法拉利纯电四门车398万起,配额售罄疑云反转,销售:还能订

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20. 一台挂着跃马车标的本田?法拉利LUCE亚洲首秀,我坐不住了。 6月26日晚,法拉利首款纯电跑车LUCE亚洲首秀,398.8万元起。厂家邀请我去活动现场拍车,我如实说了大实话——这外观,我真的吹不下去。 先说说这价格。398.8万,比欧洲55万欧元(约435万人民币)还便宜了36万。放在以前,进口豪车国内定价向来比海外贵一截,这回反过来了。据说国内预售订单已经占了亚太总订单的七成,交付排到了年底。看来这价格,确实戳中了不少人的心。 但价格归价格,车归车。 LUCE的设计交给了苹果前首席设计官Jony Ive创立的LoveFrom工作室。结果就是——一台看起来不太“法拉利”的法拉利。圆润的玻璃座舱、极简的线条、没有标志性的鲨鱼鼻和大嘴格栅。社交媒体上有人说像日产Leaf,有人说像雅阁EV。甚至有同行开玩笑:把车头的跃马标拔掉,你说这是本田新出的代步车我都信。 我脑子里法拉利不该是这样的。 法拉利在我心里是什么?是F40的张扬,是458的凌厉,是那种一眼看去就知道“这车不好惹”的攻击性。可LUCE呢?大面积玻璃座舱把车顶、侧窗和前挡风融为一体,车身线条圆润得像个大鼠标。封闭式前脸配隐匿灯带,没有超跑该有的凶狠,反而显得温吞。前法拉利主席蒙特泽莫罗直接开炮,说这是“在摧毁神话”。发布当天法拉利股价一度跌了8%。我不是一个人在失望。 但话说回来,LUCE也不是一无是处。 坐进车里,味道就对了。内饰复古又精致,三辐式方向盘保留了经典的黄色跃马标和红色启动按钮。仪表盘是数字加机械指针的组合,致敬了品牌经典跑车的元素。中控台没有跟风堆大屏,保留了超过30个实体控件,每个旋钮的阻尼感和点击声都经过声学调校。那种触感反馈,是触摸屏永远给不了你的踏实。这种复古与极简的融合,才是法拉利该有的样子。 动力方面倒是没得挑。800V高压平台,四电机独立驱动,综合1050匹马力,零百加速2.5秒,极速310公里/小时。122千瓦时电池组,WLTC续航530公里,350kW快充20分钟能补70度电。数据摆在这儿,性能依然是顶级水准。 可我还是希望,下一代能把外观做得凶狠点。几百万都花了,买的是法拉利,买的是那种刻在骨子里的张扬和嚣张。LUCE性能没输,但样子太“乖”了。纯电是未来,但未来不一定要丢掉棱角。 你觉得LUCE算不算一台合格的法拉利?评论区聊聊。 特别声明:本文内容基于公开资料整理,客观阐述产品参数与市场信息,无任何商业推广意图,仅仅只为广大读者提供新鲜丰富的资讯。

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28. 啪啪打脸了! 被韩路吐槽:“我吹不下去嘴。”外观太普通的法拉利LUCE! 对,就是这款法拉利旗下的首款纯电车型Luce,售价398.8万元起。在国内市场首发居然售罄了,而根据媒体报道,首批分配给国内市场的88台已全部售罄。 ​​​ 398.8万,这可是两台余总的超高端超豪华的尊界S800典藏大观啊! 韩路:这也太尴尬了。真是有钱人就是任性。很是好奇,这88台到底是哪些人买走了? 法拉利Luce是旗下首款纯电作品,也是品牌第一次突破双门两座传统,做成四门五座家用GT电车,四电机独立轮控,1050马力,零百2.5秒,极速310km/h。五座大空间+对开门,法拉利从“玩乐跑车”延伸成日常座驾,兼顾日常通勤、全家出行。 #腾势N8L闪充版上市#

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34. 最近两辆车的内饰非常值得关注。 一辆是法拉利的LUCE纯电、据说目前只发布了内饰的设计,讨论声量很高。它本来就是一台电动车,所以问题从一开始就不在“有没有机械味”,而在于——当声浪和振动退场,驾驶的情绪该由什么来承载?这一次法拉利给出的答案,是驾驶专注度、信息层级的重新梳理以及界面干净复古,其实也不

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37. 法拉利CEO力挺Luce:客户兴趣浓厚 法拉利首款电车Luce真是热搜体质,最近争议不断,CEO也站出来表态了,你们怎么骂也敌不过客户喜欢啊。 Benedetto Vigna表示,新老客户对Luce都表现出“浓厚的兴趣”,“市场反响很热烈,包括一些新客户。” 周一和周二法拉利在罗马举办发布会,向16

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39. 为什么F1车手对法拉利Luce赞不绝口,而法拉利车迷却不买账? F1车手们对法拉利首款电车赞誉有加,刘易斯·汉密尔顿在试驾后表示,“我原以为它只有四个引擎,结果竟然有十二个!”他的队友查尔斯·勒克莱尔补充道“是的,每个车轮三个”。 刘姐体验后评价,Luce的细节处理非常法拉利,“动力输出令人惊叹。即

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47. 法拉利知道自己的首款纯电Luce不会让所有人都喜欢。但大概没想到,一位主动邀请的VIP客户会公开把它骂上热搜。 近日,一封邮件截图在外网疯传。法拉利销售顾问联系了知名超跑收藏家Jeffrey Cheng( 他把炮火对准了设计,直言Luce“不配挂现代或起亚的车标,更别提法拉利”,并形容这是“一个彻头彻尾的笑话”——一群顶尖意大利设计师,竟然能批准一台“完全不意大利”的东西。 但骂归骂,Luce在中国市场的热度似乎没受影响。6月26日亚洲首秀后,有报道称分配给中国的88台首批配额已全部锁定。不过随后北京法拉利销售人员向媒体澄清:消息不实,Luce仍可直接订购。中国起售价398.8万元,作为电动车免征40%消费税,比美国便宜5.3万美元。 一边是核心客户的公开炮轰,一边是配额“售罄”又“没售罄”的罗生门。Luce这场戏,才刚刚开始。【来自懂车帝车友圈】

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