34980元无极SR450X实测:45L座桶塞两盔,400km续航够能打吗?

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5. 甘南线全程圆满收官,今日结伴返程,同行车队有宝马1200ADV、本田金翼1800,我的座驾无极SR450X一路并肩走完整条线路,全程交出满分答卷。 网上不少博主总吐槽这车各种小毛病,说什么跑长途容易掉螺丝、车况不稳,但实打实上千公里高原山路、碎石烂路跑下来,所有流言不攻自破。整台车整车装配扎实,全程没有一颗螺丝松动,没有半路抛锚、异响故障的情况,可靠性完全经得起长途考验。 作为国产双缸ADV踏板,它一点不怯场。双缸发动机震动控制到位,长时间高速巡航手腕不麻,高原爬坡、国道超车动力随叫随到;KYB可调减震应对甘南起伏山路、非铺装路面滤震舒服,18升大油箱续航四百多公里,不用频繁停车加油。原厂加高风挡、加热手把、充足储物空间,摩旅刚需配置一步到位,低速穿行山区小道比大车灵活太多,载人载行李车身依旧稳定。 和宝马、金翼两款进口顶级长途车同行对比,SR450X性价比优势拉满,长途舒适性、通过性、耐用性完全不掉队。抛开网上片面的测评偏见,只有真正跑完长线才懂它的靠谱,国产踏板摩旅,它值得信赖。#关注我圆你机车梦 #摩旅踏板车#无极sr450x

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40. 三个月前嫌DL250太笨重卖掉换了台踏板,通勤确实舒服了,可跑长途才发现还得买大排量,市区踏板加ADV摩旅才是正解

41. 长途摩旅选踏板还是ADV?🤔摩旅用踏板好还是ADV好,其实各有优势。从我的角度来说,我更倾向ADV,但也觉得踏板是摩旅的王道,它有几个明显优点。 1️⃣堵车优势:遇到堵车停停走走,踏板无需频繁换挡,操作更轻松。 2️⃣钻缝灵活:踏板没有ADV的边箱,车身更小巧,能随时钻缝,在拥堵或狭窄路段更方便。 3️⃣装载能力:踏板的坐桶和坐垫上也能放行李,再装一个后尾箱,装载能力我敢说不比ADV差。 4️⃣场景切换:到达陌生城市后,卸下行李就是一辆市区代步车,实用性更高。 还有没有其他优点?评论区可以聊聊你的看法~ #机车评测#摩旅故事#摩托车

42. Z世代潮男的第一台车,为什么我偏偏选了ADV踏板?

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