保时捷992.2 GT3特别版谍照曝光 鸭尾扰流板首上身/1500公斤与500马力的轻量化哲学
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3. 保时捷推出敞篷911 GT3 S/C.作为一款专注于纯粹驾驶乐趣的车型，911GT3 S/C将911 S/T的轻量化理念与911GT3的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机相结合。与其纯粹驾驶者之车的定位相呼应。作为当前911GT车系中唯一的敞篷版本，让人联想到2019年限量推出的911Speedster。不过，911GT3 S/C并非限量车型。此外，保时捷还首次为该车型提供Street Style套件，使客户能够根据个人喜好进行更深度的个性化定制。 911与718产品线负责人Frank Moser表示：“当驾驶者在蜿蜒的乡间道路上打开车顶时，911GT3的情感化动力系统能够得到更加淋漓尽致的展现。911GT3 S/C整备质量1,497公斤，相比991代911Speedster，仅增加约30公斤。” 【极致轻量化设计，成就纯粹驾驶乐趣】 911GT3 S/C沿用911 S/T的轻量化车身部件（碳纤维增强复合材料CFRP）：碳纤维防倾杆、剪切板、前翼子板、车门、前行李厢盖。 制动系统与轮毂也遵循S/T的轻量化理念。标配的保时捷陶瓷复合制动系统相比铸铁制动系统减重超过20公斤。前20英寸、后21英寸的中央锁止轮毂采用轻量化镁合金制造，可进一步减少约9公斤的旋转质量。 镁合金还被应用于全自动敞篷软顶结构中。此外，40Ah轻量化锂离子电池相比传统电池减重约4公斤，共同成就了整车出色的轻量化表现。 【运动与优雅兼具的座舱设计】 双座布局内饰 黑色真皮包覆、遮阳板与A柱饰板、GT3 S/C标识绣于后舱隔板中央、四向调节Sport Seats Plus运动座椅、座椅中央区域及方向盘采用打孔真皮材质、轻量化地毯、门板配备碳纤维轻量化拉手（标配） 可折叠靠背的轻量化碳纤维桶形座椅、三级座椅加热功能（选装） 桶形座椅（集成胸部安全气囊、电动高度调节及手动前后调节功能） 与现款硬顶版911GT3相同，911GT3 S/C并未采用启动按钮，而是保留了位于方向盘左侧的经典旋钮式点火开关。数字仪表盘提供简洁清晰的信息显示，赛道模式可将转速表两侧显示内容简化为轮胎、机油、冷却液及燃油等关键数据。转速表两侧的换挡指示灯可提示最佳升挡时机，用户还可选择将显示界面旋转，使9,000rpm红线转速位于12点钟方向。 【510马力高转速自然吸气发动机】 911GT3 S/C搭载符合最新排放标准的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，配备两个颗粒捕集器及四个三元催化器。即便采用高效尾气净化系统，在打开车顶时，车辆依然能够呈现极具感染力且更加直接的发动机声浪。 【510马力高转速自然吸气发动机】 全新911GT3 S/C搭载符合最新排放标准的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，配备两个颗粒捕集器及四个三元催化器。即便采用高效尾气净化系统，在打开车顶时，车辆依然能够呈现极具感染力且更加直接的发动机声浪。 相比上一代911GT3，该发动机重新设计了气缸盖，并采用来自911GT3RS的更激进凸轮轴设定，使高转速区间的动力响应更加敏锐。此外，动力系统还配备流量优化的独立节气门以及进一步优化的机油冷却系统。 发动机最大输出功率为375千瓦（510马力），峰值扭矩为450牛·米，匹配六速GT手动变速箱，并采用与911 S/T和911GT3相同的运动化短齿比终传设定。新车从静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，最高时速可达313公里/小时。 【全自动镁合金骨架敞篷软顶】 911GT3 S/C采用现款911系列的全自动轻量化敞篷系统，创新应用镁合金顶篷骨架，使车辆在关闭车顶时依然呈现接近双门跑车Coupe的优雅轮廓，与采用双驼峰后盖设计的911Speedster不同。 车顶线条从前风挡边框自然延伸至后部储物舱盖，结构件完全隐藏于织物之下，不会破坏经典911飞线造型，同时还能带来空气动力学优势。 得益于轻量化液压执行机构，软顶可在约12秒内完成开启或关闭，并支持静止状态或最高50公里/小时车速下操作。除两根平面加强筋外，前顶框及后窗框也均采用镁合金制造。 集成式电动挡风板可让驾驶者即使在较高车速或较低气温下，依然享受舒适的敞篷驾驶体验。挡风板仅需两秒即可完成开启，并可在最高120公里/小时车速下通过中控台按键进行控制。 【独树一帜的外观设计】 与黑色软顶相呼应，前风挡边框采用黑色贴膜处理，赋予鲜明个性。侧面防石击保护膜同样采用哑光黑色饰面。 矩阵式LED大灯整合所有前部照明功能，因此无需在前保险杠额外设置辅助灯组，使进气口面积进一步扩大，整体视觉效果更加简洁纯粹。 这是保时捷首次在敞篷版911上采用带Gurney Flap的可伸缩后扰流板，其设计与911 S/T及Touring套件版911GT3保持一致。前唇与后扩散器则直接沿用现款911GT3的设计。 【将驾驶乐趣提升至全新高度】 保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger表示：“911Speedster和718Spyder RS已经证明，高转速自然吸气发动机、极具动态特性的底盘设定以及彻底的轻量化设计，能够完美融合为一款真正的敞篷驾驶者之车。911GT3 S/C首次将双叉臂前悬架应用于911敞篷车型，配合高抓地力运动轮胎和极轻车重，使其在蜿蜒道路上的驾驶体验达到了此前敞篷跑车几乎难以企及的高度。” 新车底盘调校与911GT3 S/T基本一致。标准配置为前255/35 ZR20、后315/30 ZR21高性能轮胎。 【轻量化后舱储物箱】 保时捷为911GT3 S/C提供专属轻量化储物箱选装件。该储物箱重量仅10公斤，容积达80升，外部采用真皮包覆。顶部两个可锁止盖板配有织物拉环，并通过固定于车身结构的插销进行安装，实现快速便捷拆装。 装饰条、缝线以及拉环颜色均可根据车内配置进行个性化定制，同时还提供与Street Style套件相匹配的专属版本。 #敞篷车 #敞篷跑车 #保时捷911gt3敞篷 #保时捷911gt3sc #保时捷911gt3
抖音 2026-07-13 00:00:00
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17. 保时捷911GT3 Artisan.面向日本市场打造。将赛车科技与日本传统工艺巧妙融合。外观采用白色车漆，并搭配Clubblau（Paint to Sample）定制车漆。细腻的浅蓝色点缀呼应了日本传统靛蓝染色工艺所代表的“日本蓝”。车身侧面的渐变图形象征空气与时间的流动，同时向Manthey著名的“Grello”赛车涂装致敬，并进一步强调车辆的空气动力学轮廓。双色轮毂上的“GT3”标识等专属设计元素，则进一步凸显了这款特别版车型的独特身份。 内饰设计同样贯彻这一理念。高品质真皮与Race-Tex材料相结合，并通过精心搭配的色彩对比营造精致氛围。亮点包括特别开发的渐变色座椅饰面，以及采用日本传统工艺灵感打造的刺绣和压印细节，充分体现车型对匠心品质的追求。 除了专属设计之外，性能同样是Artisan Edition的核心亮点。该车型标配Manthey套件，专为赛道驾驶优化，包括经过特别调校的悬挂系统，以及提升空气动力学表现和操控性能的组件，使本已精准的911 GT3操控表现更上一层楼。 #manthey #保时捷 #保时捷911GT3 #跑车 #保时捷无可替代
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