾崑智驾ADS 5是华为在‌2026年4月23日‌的乾崑技术大会上正式发布的新一代智能驾驶系统，基于WEWA 2.0架构打造，首次实现了高速路段L3级的规模化商用，是从高阶辅助驾驶向自动驾驶跨越的代际升级产品。 WEWA 2.0架构‌是华为乾崑智驾ADS 5的核心亮点之一。云端引入多智能体博弈机制，搭配在线强化学习，训练效率直接提升10倍；车端首创“安全风险场”技术，通过动态风险热力图实时决策，可将行车碰撞风险降低50% #华为乾崑助力猛士M817上市#

4. 谁能想到，传统硬派越野还要靠着多年行车经验硬闯复杂路况，如今这套老旧玩法早就被打破。试驾搭载华为乾崑ADS5智驾的猛士M817后，我着实感到惊喜，开启智驾和关闭智驾，驾乘体验完全是两种水准。这款车保留了猛士标志性的军工越野底盘，三把锁加持，原始越野底子十分扎实。关闭智能系统时，依旧需要把控油门、手动切换四驱模式，考验驾驶功底。打开ADS5之后，车辆可自动识别泥泞、陡坡、交叉轴等复杂越野路况，自主调校动力与悬架。就算是越野新手，穿行山间烂路也从容淡定。以往硬派越野只拼硬件，如今智能化补齐短板，兼顾户外穿越和城市代步。科技赋能硬核车型，彻底摆脱越野只能死磕经验的局限，实用性直接拉满。 #华为乾崑助力猛士M817上市#

5. 从硬核越野到城市通勤！猛士M817搭载华为ADS5，终于补齐智能短板

6. 猛士M817正式上市，华为乾崑ADS 5与鸿蒙越野版首搭

7. 全新猛士M817预售！华为乾崑智驾ADS 5重塑智能越野 5月29日粤港澳大湾区车展，全新猛士M817正式开启预售！联合华为乾崑设计，五大升级全面进阶。全系标配华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，车位到车位 3.0实现全域NCA与窄路会车脱困。除此之外，新车配备150mm超长行程双腔空气悬架，加上全系标配的双边20度后轮转向，即使车长接近5.2米，转弯掉头也能一把完成，操控灵活性远超同级别越野车。动力与能耗也做了兼顾，采用双电机四驱加混动专用2.0T发动机，综合功率715kW，系统最大扭矩1241N·m。为了解决高负荷过热问题，行业首次塞入3kW大功率风扇，机舱散热能力提升65%。车内副驾给到了越野车少有的零重力座椅，二排座椅放倒后能平铺成2.1米的大床。#猛士M817开启预售#

8. 华为ADS 5+鸿蒙6，896雷达！全新猛士M817：5.2米转弯、3.5米掉头

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12. 试驾全新猛士M817：家用越野两不误，省油省心还硬派

13. #华为乾崑助力猛士M817上市# 当下新能源硬派车型两极分化，要么只堆硬件不讲智能，要么主打科技缺少越野底子，而猛士M817做到双向均衡，一手深耕军工越野底蕴，一手搭载华为顶尖智能技术。五十余年军工技术沉淀造就坚固的非承载式车身，底盘管线全方位防护，长时间穿越烂路不容易受损。全系标配四驱三把锁，最大900mm涉水深度，专业越野硬件一步到位，不需要额外花钱升级。动力系统优化了高温高原工况，高海拔爬坡动力几乎无衰减。华为乾崑ADS5智驾搭载多颗高精度感知硬件，能够识别碎石、沟壑等越野路况，开启自动辅助脱困。CAS5主动防撞系统实时监控周边风险，大幅降低户外行车隐患。 800V超充大幅缩短补能时长，纯电续航满足一周通勤需求。座舱搭载鸿蒙系统，语音控制流畅，整车隔音静谧性媲美城市高端SUV。军工越野的可靠性，加上华为领先的智能科技，真正做到城野全能。

14. #华为乾崑助力猛士M817上市# 在硬派越野市场，大多车型只看重机械硬件，智能体验严重滞后，而猛士M817做到了双向兼顾，一手守住军工越野根基，一手搭载华为全套顶尖智能系统。军工底盘经过环塔拉力赛严苛验证，全地形四驱系统拥有六种越野模式，锁止车轮牢牢抓住路面。高配车型配备双腔空气悬架与CDC可变阻尼减震，既能抬高车身提升越野通过性，又能降低车身优化城市驾乘舒适度。动力采用可油可电插混架构，综合续航高达1450公里，告别长途补能难题。华为乾崑ADS5智驾是核心亮点，34组感知硬件实时扫描路况，窄路会车、山路弯道均可主动避让。CAS5.0全维防撞系统预判危险，极大提升户外出行安全性。鸿蒙车机语音交互流畅，还支持无人机互联、大功率外放电。硬核军工品质叠加前沿智能科技，兼顾家用代步与长途穿越，完美平衡野性与实用性。

15. 全场景全能越野解析｜猛士M817完整参数配置一览，硬派SUV新答卷

16. 硬派越野拒绝智能？猛士M817乾崑加持，如何兼顾野性与从容？

17. 华为补齐越野短板！猛士M817官宣，ADS5智驾下放37万价位

18. 猛士M817今天正式上市了，29.99万起售，共五款配置，顶配39.99万，现在下定最高能享6.5万的权益，比之前预售价实惠不少。这车是猛士跟华为乾崑联手做的豪华智能越野SUV，主打打破越野、智能、舒适的行业不可能三角。越野底子承袭军工基因，2.0T插混版综合功率715kW，CLTC综合续航14

19. 从"再等等"到"锁单"：越野老炮被猛士M817击穿心理防线的72小时

20. #华为乾崑助力猛士M817上市#全新猛士M817以"军工科技+智能豪华"双核定位树立硬派越野新标杆。全系采用新一代军转民蜂窝装甲车身技术，车身扭转刚度达45000N·m/deg，配合航天级复合铝镁合金底盘越野耐久性提升147%。华为乾崑ADS5.0系统首创越野场景AI预预扫描自动匹配最佳通过其双障碍物，非铺装路面NCA领航成功率提升至98%。

21. 猛士 M817 Ultimate 越野车首秀，首发华为乾崑智驾 NCA 越野版

22. #华为乾崑助力猛士M817上市#智能越野系统革新传统玩法：华为乾崑ADS5.0的激光雷达可识别15cm-200m范围内超200种地形特征，在岩石模式下自动规划最优攀爬路线。特别开发的越野专家数据库包含全球5000+经典越野路线参数，配合可选装的车载无人机，实现空-地协同勘探。三把电控差速锁采用毫秒级响应技术，在交叉轴测试中较机械锁脱困效率提升60%。

23. 华为乾崑ADS 5加持猛士M817，5+2+X生活解锁全场景智能自由

24. 715kW+华为ADS 5，猛士M817把\

25. #华为乾崑助力猛士M817上市#以前硬派越野都是糙汉子风格，只会翻山越岭不懂城市通勤，这下华为乾崑直接给猛士M817装上智能大脑。ADS5智驾专治各种复杂野路，自动避坑脱困一键搞定，城市通勤也能解放双手。硬汉外表配上AI贴心管家，既能上山撒野又能日常代步，越野玩家再也不用手动硬扛烂路，妥妥越野圈开挂选手。

26. #华为乾崑助力猛士M817上市#华为乾崑助力猛士M817上市，这智驾升级太猛了。硬件上，首发896线双光路图像级激光雷达，配合多颗高精度传感器。896线激光雷达点云密度大幅提升，能精准捕捉120米外14厘米高的低矮障碍物，复杂视野下也能稳定感知。算法层面，依托华为乾崑WEWA 2.0重构，ADS 5首发越野专属NCA领航功能，打破越野智驾场景边界。城区、高速、乡道等路况都能应对。跑山路时，系统自动识别弯道、坡度提前调整，CAS 5.0全维防碰撞系统超安心，测评显示其连续三年行业第一，608.5公里才需一次人工接管，直接降低了越野难度。

27. 当硬派越野猛士M817遇上华为黑科技，会擦出怎样的火花？最近，猛士M817与华为乾崑的融合发展，可是引起了不小的关注。猛士M817，这款以硬派越野著称的车型，如今携手华为乾崑，实现了技术上的大飞跃。其中华为乾龍智驾ADS5的加入，让猛士M817的辅助驾驶能力得到了显著提升。896线激光雷达等先进技术的运用，让车辆在复杂路况下也能游刃有余，大大提高了行车安全性。不仅如此鸿蒙座舱HarmonySpace 6的搭载，更是让猛士M817的内饰科技感爆棚。这一系统不仅操作流畅，而且功能丰富，无论是导航、娱乐还是车辆控制，都能轻松搞定。猛士M817与华为乾崑的这次融合，是一次成功的跨界合作，既展现了猛士M817的硬派实力，又彰显了华为在智能驾驶领域的领先地位。#华为乾崑助力猛士M817上市#

28. #华为乾崑助力猛士M817上市# 在汽车行业快速迭代的当下，全新猛士M817凭借跨界合作脱颖而出。依托华为乾崑全栈智能技术深度赋能，这款车型开启智能越野全新赛道。2.0T动力、715kW综合功率加上后轮转向，夯实硬派越野根基，保障车辆在复杂地形从容通行。华为乾崑ADS5智驾系统、鸿蒙座舱、896线激光雷达三位一体，将智能驾驶延伸至山野非铺装路面，补齐传统越野车智能化短板。猛士深耕越野底盘技术，华为主攻智能研发，两大本土企业优势互补，实现技术双向突破。

29. #华为乾崑助力猛士M817上市#猛士M817是首款搭载华为乾崑智驾ADS 5的硬派越野，双光路激光雷达搭配全车30余处感知硬件，不止城市高速领航，更是行业少见支持非铺装路面NCA的车型。山间土路、乡村窄路、碎石戈壁均可自动循迹，120米内细小障碍物精准识别，提前规避托底、剐蹭风险。华为CAS5.0全维防撞系统覆盖全场景，城市防追尾、野外避险双重保障；鸿蒙智能座舱流畅交互，车机互联、户外大功率对外放电一应俱全，露营供电、长途影音娱乐全部拿捏，智能科技大幅降低越野驾驶门槛。

30. #华为乾崑助力猛士M817上市# 硬核越野配上智能大脑！乾崑ADS5加持，猛士M817正式上市长久以来，硬派越野车机械性能拉满，智能配置却短板明显。全新猛士M817重磅上市，搭载深度定制的华为乾崑ADS5智驾系统，把城市通勤和荒野穿越的难题一并解决。这套乾崑智驾拥有完整的多传感器融合感知网络，配备896线双光路图像级激光雷达，能够在120米外精准识别14厘米高的碎石、土坡，有效避免野外托底剐蹭。依托WEWA世界模型架构，系统可以自主预判复杂路况，专门研发了越野NCA领航功能。在林间小路、非铺装山路，车辆能够自动避让障碍，窄路智能会车，误入断头路还能一键循迹倒车，就算是越野新手，也能从容穿越山野路况。乾崑底层操作系统响应更快，搭配后轮转向控制，大块头越野车掉头灵活，城市拥堵路段的城区NCA也能平稳跟车启停，长途开车大幅减轻疲惫。硬件实力同样无可挑剔。800V高压平台搭配插混动力，快充效率高，综合续航突破1400公里。三把锁与双腔空气悬架配齐，河滩、岩石、涉水路面都能轻松应对。军工越野底盘搭配华为乾崑全栈智驾技术，猛士M817打破了性能与智能的壁垒，既能满足一家人日常代步，也能奔赴山河开启越野之旅，开启智能越野的新时代。

31. #华为乾崑助力猛士M817上市#最引人注目的是其华为乾崑ADS5.0智能驾驶系统，通过双光路激光雷达与30余个感知硬件组成的传感网络，首次在硬派越野车型上实现全地形自动驾驶能力。特别是独有的越野NCA功能，可自动识别沙地、泥沼路况匹配最佳策略。鸿蒙座舱配备的越野专家模式更能实时分析地形坡度、附着力等参数，配合可选装的无人机勘察系统，构成"天地一体"的智能越野解决方案。

32. #华为乾崑助力猛士M817上市#华为乾崑ADS 5.0系统搭配双光路激光雷达，实现业内首个非铺装路面NCA功能，复杂地形下可自动规划避障路线。测试环境下，岩石模式中车辆能自主识别5厘米以上的障碍物并调整扭矩分配，配合UWB精准定位，越野循迹倒车误差控制在10厘米内。座舱内嵌的鸿蒙系统新增"地形沙盘"功能，通过3D建模实时显示车底视角，大幅降低盲区风险。

33. 智能感满满！猛士M817正式上市！

34. #华为乾崑助力猛士M817上市#9 围绕当代用户“5+2+X”周末远行需求，全新猛士M817以华为乾崑ADS 5智驾、鲸鳍通信两大核心智能技术突围，跳出传统越野车只堆砌越野硬件、智能化薄弱的固有套路。 ADS 5针对城市通勤、山路自驾、非铺装穿越全场景优化，城市、高速、越野NCA全覆盖，可提前识别碎石、陡坡障碍，窄路自动会车、循迹倒车，大幅降低长途与越野驾驶负担。鲸鳍通信搭载双网智能切换，深山、隧道等弱网环境稳定在线，彻底解决户外失联焦虑，导航、组队对讲全程不掉线。兼顾五日城市代步、两日近郊出游与X种长途越野探索，硬核机械素质与全域智能深度协同，实现通勤舒适、远行省心、越野轻松，树立智能硬派越野全新标准。

35. 颠覆传统越野，能文能武越野智能两不误！#全新猛士M817探享新境界#全新猛士M817#华为乾崑

36. 全新猛士M817正式上市，29.99万起共五款配置，最高可享6.5万元购车权益。车型融合57年军工越野底子与华为乾崑全套智能方案，平衡越野、智能与舒适。外观新增两款橙系专属配色，雄魂设计辨识度很高。2.0T动力经过环塔赛事实测，800V高压快充补能效率可观，长续航搭配全地形系统、900mm涉水能

37. 量产车干环塔？猛士M817能否定义智能越野新标杆？

38. 猛士M817车主口碑：10000公里实测，优

39. 真没想到，刚提车就迎来了一场千里长征的考验。一口气跑了一千多_懂车帝

40. 一台能拿环塔冠军的越野车，猛士M817为什么城市里反而更好开？

41. 谁说硬派不能当城市通勤神器？我的猛士M817真实体验

42. 华为乾昆智驾ADS 5.0用着怎么样？实测896线激光雷达表现够惊艳吗

43. 真实家庭试驾心路，客观带数据

44. 不到四年的品牌，为什么13000多名车主打出高分？

45. 实测对比！有无华为乾崑 ADS 5，完全是两代越野体验｜猛士 M817

46. 陪朋友试驾全新猛士M817，全场景越野SUV的真实体验

47. 不吹不黑！猛士M817真实车主体验，这几点打动了我

48. 猛士M817真实车主用车3个月，不吹不黑，说说最实在的感受

49. 实地体验全新猛士M817，全能实力让我心动，适合家用越野两不误

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51. 全家出游户外探险全能车，全新猛士M817真实深度试驾分享

52. 普通人真实试驾感受：全新猛士M817，治好我的出行选择困难症

53. 日常通勤加周末露营，实地体验猛士 M817 一车搞定多样出行日常

54. 作为油车老司机，试驾猛士M817后有被惊艳到！先说驾驶感受，动力响应比燃油车快多了，电驱起步安静又平顺，加速超车信心十足。销售说零百5秒多，试驾时深踩油门确实推背感明显，而且没有传统越野车的顿挫感，开起来更像性能SUV。智能配置是最大惊喜！华为全套系统名不虚传，试驾时体验了自动跟车和车道保持，高速上轻松不少。越野NCA功能在试驾场地的非铺装路面表现亮眼，系统自动识别路况调整动力，过碎石路和坑洼很稳当。车机鸿蒙系统流畅度堪比手机，四区域语音控制实用，后排乘客也能喊“你好猛士”调空调，不用再抢中控屏。车内空间对家庭用户友好，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞露营装备无压力。座椅舒适性堪比行政轿车，女王副驾带腿托，老婆试驾时直呼“比家里的沙发还舒服”。红外夜视和车载对讲机这类配置虽然日常用不到，但关键时刻能保命，比如雾天看不清路时夜视功能就派上用场。续航实测符合预期，试驾当天纯电跑了40公里，表显电量掉得不多，销售说满电215公里够我一周通勤。馈电油耗7L多，对这么大块头来说算省油了，长途旅行不用频繁找加油站。车身宽停车需要适应，但后轮转向和360全景影像降低了难度。总体看，M817把硬派越野的通过性和新能源的智能舒适结合得很好，已经决定等车到店就提车！【来自懂车帝车友圈】

55. 今儿去摸了一把猛士M817，这大家伙有点东西前两天闲着没事，拉了个哥们儿去逛猛士店，正好刚上市的M817摆在那，我俩寻思反正看看不花钱，就进去摸了一圈，后来没忍住还试驾了一把。开起来第一脚就给我整不会了。 2.8吨的大家伙，起步贼跟脚，电门一点就走，完全没有那种“车很沉、拉不动”的感觉。试驾的是2.0T插混，一脚下去推背感说来就来，超车贼有信心。底盘过减速带“咚咚”就过去了，干净利索，不颠不晃。后轮转向是真香，这么大个车掉头一把过，比我自己那台轿车还灵。隔音也给力，窗户一关，外面大车声儿立马小一大截。再说样子，实车比照片凶得多。前脸那对“止戈为武”大灯组跟瞪着你似的，猛士标还能发光，晚上估计更炸。店里摆的是乌兰橙色，漆面挺有质感。侧面轮眉鼓鼓的，肌肉感拉满，车长超5米1、宽快2米，往那一停，旁边的SUV瞬间变小弟。尾部十字尾灯加个小书包，硬派味儿很正。坐进去才是真上头。内饰一点不像传统越野车，软包覆盖面特大，NAPPA真皮手感细得很，主驾各种调节加通风加热按摩全给你安排上。后排也敞亮，轴距超3米，我哥们1米8坐进去还能翘腿，放倒直接变张大床。丹拿20扬声器我专门连蓝牙放了首，声场开阔，低音也沉。中央那个冷暖冰箱是真得劲儿，-6℃到50℃随便调，夏天冰可乐冬天热咖啡都能整。槽点也得说两句。太宽了，快2米，走窄路会车心里真没底，老小区停车估计得提前做好心理建设。新车味儿也不小，坐久了嗓子眼儿不太得劲儿，得散散。辅助驾驶在市区复杂路况偶尔会犹豫一下，高速应该够用。总的来说，30万级别给你硬派越野底子加这堆舒适配置，确实挺能打。能野能过日子，路子对了。等过阵子看看车主反馈，没准真能冲一波。【来自懂车帝车友圈】

56. 真实车主三个月体验：猛士M817，颠覆你对硬派SUV的认知