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穿越百年的绿皮火车：开远建水两趟网红小火车，带你打卡云南工业遗产

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06-28 13:37

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百年传奇！滇越米轨铁路 滇越米轨铁路（又称昆河铁路）^是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越老街囗岸河口站）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，设计轨距为1米（1000毫米窄轨），称为“米轨铁路”，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。 该铁路历史悠久！19世纪末，中法战争（1884年至1885年）后，清政府战败，与法国签订不平等条约《中法新约》，承认法国对越南的“保护权”，并允许法国在中国西南修建铁路，成为法国将殖民势力从越南伸向中国云南的重要工具。法国为了实现殖民扩张、需求，掠夺和控制中国云南丰富的矿产资源（尤其是云南个旧锡矿），通过铁路高效运至越南海防港，再转运至法国本土或国际市场，实现资源掠夺外运的目的。 滇越米轨铁路，20世纪初由法国设计与施工修建，法国人选择了东线设计方案，并规划建设。越段1901年开工建设，1903年竣工通车；滇段1904年开工建设，1910年4月1日全线通车投入运营。历时近10年建成投用，总投资1.645亿法郎。 该铁路穿越崇山峻岭，地势险要。全线约2/3为桥梁隧道，平均每3公里有一座隧道、每1公里有一座桥梁。其中最著名的标志性工程是“人字桥”！位于云南屏边县，全长71.7米，距谷底桥高102米；由法国工程师保罗^波登设计，所有钢材、部件在法国制造后运至现场组装。滇越铁路历时10年（1901年~1910年）建成，有中国劳工近30万人参与修建，牺牲死亡达8万人。平均每米铁轨下埋有数条生命，被誉为“血肉铁路”！在法国殖民统治下，中国劳工为修建这条铁路，付出巨大代价与牺牲！他们用辛苦汗水与生命鲜血铸就了这条连接中越两国的纽带。 滇越铁路起始于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里，其中：滇段465公里、越段394公里；设计轨宽1米（合1000毫米），属窄轨，称为“米轨铁路”，与中国的标准轨宽1435毫米不兼容；设计时速35公里/小时，后经改造提速为50~60公里/小时。全线原有车站61个，原来许多车站，现已拆除或降为乘降所，实际保留在用共21个车站。沿途经过昆明、开远、蒙自、河囗等城市，串联起多民族聚居区与边境口岸。 途经省市：中国云南省→越南老街省→安沛省→富寿省→永福省→河内市（首都）→北宁省→海阳省→海防市（终站）。 沿途县市区：昆明市官渡区→呈贡区→宜良县→玉溪市华宁县→红河州弥勒市→开远市→蒙自市→屏边县→河囗县（中越交界口岸）。 滇越铁路，目前越段客、货共用；1950年中国政府接管滇段，2003年6月起，滇段停止客运，现在仅保留货运及少量通勤列车开行。2014年建成通车的昆玉河铁路继续承担滇越铁路滇段沿线地区的主要客运运输任务。目前仅有开远→大塔段保留每日7趟观光慢车，运行40分钟，设7个站，是沉浸式历史旅游体验线路，成为文旅新亮点。 滇越米轨铁路，中越米轨国际联运至今仍在运行，从1910年4月1日起至今已运行116年历史。主要运输化肥、硫磺等货物，2024年跨境货运量达37.89万吨。滇越铁路，不仅是中越两国之间交通要道，更是中越友谊的见证。 滇越米轨铁路的建成：①初期为法国控制中国西南地区资源与交通命脉的工具；②抗战时期成为中国维一连接海外的国际援华运输通道，大量物资、人员等经此进入大后方；③促进云南近代化、催生云南第一批产业工人，推动昆明、开远、蒙自等火车送来的城市兴起。 滇越米轨铁路，是一部浓缩中国铁路发展近代史、法国殖民记忆与工业文明的活化石。 感谢您的关注、点赞与评论！ #你想体验滇越铁路的百年沧桑吗#

黔东快算 2026-05-07

来自今日头条
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滇越米轨铁路是中国第一条。1903年至1910年间设计修筑。它连接中国昆明与越南海防，全长约859公里，其中中国云南段约465公里，越南段约394公里，轨距为1000毫米，因此被称为“米轨铁路”。 历史与建设 滇越铁路是近代西南地区对外开放的重要通道，修建时80%线路穿行于高山峡谷，从河口（海拔76米）到昆明（海拔2030米）高差达1954米，工程艰巨，建有桥梁3422座、隧道172座，约10万名中国劳工在修建期间丧命。 路线与运营 线路北起云南昆明，经宜良、开远、河口进入越南，时速约30公里。目前中国段由中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段负责运行，昆明至红河段每天仍有2-3次火车经过。 历史作用 通车前，昆明到越南海防水路运输需一个月，铁路开通后仅需3天，极大缩短了旅途时间，促进了沿线商贸往来，曾运输越南棉纱、西洋器物及中国锡、铜、茶叶等物资。 现状与价值 如今是中越贸易核心跨境物流通道，通过米轨联运与准米轨换装，实现化肥#砂石料运输 、钢材等出口和硫磺、咖啡等进口的“重去重回”双向物流，助力“一带一路”与“两廊一圈”对接，带动边民互市和跨境文旅发展。

翟先虎 2026-03-31

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1. 百年传奇！滇越米轨铁路 滇越米轨铁路（又称昆河铁路）^是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越老街囗岸河口站）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，设计轨距为1米（1000毫米窄轨），称为“米轨铁路”，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。 该铁路历史悠久！19世纪末，中法战争（1884年至1885年）后，清政府战败，与法国签订不平等条约《中法新约》，承认法国对越南的“保护权”，并允许法国在中国西南修建铁路，成为法国将殖民势力从越南伸向中国云南的重要工具。法国为了实现殖民扩张、需求，掠夺和控制中国云南丰富的矿产资源（尤其是云南个旧锡矿），通过铁路高效运至越南海防港，再转运至法国本土或国际市场，实现资源掠夺外运的目的。 滇越米轨铁路，20世纪初由法国设计与施工修建，法国人选择了东线设计方案，并规划建设。越段1901年开工建设，1903年竣工通车；滇段1904年开工建设，1910年4月1日全线通车投入运营。历时近10年建成投用，总投资1.645亿法郎。 该铁路穿越崇山峻岭，地势险要。全线约2/3为桥梁隧道，平均每3公里有一座隧道、每1公里有一座桥梁。其中最著名的标志性工程是“人字桥”！位于云南屏边县，全长71.7米，距谷底桥高102米；由法国工程师保罗^波登设计，所有钢材、部件在法国制造后运至现场组装。滇越铁路历时10年（1901年~1910年）建成，有中国劳工近30万人参与修建，牺牲死亡达8万人。平均每米铁轨下埋有数条生命，被誉为“血肉铁路”！在法国殖民统治下，中国劳工为修建这条铁路，付出巨大代价与牺牲！他们用辛苦汗水与生命鲜血铸就了这条连接中越两国的纽带。 滇越铁路起始于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里，其中：滇段465公里、越段394公里；设计轨宽1米（合1000毫米），属窄轨，称为“米轨铁路”，与中国的标准轨宽1435毫米不兼容；设计时速35公里/小时，后经改造提速为50~60公里/小时。全线原有车站61个，原来许多车站，现已拆除或降为乘降所，实际保留在用共21个车站。沿途经过昆明、开远、蒙自、河囗等城市，串联起多民族聚居区与边境口岸。 途经省市：中国云南省→越南老街省→安沛省→富寿省→永福省→河内市（首都）→北宁省→海阳省→海防市（终站）。 沿途县市区：昆明市官渡区→呈贡区→宜良县→玉溪市华宁县→红河州弥勒市→开远市→蒙自市→屏边县→河囗县（中越交界口岸）。 滇越铁路，目前越段客、货共用；1950年中国政府接管滇段，2003年6月起，滇段停止客运，现在仅保留货运及少量通勤列车开行。2014年建成通车的昆玉河铁路继续承担滇越铁路滇段沿线地区的主要客运运输任务。目前仅有开远→大塔段保留每日7趟观光慢车，运行40分钟，设7个站，是沉浸式历史旅游体验线路，成为文旅新亮点。 滇越米轨铁路，中越米轨国际联运至今仍在运行，从1910年4月1日起至今已运行116年历史。主要运输化肥、硫磺等货物，2024年跨境货运量达37.89万吨。滇越铁路，不仅是中越两国之间交通要道，更是中越友谊的见证。 滇越米轨铁路的建成：①初期为法国控制中国西南地区资源与交通命脉的工具；②抗战时期成为中国维一连接海外的国际援华运输通道，大量物资、人员等经此进入大后方；③促进云南近代化、催生云南第一批产业工人，推动昆明、开远、蒙自等火车送来的城市兴起。 滇越米轨铁路，是一部浓缩中国铁路发展近代史、法国殖民记忆与工业文明的活化石。 感谢您的关注、点赞与评论！ #你想体验滇越铁路的百年沧桑吗#

今日头条 2026-05-07 00:00:00

2. 滇越米轨铁路是中国第一条。1903年至1910年间设计修筑。它连接中国昆明与越南海防，全长约859公里，其中中国云南段约465公里，越南段约394公里，轨距为1000毫米，因此被称为“米轨铁路”。 历史与建设 滇越铁路是近代西南地区对外开放的重要通道，修建时80%线路穿行于高山峡谷，从河口（海拔76米）到昆明（海拔2030米）高差达1954米，工程艰巨，建有桥梁3422座、隧道172座，约10万名中国劳工在修建期间丧命。 路线与运营 线路北起云南昆明，经宜良、开远、河口进入越南，时速约30公里。目前中国段由中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段负责运行，昆明至红河段每天仍有2-3次火车经过。 历史作用 通车前，昆明到越南海防水路运输需一个月，铁路开通后仅需3天，极大缩短了旅途时间，促进了沿线商贸往来，曾运输越南棉纱、西洋器物及中国锡、铜、茶叶等物资。 现状与价值 如今是中越贸易核心跨境物流通道，通过米轨联运与准米轨换装，实现化肥#砂石料运输 、钢材等出口和硫磺、咖啡等进口的“重去重回”双向物流，助力“一带一路”与“两廊一圈”对接，带动边民互市和跨境文旅发展。

抖音 2026-03-31 00:00:00

3. 滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。越段客货共用，滇段只有除开远-大塔段和部分区间通勤车开行客运列车外只有货运，2003年6月起，滇段王家营-河口段停止客运业务，只保留货运和客运职工通勤车。2018年，开远-大塔客运列车开行。2020年，昆明石咀-王家营客运列车停运。

抖音 2026-04-19 00:00:00

4. 14滇: 千年古城建水（下）

微信公众号 2026-05-09 00:00:00

5. 会员风采 ‖ 开远米轨观光小火车

微信公众号 2026-04-20 00:00:00

6. 五一游开远｜三条精品线路，解锁滇南小城的诗意与烟火

微信公众号 2026-04-23 00:00:00

7. 开远米轨是云南省开远市的观光列车，依托滇越铁路历史线路改造而成，全长11.6公里，设7个站点，提供复古文化体验与自然景观游览服务。开远米轨是滇越铁路的核心段，1910年建成通车，曾推动开远成为滇东南交通枢纽，被誉为“火车拉来的城市”。2018年7月20日重新启用为观光列车，是滇越铁路唯一运营的客运线路，承载工业遗产保护与文旅融合功能，被列入中国工业遗产保护名录，复刻了民国风格车厢与乘务服务，很复古，很追忆。由冯小刚执导，反映中越自卫反击战的电影《芳华》部分片段取自这里。

抖音 2026-02-12 00:00:00

8. 开远文旅推介走进昆明 米轨观光小火车成春城吸睛亮点

微信公众号 2026-01-05 00:00:00

9. 米轨时光邮差🚞滇南12公里秘境穿行。承载个碧临屏铁路的百年传奇，建水米轨小火车堪称流动的滇南记忆。这列拟晋升4A景区的列车，以25公里的时速，将法式风情与古滇韵味串成独特画卷。木质车厢的温润触感，黄铜扶手的岁月光泽，一踏入便远离了喧嚣。 🚞车轮轻碾钢轨，窗外的田园风光缓缓铺展：金黄稻田随风起伏🌾，白墙黛瓦隐于绿意。三站停靠各有韵味：双龙桥的十七孔拱倒映水面，形成“珠链圆环”的绝美景致；乡会桥站的中西合璧建筑，老站房改造的咖啡屋里，一杯米轨特调藏着时光滋味☕️；团山古村作为世界纪念性建筑遗产，“三坊一照壁”的民居里，木雕砖雕诉说着百年沧桑🏯。 ⏰班次：平日9:00、14:30 🚗交通：建水站打车10分钟可达 📍地址：建水县临安站 #云南建水古城 #创作者中心 #创作灵感 #图文伙伴计划2026 #建水旅游

抖音 2026-02-09 00:00:00

10. 穿越百年寸轨，奔赴建水复古小火车时光之旅

今日头条 2026-04-11 00:00:00

11. 建水小火车跑的这条米轨，藏着云南铁路的百年故事。它缘起于滇越铁路的支线个碧石铁路，1915年动工、1936年全线通车，是中国最早的民营铁路之一，也是西南地区为数不多保留至今的米轨铁路。建水小火车就是在这条老轨上，重新开出了属于旅行的浪漫。沿着百年米轨驶向滇南的旧时光，竟在哐当哐当的车轮声里，摸到了岁月最温柔的模样。

抖音 2026-01-29 00:00:00

12. [建水小火车-往返车票]显示售罄即无库存，无需联系客服。提前五天售票。

淘宝 2026-05-15 00:00:00

13. 可保村到水晶坡，穿越隧道群，山腰铁轨枕河流，行走百年滇越米轨

今日头条 2026-05-10 00:00:00

14. 春节反向游｜被严重低估的百年滇越米轨小镇

小红书 2026-02-12 00:00:00

15. 可保村到水晶坡，穿越隧道群，山腰铁轨枕河流，行走百年滇越米轨

今日头条 2026-05-09 00:00:00

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