9月28日，猛士X700在杭州开启预售，推出三个版本。预售价24.98万至28.98万元，官方数据显示，预售开启24小时小订突破8000台。10月10日，X700首台量产车在东风猛士襄阳工厂总装车间下线。汽研社太平洋汽车猛士汽车
要判断值不值，先看24.98万买到的是什么。智驾与座舱是这台车最核心的变化：华为乾崑智驾ADS 5首批搭载，鸿蒙座舱HarmonySpace 6同级首发，车顶那颗896线双光路激光雷达能认出120米外14厘米高的障碍物，全车27个传感器，全系标配，没有做高低配切分。座舱配备双15.6英寸华为智慧双联屏与HUAWEI SOUND，并打通猛士APP与乾崑APP。锐视角汽研社
动力上，1.5T插电混动系统搭配前后双电机，总功率518kW，电驱总扭矩720N·m，轮边总扭矩10000N·m，零百加速4.9秒。68.1kWh宁德时代越野专用电池带来360km CLTC纯电续航，超1300km综合续航，配合800V高压平台。底盘方面，MRC响应时间约0.001秒，每秒1000次调节，双腔空悬可调行程150mm，与魔毯预瞄联动。太平洋汽车汽研社经济观察报·陈庆镒
更值得注意的是发布会之外的公开验证。9月26日，央视新闻《向新向优》把尚未上市的X700拉进实景直播，做前挡风完全遮挡下自主穿行无车道线M型迷阵的挑战测试。直播中，磐石电池包被吊到整整10米高空自由坠落，落地后不冒烟、不起火、不爆炸。东风汽车微博·帽帽moer
没有大梁，是最大争议
与猛士917、M817的梯形车架不同，X700第一次改用承载式车身，猛士家族一贯的非承载式大梁在这台车上没有了。锐视角
发布会上，猛士提出真方盒子"六看"标尺，把"野得真"放在"开着爽、坐着舒服、智能强"之后的最后一位。换成承载式不是没有代价，对硬派用户而言，核心购买理由就是大梁加三把锁，承载式直接断了这批人的念想。汽研社锐视角
官方给X700的定位是主打轻户外泛越野场景。它瞄准的是日常通勤舒服、周末能带家人去郊野露营、偶尔走走非铺装路面的家庭用户，而非极限越野的死忠玩家。太平洋汽车汽车商评
把价格锚点钉死的是谁
最直接的对手是北京越野泰钽700：焕新价24.98万元起，X700的预售价也是24.98万元起，同一代华为智驾，同一个价格，一个有梯形车架，一个没有。锐视角
另一个参照系是走量霸主方程豹钛7：2025年9月9日上市，4款插混车型定价17.98万—21.98万元。到2026年9月，钛7迎来上市一周年，累计销量达28万台。今年9月的中国乘用车销量前三中，方程豹钛7卖出27544辆。中车网南屿白希文
吉利银河战舰700则在10月10日全球上市，六款车、三种动力，官方指导价18.98万–37.98万元，上市限时焕新价16.98万–35.98万元。它上市仅12分钟就收获超万台订单。真话车评大侠上车
三个版本怎么选
三个版型预售价分别为24.98万元、26.98万元、28.98万元。Max与Max+同为285公里纯电续航，差价主要落在舒适与配置；68.10kWh版本对应CLTC续航里程为360km，就是顶配Ultra，适合对纯电行驶半径更在意的用户。由于全系标配的口径一致，入门Max同样拿到了华为智驾与空悬的完整方案。买车大师太平洋汽车
品牌能不能接住这波流量
猛士过去立的是高端人设：917是63.77万到109.8万的品牌图腾，M817在去年8月上市时31.99万起，X700直接到24.98万起。锐视角
但高端没换来销量，M817进入2026年掉头向下，1月1008辆，5月跌到340辆，上半年累计5851辆，8月又只剩531辆。X700是猛士第一款真正冲量的产品，能不能接住订单，取决于交付后的真实口碑、能耗表现与渠道售后，这些恰是它相对比亚迪、吉利最不占优的地方。锐视角
结论：谁该买，谁可以再等等
回到"值不值"：如果需求是工作日纯电通勤、周末全家露营走烂路、并且认华为智能生态，那么24.98万起就能买到MRC磁流变、双腔空悬加华为乾崑智驾。这个组合目前同级找不出第二个。新车将于10月25日正式上市。届时价格与权益才是最终答案。官方预告了价值至高36000元的多重预售权益，锁单前值得逐项核对。但如果买车就要大梁三锁的硬核越野，或者预算就在20万上下，带架子的泰钽700、更便宜的钛7和战舰700会更对口。经济观察报·陈庆镒太平洋汽车微博·LAC-庆舍
