上汽大众高管：很多车现在还会生锈 因为成本做不到位

快科技8月12日消息，近日，上汽大众ID.ERA 5S产品日发布会上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强，谈及了当下造车品控的问题。

他表示，“很多品牌的车现在还会出现生锈情况，其实从技术上讲，防腐防锈并不难。但一些品牌考虑到成本，可能做得不到位。上汽大众ID.ERA 5S采用了30%的热成型钢，把防腐工作做到位了。”

傅强指出，在行业价格竞争加剧、控本压力加大的背景下，不少车型在车身材料和耐久防护上压缩投入，但家轿市场最核心的基础是安全。

上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊补充透露，个别车型白车身热成型钢含量已低至18%，并直言很多品牌宣传彩电冰箱大沙发，但在看不见的地方下功夫也很重要。

ID.ERA 5S于8月11日同步开启预售，推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价11.59万至14.59万元，将于8月21日成都车展正式上市。

该车定位插电混动中型轿车，车身尺寸4836×1880×1505mm，轴距2766mm，介于全新凌渡L和帕萨特之间。

动力采用1.5L发动机加P1+P3双电机DHT架构，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW，匹配19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km，WLTC纯电续航120km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。

智能化方面，ID.ERA 5S是大众品牌全球首款搭载城市NOA功能的轿车，标配行云智行L2++高阶智驾系统，该系统由酷睿程携手地平线联合打造，依托地平线征程芯片与HSD算法，定制大众专属端到端大模型，实现全场景智驾落地。

ID.ERA 5S基于大众CMP平台打造，该平台可支持增程、插电混动及纯电等多种动力类型。

ID.ERA序列目前已有ID.ERA 9X上市、ID.ERA 5S预售、ID.ERA 5X同步亮相，三款车型分别覆盖大型增程SUV、插混中型轿车和纯电SUV市场。

今年是上汽大众合资2.0战略成果全面落地之年，大众品牌共有6款新车型亮相。

编辑：霜月

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