老铺黄金砸钱挖角空姐空少，年薪最高 45.5 万直接碾压民航薪资

老铺黄金直接公开砸高薪，定向挖航空公司的空姐、空少，给出的薪资待遇直接让不少空乘心动，最高年薪达到 45.5 万，比民航资深乘务长的收入翻了近一倍，这场跨界挖人，彻底打破了珠宝行业的传统用人逻辑。

港股上市的老铺黄金在各大招聘平台同步上线驻店客服经理岗位，招聘范围覆盖北京、上海、杭州、厦门等全国核心城市的高端门店。这份岗位最特殊的地方，是直接把空乘经验设为硬性门槛，要求应聘者必须拥有 6 年以上航空公司空乘工作经验，其中还要包含 3 年以上非区域乘务长的管理经验，相当于只瞄准民航里的资深服务人才。

薪资待遇更是极具诱惑力，岗位月薪定为 2.5 万至 3.5 万元，公司实行 13 薪福利制度，折算下来年薪区间在 23.4 万到 45.5 万元，最高年薪直接达到 45.5 万。对比民航的薪资水平，差距一目了然：国内新入职空乘月薪仅 8000 元左右，资深乘务员月薪约 1.2 万元，就算是国际航线的乘务长，年薪最高也只有 24 万元，老铺黄金的薪资直接实现翻倍增长。

岗位的工作内容以高端服务为主，包括重要客户接待、客诉处理、门店及员工形象管理，对亲和力、细节把控、沟通能力要求极高，而空乘经过的专业服务培训，刚好匹配老铺黄金针对高净值客群的服务需求。其实这不是老铺黄金第一次青睐空乘人员，此前门店招聘就一直标注 “空乘优先”，这次更是直接将空乘背景列为硬性要求，摆明了要把航空级服务搬到黄金门店。

对民航行业来说，直接加剧了资深服务人才的流失压力。民航本身薪资涨幅缓慢，资深空乘的职业上升空间有限，老铺黄金的高薪挖角，让大量有经验的空姐、空少萌生转行想法，部分航空公司已经出现资深乘务长离职增多的情况，进一步凸显民航行业的人才留存难题。

对高端黄金珠宝行业而言，直接拉高了行业的服务门槛。老铺黄金的客户结构极度集中，61 万忠诚会员贡献了品牌 72% 的收入，黑金卡会员虽仅占 10%-15%，却贡献了核心门店七成销售额，这类高净值客户对服务品质要求极高。引入航空级服务后，老铺的服务标准甩开同行，倒逼其他奢侈珠宝品牌升级服务体系，行业竞争从单纯的产品比拼，延伸到高端服务的全方位较量。

对老铺黄金自身来说，高薪挖人是强化高端定位的重要举措。2025 年老铺黄金全年盈利 48 亿元，线下门店收入达 257.93 亿元，主打高客单价、高复购的高端市场。空乘出身的客服经理能提供更精细化的服务，有效提升高净值客户的忠诚度，进一步巩固品牌在奢侈黄金领域的地位，同时也让 “航空级服务” 成为品牌新的标签。