不用打气不怕扎胎!普利司通18年磨一剑,免充气轮胎正式商用

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25. 熬18年的黑科技轮胎,极速竟还没电动车快? 熬了18年的免充气轮胎,总算从实验室展台走到真实马路上了。只不过看完它的“首秀场景”,多少有点“等了半天就这”的落差感。 普利司通从2008年造出第一版原型,到2023年迭代到第三代产品,前前后后打磨了整整18年。如今这套AirFree免充气胎终于告别短期试水,投入正式商业运营——装在了日本东近江市的自动驾驶接驳车上。这车子长得跟加长版高尔夫球车别无二致,日常就是拉着老年居民在市区慢悠悠转悠,工作强度跟小区观光车差不多。 技术路线倒是踩对了方向:早期死磕硬材料走了弯路,后来改用柔性热塑性树脂做辐条支撑,外层裹一层常规橡胶胎面,靠特殊结构把载荷均匀分散开,兼顾承重能力和基础滤震,整套材料还能回收再利用,耐用度和普通轮胎基本持平。连配色都有讲究,专属“赋能蓝”配色,白天黄昏都够显眼,主打低速场景的安全辨识度。 但硬伤也实在扎眼:目前适配车辆的最高时速只有20公里,别说跟家用车比性能,连普通电动自行车都不见得跑得过。官方也很实诚,直说现阶段只适配“相对低速的车辆”,想给自家私家车换上?暂时门都没有。 有意思的是,民用市场还没摸出眉目,普利司通已经把这套结构思路改造成月球车轮胎技术,格局直接冲出地球。 说实话,永不爆胎、不用打气、不用查胎压的免充气胎,对懒人车主简直是梦中情胎。但速度上限、制造成本这两座大山没搬开之前,普通人想用上确实还早。先从低速接驳车慢慢迭代,路子算务实,就是希望别让消费者再等下一个18年。【来自懂车帝车友圈】

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42. 这就是美国最新研发的无空气轮胎,打破了传统轮胎的刻板印象,不再依靠空气实现支撑力,而是采用先进的材料和结构设计来实现减震和缓冲效果,令人惊叹不已。 要知道充气轮胎存在爆胎的风险,一旦发生爆胎后果将不堪设想。而无空气轮胎的出现提升了车辆在高速状态下的安全性,使得轮胎无需依靠内部气压就能上路行驶,彻底解决了漏气和爆胎的问题。无论是颠簸的乡间小道还是崎岖不平的山路都能轻松应对。 最重要的是这款无空气轮胎大大节省了橡胶资源,真正实现绿色出行,让爆胎成为过去式。

43. 不爆胎的普利司通“无气轮胎”落地实用

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