北京时间10月11日晚，2026年WSBK葡萄牙站WorldSSP组别次回合正赛在埃什托里尔赛道的雨中收场。中国品牌“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯从第三位发车，第10圈遭遇红旗中断，恢复比赛后从第六位重新起步，一路追回，第三个冲过终点线。 这个第三名让德比斯提前锁定本赛季WorldSSP组别年度车手亚军，WorldSBK官方微博在赛后第一时间发布了确认消息。 这也是“张雪机车”今年第二次在葡萄牙站登上领奖台——3月底，它正是在葡萄牙站连夺两回合冠军，实现了中国品牌在这一顶级赛事中零的突破。新华网微博中国新闻网
组别要分清：WorldSSP是WSBK（世界超级摩托车锦标赛）体系下的中量级组别，本站的次回合较量与超级摩托车正赛同场进行，而“张雪机车”本季的全部成绩都出自这里。 为车队拿分的两名车手，一位是法国人瓦伦丁·德比斯，另一位是意大利人费德里科·卡里卡苏洛。 换句话说，这座领奖台证明的是中国制造商的赛车已经能在一项摩托车世界锦标赛里稳定竞争前两名；而握把油门的仍是外国车手——“中国赛车未来能走多远”，得把这两件事分开看。央视网中国新闻网
上半赛季六冠，下半赛季“只剩”领奖台
首演之后，胜利一度接踵而来。匈牙利站，德比斯在正赛首回合最后一圈逆转夺冠。 到6月13日艾米利亚-罗马涅站的首回合正赛，德比斯在最后一圈超越驾驶雅马哈赛车的领跑者阿雷纳斯，拿下个人与“张雪机车”的赛季第六冠；此前，他已在葡萄牙站两个回合、匈牙利站第一回合以及捷克站两个回合斩获冠军。央视网中国新闻网
转折出现在盛夏。阿拉贡站，“张雪机车”技术团队有关负责人赛后公开回应，赛车的节气门开度被限制到85%，导致尾速较慢，车手跑起来也会比较吃力。 荷兰站，车队只收获一个第四和一个第七，未能登上领奖台——大皖新闻当时的说法是，凭借赛车的极速优势在葡萄牙站两日双冠后，张雪机车恐将触发赛事BOP性能平衡规则。 9月法国站，德比斯连续两个回合都拿到第三，算是稳住了阵脚。中国新闻网大皖新闻新华网
亚军的含金量：被平衡，本身就是被承认
本站的过程同样跌宕。首回合，德比斯因前一天排位赛摔车从第17位发车，一路追到第六，他赛后表示这一结果有助于巩固积分优势，自己对守住积分榜第二的位置充满信心。 次回合冲线后，德比斯以291分继续位列车手积分榜第二，落后领跑者阿雷纳斯73分。新华网新华网
总冠军的悬念其实先一步落定：提前锁定总冠军的雅马哈车手阿雷纳斯本站还因机械故障退赛。 10月16至18日的西班牙收官战，还将决定制造商积分榜的年终座次——9月初，“张雪机车”以243分位列制造商积分榜第三，排在雅马哈与杜卡迪之后。 对一支成立刚两年的车队而言，被性能平衡规则反复“照顾”，恰恰说明它的赛车已经成了被对手认真研究的标杆。雷速体育新华网新华网
中国赛车能走多远，三个刻度
第一个刻度是制造与资本。央视《经济半小时》赴重庆调查后的结论是：成立仅两年的中国品牌张雪机车在国际顶级摩托车赛事上一举夺冠，打破了国外品牌长达几十年的垄断，这并不是偶然。 重庆是中国最大的摩托车生产基地，近期因张雪机车夺冠而备受关注。 而资本在夺冠前就已入场：浙江省创业投资集团A轮领投9000万元时，公司正为攻克核心技术壁垒投入近7000万元研发经费，并一度承担着亏损压力。央视网中国新闻网中国新闻网
第二个刻度是赛道热度的变现能力。5月17日，张雪机车香港总代理举行首场发布会，820RR正式在香港亮相；7月，张雪机车上榜重庆市潜在独角兽企业名单。 赛车不是烧钱的橱窗，制造、供应链与市场能不能把领奖台变成订单，决定了车队下一年还有没有粮草。中国新闻网中国新闻网
第三个刻度是车手，也是最慢的一块。为车队锁定亚军的德比斯1992年出生于法国，直到今年8月才抵达南昌，开启职业生涯首次中国行。 创始人张雪给出的时间表并不激进，但足够具体：期待能用5到10年时间，培养出中国的摩托车世界冠军，车队目前已经在资助部分少年车手赴欧训练。中国新闻网新华网
所以，埃斯托里尔的这座季军领奖台更像一份中场成绩单：中国制造能不能站进世界摩托的领奖台，已被整个赛季的六场分站冠军和一枚提前锁定的年度车手亚军坐实；接下来要看的是BOP收紧之后车队还能不能赢、中国车手什么时候能接棒，以及车队已向赛事方签约、明年即将出征的达喀尔拉力赛和MXGP新战场上，会不会再添领奖台。 答案不会在西班牙收官战揭晓，但收官战之后，这三个刻度上的每一次变动，都值得接着看下去。新华网
