CLTC续航400km以上的纯电SUV，跑川西高原根本不用焦虑_新能源车

1. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

2. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

3. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

4. 开拖挂房车跑山？皖南太好玩了！

5. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

6. #小鹏G6超级增程六项全能一步到位# 六项全能一步到位，看起来不可能，但是在小鹏G6超级增程上，还真实现了。因为它搭载55.8kWh电池+60L的油箱，为小鹏G6超级增程带来了1704km的续航，全系800V+5C超充进一步解决补能问题，使之成为全球最长续航SUV，有这续航，去哪都不是事~#小鹏G6超级增程今日上市#

7. "反杀"比亚迪兆瓦闪充，领克10搭900V快充，4分22秒充满70%

8. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

9. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

10. 牛逼，媒体实测北京到上海全程1173公里，新SU7 Pro满电出发只补了一次电！这可是实打实的高速实测，直接把之前的质疑声全锤没了。主持人挺激动的，说实话我看了也很激动。之前大家对电车长途的固有印象，就是要反复算续航、找充电桩，节假日更是焦虑到不行。而这次实打实的高速路况测试，直接把电车和油车的长途体验差距给拉平了。哪有什么吹出来的标杆，能拿真刀真枪的实测堵上所有质疑，给用户实打实的安心，这才是真的硬实力#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

11. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

12. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

13. 小鹏 G6 超级增程-CLTC 总续航 1704 km 纯电续航 430 km-可以加 92 汽油，增程器每 2 年保养一次-配备了 ENC+RNC 主动降噪#新能源汽车##小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#

14. 精品小车也有飞速充电体验方程豹钛3闪充焕新

15. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

16. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

17. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

18. 20万电轿常青树，比亚迪汉EV闪充版正式上市

19. 今年#开着小鹏回家过年#，第一个事就是先去跑个皖南川藏线，这一趟下来虽然只有600多公里，但是感受还真不少。这次出门之前稍微有点出师不利，可能是高速上货车太多，不小心扎了个钉子，出发前紧急补了个胎，也是补胎才发现小鹏P7这台车很多细节真的很扎实，千斤顶的位置还有专门的保护盖板，不像很多车直接裸露。你再比如金属踏板、后备箱的金属门槛条等，这些都是很小的细节，但其实恰恰是普通人对一辆车最直观的感受。如果看得见的地方用料都不好，那么看不见的怎么可能好，对不对？皖南川藏线上有一道著名的六道弯，它是一条很长且连续且建在山腰的连续发卡弯，我们路过的时候恰好撞上了下雪，漫天的雪和雨，其实我很担心能不能车的抓地力，但我实际开下来感觉没有变化，动力很充沛、刹车很跟脚、精准。而且这一趟行程下来，我自己还有一个非常重要的感受，那就是小鹏新P7的方向盘加热实在是做的太好了！因为天气虽然只有0度，但是碰上下雪天气，风真的很冷很刺骨，它会瞬间夺走你手的温度，所以我拿着相机拍完素材最期待的事就是，能够上车用方向盘加热捂捂手，真的刚需。不过我这么说可能还是表达不够充分，大概就是小鹏新P7的方向盘加热就是我体验过最好的方向盘加热，够快、够热、够舒服。而且其实跑山这个场景真的很考验车辆的调教，因为它需要的就是中低速的性能响应，超车加速或者刹车的时候是否足够精准，车身是否足够稳，都决定了你的体验好不好。小鹏新P7的体验在这点真的就是满分，它带给你的驾驶质感完全可以媲美50万以上的油车，在这种山路穿梭自如，同时也更安全。另外小鹏新P7还有一个非常重要的优势就是，它的座椅也几乎是满配，前排还有座椅按摩，这对于开长途来说真的非常非常重要，我现在几乎开长途就会一路打开。北方的朋友可能会比较担心电车，但是这一趟下来之后，我觉得小鹏新P7的表现真的很好，不论是续航还是这种湿滑路面的操控都很惊艳，所以我觉得北方的朋友如果买电车真的可以看一看。或者已经买了的朋友，想开回北方过年，真的一点压力没有，这台车绝对可以带你安安全全回家，过一个幸福美满年～#我和小鹏P7的第一个春节#

20. 方程豹钛7EV闪充版｜闪充+续航实测

21. 第二代刀片电池+闪充技术，即使在零下30°也能有极高的充电功率，这也就意味着电池内部的热管理做的非常厉害。从常规的认知当中，电池快速充电会造成巨大热量，电池发热会破坏电池的电解液、电极、隔膜，导致电池衰减，内阻变大，然后电池容量降低，而比亚迪是从电池材料与散热管理两个方向出发共同解决，从根本上解决了闪充对于电池电池使用寿命的损伤，而且第二代电池的电池质保还要比第一代刀片电池提升2.5%。比亚迪用远超新国标的严格要求来进行安全实验，凭借对电池技术的核心定义权，用硬核闪充技术树立行业新标杆。

22. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

23. 保罗环游记丨岚图泰山皖南川藏线

24. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

25. 真爽，比亚迪闪充免费！五一假期，开汉EV闪充版打卡高速闪充站

26. #小鹏G6超级增程18.68万起# 本次发布小鹏G6超级增程1704 Max，官方指导价为18.68万元。小鹏G6一车双能，做到了两种能源形式都是20万级续航标杆。- 【同级最长】CLTC综合续航 1704km- 【同级最长】CLTC纯电续航 430km小鹏G6历经时间检验，在全球18万车主的真实反馈中不断进化，成为全球用户认可的国民车。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

27. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

28. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

29. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

30. 比亚迪这次真的把充电站建到“世界之巅”了！全球海拔最高的闪充站——珠峰小镇站，正式投入运营。这意味着，就算你开车到珠峰脚下，也能享受到比亚迪的闪充服务，真正实现了“充电无盲区”。这就是比亚迪正在全面推进闪充网络布局。截至4月中旬，比亚迪已在全国311座城市建成了超过5300座闪充站。而更猛的是2026年底目标，要在全国建成20000座闪充站。从珠峰之巅到城市角落，比亚迪正在织就一张覆盖最广、效率最高的闪充网络。这波操作，不仅切实缓解了用户的里程和充电焦虑，更是以基建先行，为新能源汽车全面迈入“闪充时代”注入了最强动力。方便快捷的充电自由，真的来啦！

31. #小米SU7Pro一充跑通京沪#划重点：纯电车首次完成，北京到上海，全程1173km，只充一次电。这还不是把电完全跑完，充电前剩6％，测试结束剩6％，再加上到0之后的冗余，估计两箱电在高速路况能跑1300km。新SU7上市了，各家媒体都开始测续航了。SU7 Pro除了京沪跑，汽车之家北京五环实测续航达829.9km。易车实测综合续航785km、懂车帝高环实测续航533km，都是测过的纯电车型第一名。小米汽车不仅是续航强，达成率更是业界Top0，续航想做强很简单，同时把达成率做好就很难了，这才是技术实力的体现。

32. 一车双能，#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV# 来了！【同级最长】CLTC综合续航 1704km【同级最长】CLTC纯电续航 430km“55.8kWh大电池+60L大油箱”小鹏G6，20万级续航标杆。新SUV续航纪录平时就是电车，出远门才是油车#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

33. 比亚迪闪充充电桩，单枪最大功率1500kW！这是全球最大功率，也是唯一可量产的兆瓦充电桩。但是国家电网发电量有限，全都是兆瓦桩也吃不消呀。所以比亚迪有个很巧妙的方案，直接在充电站加电池储电，提供功率Buff。造型上也很特别，闪充蓝设计，采用T型滑轨架构，超强的辨识度。他们甚至考虑到女性车主用桩，所以充电枪设计得很特别，枪是悬挂的，不会拖到地上弄脏，轻松一提就可以拿枪充电。至于怎么用？直接绑定App，即插即用。目标2026年底前建成20000座闪充站，5公里以内就有闪充桩。（现在已经建成了4239座闪充站，但未开放）高速功率目标今年内建成2000座闪充站，平均每100公里就有比亚迪的闪充站。值得一提的是，在5.1假期前，比亚迪将建成首批1000座闪充高速站。还有更重磅的！第二代刀片电池自交车之日起，获得免费闪充权益1年！ #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池# #比亚迪宣布建设2万座闪充站# http://t.cn/AXV7FvmQ

34. 最近极氪001在极充兆瓦桩实测出1266.4kW峰值充电功率，直接刷新我对目前量产车快充的认知。最关键的是，车和桩都是去年10月就量产的成熟产品，也就是说极氪001这波不是实验室的数据，而是用户真能用上的速度。吉利的这套800V超快充体系也确实下了狠功夫，全国超两千座站点、上万根充电桩，高速和城市覆盖都很到位，从兆瓦桩到1500V高压架构、十六合一电驱、固液电池等技术全线铺开。别家还在比拼纸面参数，极氪已经把超快充从黑科技变成日常体验。车桩协同+全栈技术打底，中国新能源在高压快充这条赛道上，真的跑出领先身位了。

35. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE

36. 2026年3月27日，安徽第200座蔚来换电站于合肥包河万象汇正式上线，这座换电站由蔚来能源与中安能源合作共建。目前，蔚来已在安徽布局充换电站420座，其中换电站200座、充电站220座，打通皖南大别山、皖南山水线两条加电风景线，为用户提供更加便捷的加电体验。蔚来安徽高速换电网络已贯通，沿途布局 72 座高速服务区换电站，平均约100 公里就有一座换电站，连接安徽 16 座地级市，涵盖 G3 京台、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G35济广等主干高速。在安徽，蔚来换电去哪都方便。

37. 新能源车主老泪纵横：终于不用抢充电桩了

38. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

39. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

40. 没有固定充电桩，只靠公共充电桩，纯电动车日常通勤方便吗？

41. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

42. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

43. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

44. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

45. 百媒见证极寒充电

46. #新SU7北京开到上海仅充1次电#电车从北京到上海1173公里，只充了一次电第一次充电剩余6%电量，到上海还剩6%，剩下的电量到0%还可以跑20公里，全程空调满载，平均电耗15.2度，CLTC实测达成率92%。说实话，这个表现真把电车续航焦虑治好了懂车帝、汽车之家、易车几家测下来数据都挺稳，不是凑巧跑出来的。雷总回应说还有提升空间，不捧不踩，数据说话。电车跑长途这件事，确实在变了#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

47. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

48. 比亚迪闪充桩设计真挺天才。既解决新能源充电口位置不统一，甭管车头车位充、也甭管左侧还是右侧充都能轻松拉拽，女车主也不必担心提那吃力的尴尬，对东北车主更友好。视觉上也很有辨识度，比立式充电桩更醒目，不加防雨棚也能远远发现。技术上更猛，单枪充电功率做到恐怖的1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩，为硬核闪充技术树立行业新标杆。为了避免车多分流，每个闪充桩都配备超级快放储能系统，这也是为何发布会实测多车同充，也能实现“5分钟充好，9分钟充饱”。年底比亚迪计划落成20000座闪充站，其中有2000座高速服务区站。落成后，你会考虑把油车换成纯电吗？

49. 12小时！打卡“丽江-梅里雪山-香格里拉-丽江”汉L EV续航遭得住？

50. 增程版的#小鹏G6 应该又是很多年轻人的梦中情车吧～#小鹏G6超级增程

51. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

52. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

53. 比亚迪建2万个闪充站的计划，会不会某些原因阻挠完不成？

54. 高速公路120公里限速或将被取消，届时将成为燃油车的天堂，新能源车的考场

55. #问界M6西藏高原续航实测#问界M6在318国道的实测，充分展现了它在高原复杂路况下的续航硬实力。面对高海拔、低温以及无清晰标线、悬崖落石区等严苛环境，车辆依旧保持稳定能耗输出，续航表现扎实可靠。即便在连续爬坡、多变路况下，续航也没有明显衰减，彻底打消了纯电车型远行的续航顾虑，让长途自驾变得轻松又安心。#问界M6纯电进藏续航不打折#

56. 闪充猛如虎，其他就拉胯？腾势Z9gt吉利兆瓦桩&第三方充电桩实测

57. 老于又出发啦！开着全新问界M7从乌鲁木齐奔霍尔果斯，一路雪地胎+满载，零下温度也没怂。实测655公里，续航达成率71%，这表现挺扎实。冬天跑长途，电车能稳住，确实让人意外。看这续航，再往北开好像也不是不行，极光估计快安排上了吧？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

58. 不亏是新能源老大哥，迪子这波真牛呀，#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#这次技术重点是解决快充后半段掉功率、低温慢充两大痛点。电池内阻更低、散热更均匀，实测充电全程保持高功率。续航与充电同步提升，兼容市面主流充电桩，对日常通勤、长途出行都有实际改善。#比亚迪##新能源车#

59. 极狐全新阿尔法S5，体验山路72道弯

60. 小梦体验了一次比亚迪的第二代闪充技术只能用八个字来形容【轻到离谱快到尖叫】【轻】是充电桩很轻，单手就能拎动，尤其对女生来说，超级友好。【快】顾名思义就是，充电速度贼快。在零下30℃的条件下，不到12分钟就能充饱（97％），常温下就更快了，从10％～97％用时只需要9分钟！看完发布会，解锁了视频中小梦对充电功率的疑问【单枪充电功率可达1500KW】[吃惊][吃惊][吃惊] #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池##小梦说车# http://t.cn/AXVZqvIS

61. 一车双能，#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV# 来了！- 【同级最长】CLTC综合续航 1704km- 【同级最长】CLTC纯电续航 430km背后是“55.8kWh大电池+60L大油箱”的组合：日常通勤一周不充电，长途出行一箱油跨省无忧。小鹏G6一车双能，做到了两种能源形式都是20万级续航标杆。三年前，小鹏G6以同级领先能耗成为行业标杆；三年后，小鹏G6超级增程以1704km刷新SUV续航纪录。从能耗标杆到续航冠军，小鹏G6的续航领先经得起时间检验。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

62. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

63. 20万预算可入手，增程纯电同价！小鹏G7应该如何选？

64. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

65. #车若初见[超话]# 春运40天，北京进出京客流预计狂飙到1.1亿人次，再创新高！自驾大军更是占了半壁江山，为解决新能源车主 “续航焦虑”，北京高速服务区充电设施、超充桩已全覆盖，最高功率600KW，最快15分钟就能满血复活，春运还上线应急充电救援，路上没电也不慌。全市16个服务区配建530个充电桩、674个充电车位，覆盖率全国第二。最后温馨提醒：出发前记得规划电量，提前补能，春运一路顺畅不堵车、更不堵电！

66. 蔚来换电的“未来”被比亚迪堵住了？9分钟充电97%，李斌：不冲突

67. 今天从皖南宣城回到杭州，全程@花叔开车，稳得一批！先是一段盘山路，皖南川藏线，再然后才上高速，直奔萧山机场。此行算是把越野车#掷弹兵# 在各种路况下的表现都体验了。不好肯定它是一台长途奔袭很舒服的车，但一定是一台能装、能野，且可靠的车。真要去个云南、新疆或者西藏，最好的办法还是把车拖过去，人飞过去。一路开过去，怪累的。杭州

68. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

69. #小鹏G6超级增程今日上市# 小鹏G6超级增程带来“续航、补能、智能、空间、操控、安全”六大维度同级天花板能力，真正做到了一款国民好车该有的样子！小鹏G6超级增程以1704km刷新SUV续航纪录，CLTC纯电续航也达到了430km，而且只需要加92号的汽油，不管是日常通勤，还是过年回家，都没不在有续航焦虑。 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

70. 越是快的时代，越要慢的打磨。小鹏G6历经时间检验，在全球18万车主的真实反馈中不断进化，成为全球用户认可的国民车。今天，小鹏G6超级增程带来“续航、补能、智能、空间、操控、安全”六大维度同级天花板能力，真正的国民好车，不仅仅是领先，而是把用户想要的，一步到位。而在细节之处，每一次外观升级都源自车主的声音：星河光翼贯穿灯、全新鸭尾设计、无边框外后镜、花瓣式五辐轮毂……从外观到底盘，从续航到智能，每一项同级第一的背后，都是对用户需求的深度回应。一车双能，#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV# 来了！- 【同级最长】CLTC综合续航 1704km- 【同级最长】CLTC纯电续航 430km背后是“55.8kWh大电池+60L大油箱”的组合：日常通勤一周不充电，长途出行一箱油跨省无忧。小鹏G6一车双能，做到了两种能源形式都是20万级续航标杆。三年前，小鹏G6以同级领先能耗成为行业标杆；三年后，小鹏G6超级增程以1704km刷新SUV续航纪录。从能耗标杆到续航冠军，小鹏G6的续航领先经得起时间检验。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

71. 比亚迪闪充站全球量产单枪最大功率充电桩1500kW通过储能站，可以在现有电网基础上实现闪充滑轨悬吊式充电站更轻松的使用方式预计建设闪充站20000站高速建设2000站，100公里一个站五一之前，建成1000座闪充站，不做期货所有搭载第二代刀片电池的闪充车主，免费赠送一年闪充权益！充电基础设施建设是件难而正确的，目前比亚迪的闪充电池、闪充桩建设基本上最终解决方案了 #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

72. 比亚迪闪充引爆行业，却引发前所未有的信任危机

73. 比亚迪T型闪充桩已建好，看全新腾势Z9GT闪充的实测如何？

74. 雨崩24h徒步实测

75. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

76. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

77. 小鹏G6超级增程，20万级直接标配800V+5C超充，不用纠结配置。充电12分钟就能跑314公里，日常加92号油，用车成本极低。最长续航1704公里，续航、补能、开销一次全搞定。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#

78. 这次小鹏G6超级增程在“续航、补能、智能、空间、操控、安全”方面的表现都很棒。首先是续航，其CLTC纯电续航达到430km，CLTC综合续航更是达到了1704km，都非常顶。背后则是“55.8kWh大电池+60L大油箱”的组合。无论是日常通勤还是长途出行，都不用担心续航焦虑#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程今日上市#

79. 比亚迪能快速规模化建设兆瓦级闪充站，核心在于其储充一体系统的技术设计，精准解决了行业建站的最大瓶颈——电力扩容： 1. 破解核心痛点：电力扩容难题传统充电站升级为大功率（兆瓦级）站点，最大难点是需要向电网申请扩容、改造配电设施，流程长、成本高、周期久，是制约快充网络快速铺开的核心障碍。2. 储充一体系统的双重价值- “电能蓄水池”：系统内置储能模块，可在低谷电价时段从电网储电，高峰时释放，避免大功率充电直接冲击电网，无需对现有电网容量进行物理扩建，就能支撑兆瓦级充电功率。- “功率放大器”：储能单元可瞬间释放高功率，配合充电终端，让现有普通充电站原地升级为兆瓦级闪充站，大幅缩短建站周期、降低改造成本。3. 快速落地的逻辑依托这套系统，比亚迪无需等待复杂的电网扩容审批与工程，可基于现有公共充电站存量资源，通过加装储能与闪充设备的方式，快速完成兆瓦级站点改造，这也是其能在2026年底实现2万座闪充站、2000座高速闪充站目标的核心底气。#比亚迪全球首创闪充桩来了##新能源大牛说#

80. 小鹏G6超级增程上市：17.68-18.68万元。小鹏G6超级增程能达到1704km的续航，800V+5C超快充，大电池超长综合续航之前X9增程非常成功，感觉小鹏会持续发力。同时这款车也是目前20万元以内唯一搭载第二代VLA的车型，后续马上推送。#小鹏G6超级增程18.68万起#

81. 续航更长充电更快 2026款星舰7EM-i都有哪些变化

82. 今天本来准备开小鹏P7去皖南川藏线，结果有点出师不利，早上起来发现扎钉子了但有一说一P7这个车很多细节做的还是挺好的，千斤顶的位置还有单独一个保护盖板，大部分车都是裸露的，然后顶配的21寸胎静音棉也是用料真的足。#开着小鹏回家过年#

83. 知道用户要什么，小鹏新G7增程版来了！应对20万内任何卷！

84. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 记住，这个T型的闪充桩，是全球量产单枪最大功率的充电桩。其单枪峰值功率可达1500 kW。峰值速度：1 秒≈2 公里续航比亚迪(BYD)充电5 分钟，续航400–500 公里续航。从10%到80%，仅需约 12 分钟从10%到97%：仅需约 9 分钟5 分钟充满半箱，10 分钟基本满电，和燃油车加油时间基本一致，真正实现油电同速比亚迪。新能源汽车的充电速度，竟然可以提升到这么快？如果春运期间，大家都充电如此快，那就不需要排队抢充电桩了。充电速度一直以来都是新能源汽车使用的痛点问题，当卷到10分钟量级的时候，充电焦虑就彻底消失了。或许有人会担心快充的安全性，但比亚迪实测500次循环后，做针刺实验，依旧很安全。现在大家买第二代刀片电池的比亚迪车型，会送1年闪充服务。这技术，真正做到了全球领先。难怪比亚迪说这是颠覆性发布会，直接杀死比赛了。#比亚迪##新能源汽车#

85. 续航真第一！体验26款小鹏G7

86. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

87. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

88. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

89. 电池管理进入“深解析时代”：如何精准预警短路和锂沉积风险？

90. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

91. 比亚迪已建成 5924 座闪充站，累计充电量破 2100 万度，此举将如何提升其市场竞争力？

92. 比亚迪闪充技术落地背后的大棋局比亚迪第二代刀片电池和闪充技术发布会过去几天了，大家知道我这几天看到最多的是什么吗？其实是全国各地车友们发出来的当地比亚迪闪充桩建设情况。几乎每个地方，辨识度极高的比亚迪蓝色闪充桩正以肉眼可见的速度铺开，硬核闪充技术树立行业新标杆，这正是技术从纸面落地的过程。我一直认为，闪充技术的普及不是一个单一事件，一方面在于车端和电池技术的进步，一方面在于充电桩端，包括充电功率、布局数量。而比亚迪此次发布的绝不仅仅是电池和充电技术，更是一个宏大的能源战略布局。车端，第二代刀片电池攻克行业难题，实现5 分钟充好、9 分钟充饱，极寒 - 30℃充电仅多 3 分钟；桩端，1500kW 全球量产最大功率闪充桩搭配储充一体系统，既不损伤电网，又能稳定输出大功率。而比亚迪能快速规模化建设兆瓦级闪充站，核心正是储充一体系统破解了行业最大瓶颈 —— 电力扩容。传统大功率充电站需申请电网扩容、改造配电，流程长、成本高、周期久；比亚迪储充一体系统既是 “电能蓄水池”，低谷储电、高峰放电，避免大功率冲击电网；又是 “功率放大器”，可瞬间释放高功率，让普通充电站原地升级为兆瓦级闪充站，无需大规模电网改造。依托这套技术，比亚迪可基于现有充电站快速改造，无需等待漫长审批，这也是其 2026 年底落地 2 万座闪充站的核心底气。比亚迪发布的绝不仅是电池与充电技术，更是以储充一体为支撑、覆盖全国的光储充一体化能源战略布局，把国家电力优势转化为用户出行自由，既解决补能焦虑，更助力能源结构转型，宣告电动化上半场完美收官。#行业观察# #新能源大牛说#

93. 纯电车能不能跑完山路？能跑多久？试驾完MG4X，我觉得我必须说

94. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

95. 极氪 001 实测兆瓦桩峰值 1266.4kW，量产半年真实表现有网友实测，量产版极氪 001 在吉利极充兆瓦站，充电峰值功率达到1266.4kW车和桩均为去年 10 月量产产品，并非工程测试状态。吉利这套超快充体系确实稳：- 伴随着拥有 12C 充电倍率的极氪焕新 001 上市，极充兆瓦桩单枪峰值功率突破 1500kW；- 截至 2026 年 2 月底，自建充电站2103 座、充电桩10212 根，覆盖 215 城，高速服务区布局很密；目前吉利已公布与曝光的新能源技术还包括：全温域超级快充、1500V 高压架构、370kW 十六合一超级电驱、无动力中断电机、低温电池、浩瀚数字底盘、千里浩瀚 G-ASD 等。#吉利##充电桩#

96. 汽车经纬网 | 20万级混动SUV天花板之争小鹏G6增程版和领克08 EM-P谁更懂你？

97. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？

98. 为什么电动车续航里程和充电速度仍是核心痛点？

99. 我看大家说到电车聊的最多的就是电耗，但你们实际开的过程中真的在意电耗吗？

100. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

101. 千盼万盼盼来了小鹏G6的超级增程版，不开玩笑，去年差点下定小鹏G6纯电版[二哈] 现在小鹏G6超级增程版上市了，G6现在又刷新了SUV续航纪录，外观的细节升级和底盘的优化，全是从实际用车体验里打磨出来的小鹏G6超级增程全系标配了800V+5C，还有1704km的综合续航，大电池加大油箱的组合，很适合我出差跑路，再加上92号油就能用，养车成本还低，经济性用车党这次爽了！#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV##小鹏G6超级增程今日上市#

102. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

103. 交通运输部部长刘伟：全国高速充电设施覆盖率已达98.8%作为2018年就开电动车跑长途的老车主，对这组数字特别感触当年出远门要反复规划路线、找充电桩，现在高速服务区基本都能补能，长途出行越来越省心，排队的现象也缓解了很多。一步一步走到今天，中国充电网络的进步确实看得见。下一步，要解决的就是数量和速度问题了。

104. 感觉电动车终于不用供着了…以前开电动车最的不是续航短，是得跟伺候祖宗一样伺候它。冬天不敢开暖风，跑长途得算着充电桩。但我看今年迪子把这些破事全给解决了。昨天不是发了海豹06GT跟旅行版嘛？充电5分好，9分钟饱。还有140km/h车胎爆了不会跑偏、不失控。外加纯电续航能跑620公里，加速6.5秒，云辇-C加天神之眼……基本上，现在开电动车可以不用那么累、那么怕了。要我说，这些才是GT该有的样子。想去哪就去哪，不用算计，不用焦虑。这才是正常车的样子。#2026款海豹06GT 核心亮点汇总##26款海豹06GT上市交付快人一步#

105. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

106. 如果你是比较偏北方的用户，冬天会遇到这种冰雪路况，小米YU7 Pro/Max表现还是非常不错的，在电控和热管理上优势非常明显。这次YU7在版本分配上，Pro给的是功率稍小的双电机四驱，Max给的是动力更加充沛的高功率四驱，可以说是全系升杯的堆料配置。小米在四驱电控调教上也是非常成熟的，看他们在阿尔山冰雪路面测试，YU7四驱分配快抓地力强，大力电门和刹车依然稳健。其他的空调双风门电机、AI空调算法、双模热泵、电池热管理对于小米来说都是细节中的细节，反正如果你在冬季开纯电车，小米一定是表现最好之一

107. 我看大家说到电车聊的最多的就是电耗，但你们实际开的过程中真的在意电耗吗？

108. 理想超充2026年Q1季报出炉：全国超4000站、22000超充桩，Q2还会上首座自动充电站～当初选选 i6，理想超充在决策权重中，至少占了50%，平时充电方便，高速充电快捷。等自动充电站上了，有机会体验一下#理想汽车##理想超充站# #霸天资讯#

109. 理想i6自驾皖南川藏线

110. 两年将建成6500个大功率充电桩安徽打造新能源汽车出行最友好省份

111. 里程焦虑,不过是一些人带节奏,故意给没开过电车的消费者制造焦虑

112. 近期想买纯电动汽车的朋友，听我一句劝，我的用车经历对你有帮助

113. 皖南川藏线（江南天路、皖南318）自驾游避坑攻略

114. 自驾皖南川藏线皖南川藏线是安徽省宣城市境内一条以自驾体验为核心的旅游风景道，它东起宁国市青龙乡，西至泾县蔡村镇，精华路段全长约120公里。昨天，我和朋友从湖北黄石出发，驱车500多公里抵达安徽省宁国市。在宁国市住了一晚后，第二天一早便从皖南川藏线东入口驶入，开启了欣赏沿途风景之旅。该线路因桃岭公路段那连续的S形盘山弯道酷似川藏线而得名，又被称作“江南天路”或“皖南318”。它串联起青龙湾、水墨汀溪、月亮湾等自然景观，融合了山水、森林、峡谷等生态类型。#我的摄影日记 #爱旅游爱摄影 #记录平凡之美 #寻找心中的河流

115. 皖南自驾游记：第2集，穿越皖南川藏线。皖南川藏线又称“江南天路”“皖南318”，是位于安徽省宣城市宁国市与泾县之间的山区公路。该线路东起宁国市青龙乡，西至泾县蔡村镇，精华路段全长约120公里，途经皖东南最大水库港口湾水库、安徽省东南部最大原始森林板桥自然保护区等生态景观，穿越万亩竹海、喀斯特地貌及原始森林等自然区域#自驾游#皖南川藏线#我的旅行日记#旅游让生活更美好 #无人机航拍

116. 不懂就问，汽车热管理是什么？

117. 安徽高速将配齐大功率充电桩！自驾必备车载好物，长途不焦虑

118. 皖南“川藏线”东起宁国市青龙乡西至泾县蔡村镇120公里自驾攻略

119. 电动车跑山驾驶指南：电机响应、能量回收与热管理全解析

120. 实测小鹏G6增程版：续航1704公里，但这3个坑厂商绝对不会告诉你

121. 安徽硬核提速！2027年高速服务区全配大功率充电枪 1000枪织补能网

122. 冬季续航跳水？电池热管理才是新能源汽车的隐藏王牌！

123. 安徽明确：打造“高速超充走廊”！

124. 小鹏G6超级增程实测CLTC综合续航1767公里

125. 心脏狂跳！72拐算什么？皖南这条“天路”六道弯，开一次吹一辈这里是皖南川藏线的灵魂——桃岭公路！🚗 挑战海拔800米以上的连续惊险六道弯，每一个发卡弯都是对驾驶技术的极致考验。沿途云海翻腾、四季景致变幻，宛如行驶在画卷之中。这不仅是上世纪70年代当地人徒手开凿的“幸福路”，更是无数自驾爱好者心中的朝圣之地。这个秋天，你敢来挑战吗？#苏州老马探游记#苏州旅行社#自驾游#皖南川藏线

126. 全省高速充电统一运营平台上线【来源：合肥日报】让充电真正“像加油一样简单” 全省高速充电统一运营平台上线记者昨天从安徽交控集团了解到，今年春运前，该集团和合肥停车集团所属标迹科技一起，成功上线“安徽高速充电管理平台”，首次实现全省140个高速服务区充电站及充电桩的统一接入与集中运营，新能源汽车跑高速充电有了底。 “安徽高速充电管理平台”上，通过统一接入实现跨品牌、跨区域设备“一网统管”，结合实时监测、自动告警、工单派发，大幅提升设备可用率和响应效率同步上线“安徽高速充换电”微信与支付宝小程序，让车主从找桩、扫码充电、支付到电子发票全程在线完成，让高速充电真正“像加油一样简单”。据介绍，新能源车主通过小程序实时查询服务区充电桩使用状态，或通过相关品牌小程序预约换电服务，提前规划补能行程。项目上线后，安徽高速首次具备省级统一能源运营能力。省域集中化平台将为新能源资产统一经营、数字化降本增效和运营决策优化提供坚实基础，也让“交通×能源×数字化融合”从概念走向可复制、可衡量、可持续经营的落地场景。（记者余佼佼）声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl

127. 超长续航加持，小鹏G6解锁五一无忧出行

128. 交控信息公司：“皖美高速”再添“绿色动能”

129. 皖南川藏线（江南天路）的弯道数量有两个核心说法： 1. 全程总弯道（约120公里）- 351个弯 + 21个回曲 - 全程山路蜿蜒，大弯套小弯，弯弯相连 2. 核心精华段（桃岭公路） - 桃岭六道弯：最著名的6个连续180°发卡弯（观景台必打卡） - 桃岭七十二拐：18公里盘山公路，含72个急弯（海拔800米以上）#盘山自驾 #重复的山不重复的景 #记录身边的自然美景 #创作者中心 #创作灵感

130. 安徽高速服务区充电车位占小车位比例超20%，超4000个充电桩护航绿色归途 #安徽高速服务区 #安徽dou知道 #充电车位大皖新闻讯 2月2日，记者在沪陕高速新桥服务区看到，南来北往的新能源车辆络绎不绝，近三分之一的充电车位有序停靠着正在补能的车辆，充电站运行平稳。 “为满足春运期间社会公众绿色出行需求，我们全力推进服务区充换电基础设施建设。”安徽交控集团能源公司副总经理周丞介绍，2025年集团新增充电车位1414个，且新增充电设备均采用大功率快充技术，进一步织密优化了高速公路能源补给网络。以新桥服务区为例，该区小型客车停车位共270个，其中充电车位达80个，占比29.63%。目前，安徽交控驿达集团已在全省131对服务区实现充换电设施全覆盖，累计建成充电车位超4000个，同时配套建设换电站70座，服务区充电车位占比已超过20%。所

131. 皖南川藏线好像也不难走

132. 皖南川藏线，被誉为“江南天路，皖南318”，是一条不可多得的自驾游线路 👍起点位于宁国市的青龙乡，终点延伸至泾县的蔡村镇，其核心路段全长120公里，充🈵了神秘与魅力。这条线路不仅穿越了皖东南最大的水库——港口湾水库，还经过了安徽省东南部最大的原始森林——板桥自然保护区。在山间蜿蜒穿梭，领略江南一带最引人入胜的自驾体验，沿途既有如广西桂林般秀美的山水风光，又有似云南石林般奇特的喀斯特地貌，更🈶318川藏线般的惊险与刺激。这里汇集了皖南山水的精髓，每一处转弯都充满了惊喜，风景独树一帜，青山连绵、竹海无垠，偶尔还能远眺水库的辽阔皖浙天路，又称荆州公路，是华东地区海拔最高的天路之一。其最高点位于山云岭隘口，海拔高达1158米，从公路起点磡头古村到隘口，海拔攀升915米，而从终点上胡家村到隘口，则高出499米，整条公路弯道回曲共有351处，每一处转弯都带来新的视觉震撼 😎

133. 皖南川藏线自驾摩旅导航路线，简配版： 1，皖南川藏线东入口 2，皖南川藏线丫溪谷 3，泾县六道弯观景台 4，汀溪镇 5，虎头峡风景区 6，蔡村镇 7，回家高配版： 1，皖南川藏线东入口 2，皖南川藏线丫溪谷 3，xc汽车充电站(杨柳镇皖南川藏线入口) 4，榔桥镇白华村卫生室 5，汀溪镇 6，虎头峡风景区 7，蔡村镇 8，汀溪镇 9，泾县六道弯观景台 10，皖南川藏线丫溪谷 11，回家沿途景点，数不胜数，依次导航：真也天境、石壁晓雾观景台、云深不知处-咖啡馆、储家滩、西津野渡、青龙湾观湖驿站、惠云禅寺、皖南飞瀑漂流、西林村、古村落大黄村、龟山花海、皖南川藏线丫溪谷、青龙湖白云禅寺（铁瓦寺）、落羽杉摄影观景平台、红杉林观景点、落羽杉湿地公园、葛村鱼鳞坝、大方山、云烟山野观景台、龙门大峡谷、水墨汀溪、桃岭六道湾、幸福路观景台、六道湾，二道湾、溪溪里·皖南川藏线、宇宙是个粮仓咖啡店、汪家祠堂、漕溪花海、九里云海、青龙潭、龙映山、檀湾岭、虎头峡、瀑布咖啡、月亮湾、鱼鳞坝………… 沿途有很多民宿、充电桩、加油站、露营地……… 温馨提示：山路窄！都是盲弯！盲弯一定减速、鸣喇叭、靠右行驶！切记！切记！切记！可以跟车行驶，让前车给你开路。部分山路是沿着原始的羊肠小道修建的，所以弯弯曲曲，有些路段二三十米就一个盲弯，路还特别窄，几乎所有的汽车都是跨着中心线行驶，让那些喜欢骑摩托车跑山压弯的来试试吧，保准给他看好病，保准把他治的老实了，哈哈一定注意毒蛇！尽量不要去草木茂盛的地方！国内那些能排上名号的毒蛇，这儿基本都有，如银环蛇、五步蛇、短尾蝮、竹叶青、眼镜蛇、原矛头蝮、烙铁头………

134. 去皖南川藏线

135. 皖南川藏线又称"江南天路""皖南318"，是位于安徽省宣城市宁国市与泾县之间的山区公路。该线路东起宁国市青龙乡，西至泾县蔡村镇，精华路段全长约120公里，途经皖东南最大水库港口湾水库、安徽省东南部最大原始森林板桥自然保护区等生态景观，穿越万亩竹海、喀斯特地貌及原始森林等自然区域，其中桃岭公路段以连续盘山弯道著称。皖南川藏线青龙湾是安徽宁国市核心生态景区，以湖岛风光、红杉林景观和自驾体验闻名，11月中下旬至12月初为最佳游览期

136. 交通部：2026高速服务区充电大升级

137. 冬日小鹏超充站打卡体验

138. 「不用去西藏，安徽这条路让你骑到哭｜皖南川藏线完全攻略」

139. 出行日报丨乐道已增投超 3777 块全新电池 / 小鹏再新增超充站 62 座

140. 自驾皖南小川藏线318 是我发现：朋友们今天我想和大家聊聊自驾皖南川藏线的独特体验。这条路线全长约120公里，串联起青龙湾、储家滩、水墨汀溪等自然秘境，沿途90%路段为山路，108道弯的桃岭公路更是被誉为“江南天路”。去年国庆期间，这条路线单日接待游客超2万人次，可见其魅力。自驾时，清晨的薄雾笼罩着青山，打开车窗，清新的空气混着竹林的清香扑面而来。行至桃岭公路，每一个弯道都像一次心跳加速的冒险，而转过弯后，层峦叠嶂的山景又会让你豁然开朗。记得在水墨汀溪，我曾偶遇一位骑行的老人，他说这条路线让他找回了年轻时的激情。皖南川藏线不仅是风景的盛宴，更是一场与自然对话的旅程。它用蜿蜒的山路告诉我们：最美的风景，往往藏在最曲折的路上。希望大家都能亲自去感受这份独特的自驾魅力！

141. 第1，皖南川藏线 | 藏在江南深处的隐世桃源，水墨秘境此生必驾

142. 皖南川藏线3分钟保姆级自驾攻略，请收好！

143. 本地人实测皖南川藏线｜避坑干货全整理，自驾党冲！

144. 汽车超充站和充电桩为什么大家都在建充电站网络

145. 新能源汽车长途体验拐点，高速充电桩哪些升级最关键？

146. 安徽充电桩新政出台，释放出哪些新信号？将如何影响你我的生活？

147. 《皖南川藏线-自驾游｜120公里的江南天路，我又走了一次》

148. 旅途｜自驾皖南川藏线，完成一次“标准版”穿行

149. 皖南川藏线自驾游——两天一晚

150. 皖南川藏线自驾行，穿越桃岭公路杜鹃花走廊

151. 充电桩：2026年真实升级，家用、高速、乡村全覆盖，出行更省心

152. 皖南川藏线

153. 亮声音 | 大功率充电设施建设加速带来多重利好

CLTC续航400km以上的纯电SUV，跑川西高原根本不用焦虑

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