旅行车大爆发！车型越来越多，价格越来越低

旅行车在国内曾是一个以进口品牌为主的小众市场，入手价格都不便宜，比较常见的是奥迪和沃尔沃，也有一些奔驰C、捷豹XF和宝马5的旅行版。它的优点是装载能力接近SUV的同时，凭借偏低的重心获得更稳定的操控性。小众的造型带来更高的辨识度，也伴随着偏低的保值率。

随着国产车技术发展日新月异，今年终于轮到旅行车/猎装车爆发了。从十几万到三十万，一下子冒出至少五款无框车门、大掀背的新能源猎装车。阿维塔06T、尚界Z7T、启境GT7、领克07GT、焕新极氪007GT，每台颜值都在线，不下点工夫还真不好选。

先上一张对比表，再逐一分析。

阿维塔06T：选择最多，丰俭由人

阿维塔06T

阿维塔06T是三台鸿蒙系猎装里动力组合最丰富的。增程、纯电双电机、纯电三电机全有。

底盘方面，前双叉臂+后多连杆，Max+和Performance版才给空悬和可变阻尼，低配没有。智驾是华为ADS 4.0，标配896线激光雷达。

选购建议：纯电低配（Elite双电机）配置太素了，直接跳过。双电机Max+比Max贵2万，多了空悬、后排通风按摩加热、更好的音响，值这个差价。三电机版再贵2万，核心升级就是动力，除非你对2.78秒加速有执念，否则Max和Max+就是最合适的选择。增程版适合有续航焦虑的用户。

尚界Z7T：入门即满配，最省心

尚界Z7T

5米车长、3米轴距，实打实的中大型车。全系纯电，三个版本配置差异主要在电池和动力，基础配置非常均衡。

入门22.98万的Max版就给了前后双激光雷达、华为ADS 4.1、800V快充，没有什么明显短板。后备厢最大1694L，还支持外放电，实用性强。

选购建议：买低配就够了。中配花3万换空悬和20度电池，性价比一般。顶配再加5万，换四驱和更大轮毂，更没必要。22.98万的Max版，在同级里配置给得最干脆。

启境GT7：底盘最狠，品牌最新

五台车里最大的一台，全系标配闭式双腔空气悬架+连续阻尼减震，这是五台车里底盘硬件堆得最实在的。智驾给到华为最新版本的ADS 5.0。102.8度大电池版本CLTC续航能到900km。

但短板也明显：全新品牌，售后网络和门店覆盖是个问号。版本太多，从20.99到32.99万，选起来容易晕，应该精简到三个版本。

选购建议：23.99万的次低配性价比最高。虽然每个版本差3万，但配置增加幅度不均匀。入门版虽然是双腔空悬，其他配置砍得厉害，不推荐。

领克07GT：门槛最低，玩法最多

领克07GT 时间限量版

五台车里唯一的插混，也是价格最低的，正式发布的价格14.58万起。但便宜不等于廉价——高配四驱版给MRC磁流变悬架，响应1毫秒，这配置以前是科尔维特、法拉利级的。麋鹿测试85km/h，官方说全球旅行车第一。

1.5T+3挡DHT，两驱综合300kW零百5.5秒，四驱390kW能到4秒级。28.3度电池日常通勤够用，搭配60升油箱长途没焦虑。还能选装四活塞卡钳（6000元）、碳纤维尾翼（4000元）、哈曼卡顿音响（4000元）、电动拖车钩（7000元）。

短板是两个：一是前悬是麦弗逊后四连杆，硬件上比现在的主流水平低；二是电池偏小，没家充桩的话纯电通勤捉襟见肘。

选购建议：直接上16.58万的四驱性能Ultra版。每个配置差价只有1万，四驱版多出来的MRC悬架和动力远超这个价差。选装件按需加。

焕新极氪007GT：成熟选择，底盘扎实

极氪007GT

上市已久的成熟车型焕新改款，前双叉臂后五连杆，全系标配电磁减振+魔毯预瞄，加6000元可选装双腔空悬（离地间隙最高169mm）。900V架构配6C超充，补能速度快。

极氪的底盘调校属于同级第一梯队，方向手感和车身姿态控制都很到位。

选购建议：极氪007GT的配置很有意思，虽然按照动力和电池大小分为三个版本，但实际上结合选装，可以很灵活地在动力、电池、空悬上进行取舍后决定版本，其余配置差异不大，可以按照自己的需求进行选择。。

五台车看下来，今年的猎装市场已经从"你买我推荐"变成了真能下手的阶段。鸿蒙智行梯队和吉利梯队，分别在中大型车和中型车上提供了相当有竞争力的产品，配置水平不相上下，完全可以根据自己的预算挑一个外形最喜欢的。

#新能源车选购指南

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～