10月21日，2026世界智能网联汽车大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃回应了奇瑞OMODA 5近日在马来西亚"掉后轮"召回一事，并提醒中国车企出海一定要谦虚、低调，不要在海外变成"海吹"，直言实际上中国主机厂在海外很多方面与国际传统车企还有很大差距。他还直言，出海不是收割，一定要谦虚低调，盲目出海容易变"填海"。新京报澎湃新闻
这番话的分量，来自发言者所处的位置：据奇瑞集团披露，截至2024年奇瑞已连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。海关统计显示，2025年我国汽车出口832万辆，销往200多个国家和地区。据央视新闻报道，2026年前三季度我国汽车出口820.5万辆、同比增长65.8%。中国汽车工业协会预计，2026年全年汽车出口将突破1000万辆。当出海规模站上千万辆量级，竞争主线正在从"谁卖得多"转向"谁站得稳"，尹同跃点名的低调、不打价格战、不"海吹"、扎根当地，恰好对应中国车企在海外最容易踩中的四个坑。界面新闻微博央视网央视网
坑一：成熟监管市场里，质量事故的代价被放大数倍
10月6日，马来西亚柔佛新山，一辆2023款奇瑞OMODA 5行驶中突发严重故障，后桥纵臂直接撕裂，整个后轴连同两个后轮从车身上脱落，所幸没有造成人员受伤。后续处置顺序值得玩味：马来西亚陆路交通局（JPJ）没有等企业主调查，先暂停该车型的认证与新车注册，并要求排查车辆及生产环节；10月11日晚，奇瑞公开致歉，启动召回8878辆OMODA 5，说明涉事批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足的问题，国内同批次车型同步启动风险排查。知乎车东西
这并非该车型首次在马来西亚掉轮。2024年4月当地就曾发生OMODA 5后轴断裂事件，奇瑞随后调查发现，零部件供应商更换自动焊接设备的焊接头后，设备校准出现偏差，当时在马来西亚召回600辆进行检查。两年内同一部位两次出问题，考验的不是单次召回的诚意，而是质量体系的覆盖能力——焊缝一致性这类用户提车时看不见、发布会上讲不了的"沉默工序"，恰恰是海外成熟监管盯得最紧的地方。车东西
坑二：重演摩托车的老剧本，价格战吃掉的是整个品类
尹同跃在发言中专门提到，要吸取此前摩托车出海的经验，坚决不能打价格战。本世纪初，中国摩托车凭低价横扫东南亚市场，随后因质量参差、售后失守而大面积退出，是汽车行业内反复引用的警示案例。新京报
监管已经出手。2026年9月上旬，商务部、工业和信息化部、市场监管总局发布了《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，提出企业可建立以成本为基础、国际市场供求为导向的定价策略，重点规范海外定价、渠道、促销、宣传等经营行为。除定价和宣传外，指引还要求车企加强境外安全生产、质量管理、劳动保障、数据安全等合规建设。比亚迪、奇瑞、赛力斯等多家车企随即发文响应。国内降价最多赔利润，海外乱降价、乱吹嘘赔的是"中国车"三个字的口碑，账要全行业一起还——这是指引和尹同跃共同的潜台词。观察者网知乎新浪微博
坑三：“海吹”：出口量不等于宣传权
“中国主机厂在海外很多方面与国际传统车企还有很大差距”，是整段发言里最扎人的一句。“海吹"的代价有两种：其一，监管不再默许。据央视新闻报道，10月19日前后，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业座谈，要求车企抵制非理性竞争、全面加强产品研发测试验证，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传。其二，舆论会反噬。在丰田、大众们经营了几十年的市场里，一次事故足以抵消十场发布会——马来西亚掉轮事件发酵后，外界质疑的落点不只是"奇瑞”，而是"中国车"。微博
坑四：只卖车、不扎根，风一吹就倒
尹同跃给出的解法是"从卖到全球走向扎根全球"，具体两条路：一是融入全球技术链，用质量体系和技术实力打通准入门槛，标准与国际接轨，特别是要与欧盟接轨；二是除当地研发外，还要深度理解当地的制造、采购、销售、文化和人才，“汽车是典型的集群性产业，单靠整车出口是不够的，一定要利用当地的供应链扎根当地”。新京报
这个判断与贸易环境的变化咬合：欧盟已对中国产电动车加征反补贴关税，据彭博社10月中旬报道，欧盟还在考虑对中国产混动汽车进口设置年度上限。壁垒正在从关税走向配额、从产品走向体系，本地工厂、本地供应链和合规能力成为新的入场券。奇瑞自己的动作也印证这一点：据界面新闻10月报道，出口占比升至七成的奇瑞正在重整全球经营，由同一高管负责国际和奇瑞品牌国内事业群，统筹全球造型、人力资源、法务和备件等职能。截至今年2月，奇瑞成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企，已连续11个月单月出口突破10万辆。知乎界面新闻界面新闻
低调不等于慢。对出海车企来说，真正的考验正在具体化：马来西亚事故的国内同批次排查结果，奇瑞已承诺将根据进展及时公布；《合规指引》落地执行、欧盟配额措施的走向，是接下来盯紧出海风向的几个现成坐标。尹同跃说的"低调"，本质是把过去出事后才补的"合规学费"，前置到出发之前。
