11月13日，鸿蒙智行问界新M8正式上市，共推出10款车型，售价37.98万-46.98万元。 上市两小时，品牌方战报给出大定突破4600辆的数字。 对照理想L8/i9、蔚来ES8、腾势N9这些同价位对手，新M8的"差"同时体现在两个方向：它把800V高压平台、4颗激光雷达、双腔空气悬架做成了全系标配，这在40万级对手里极少有车型同时给齐；但入门价仍比现款高2万元，高于理想i9，讨论里"随便选配下超50万"的顾虑同样真实。 值不值这2万元差价，是每个家庭用户都要自己算的账。太平洋汽车大型SUV周报知乎
37.98万的入门版，15亿改款给了什么
余承东在发布会上表示，华为在问界新M8上研发投入超过15亿元，完成126项技术升级。 拉平全系的是三件事：增程与纯电通用的800V高压平台、L3级自动驾驶架构与4颗激光雷达，以及双腔空气悬架加双阀连续可变阻尼减振器，全系标配。 对一台改款车型来说，把三电、智驾、底盘的核心件直接铺满全系，意味着低配的完成度不再取决于选装单。天天电动太平洋汽车
配置并没有全部"入门即顶配"：±8°后轮转向仅Ultra版标配，其余版本选装且首销期限时优惠1万元，鸿蒙智行车主增购或换购新M8可享尾款减免2万元，权益有效期至2027年1月初。 一台5190mm车长、3105mm轴距的大型SUV上，后轮转向换来的转弯半径缩小，仍是车主到店体验后讨论最多的实际感受。太平洋汽车
价格卡位：37.98万到底对上谁
现款M8的起售价是35.98万元，新款9月底开启预售时报到38.98万元，正式发售又比预售低了1万元——这2万元涨幅与1万元回撤，本身就是新旧交替期最直白的市场信号。 9月16日，理想发布全新i9，仅提供Home一个版本，全国统一零售价36.98万元，定位旗舰六座纯电SUV。 理想L9的Ultra版则从45.98万元起售，主打全尺寸六座。 同一预算段里，买家要做的已经不是"有没有"，而是"要哪种"。另镜知乎知乎
蔚来第三代ES8在2026年7月上市，五个版本从38.28万元排到44.68万元，五座、六座、七座摆在一起供挑选。 腾势N9闪充版指导价40.98万至46.98万元，与新M8的中高配完全重叠。 最微妙的是奕境X9：同样搭载华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱，配备双腔空气悬架，增程大六座，奕境的切入点是把华为智能化放进更低的购车预算。 同源的华为方案被摆在不同价位上，新M8必须说清楚贵出来的部分。知乎知乎知乎
同一天前脚上市的还有腾势N8：11月12日以"宽五座"定位开卖，官方指导价26.99万到32.99万元。 新M8对此的答案是权益对冲与标配厚度：账面涨幅被选配金和置换减免消化掉一部分，但Ultra版46.98万元再叠加选装后逼近50万元，品牌溢价必须回答这些具体的账。微博
座位数与能源形式：两个维度各差在哪
空间延续"入门给足"的思路：阔五座版后排腿部空间达1080mm，享六座版三排腿部空间也有840mm。 前备厢容积提升至210L（纯电版），六座版车型的后备厢暗格加大至63L。 五座买的是后排的横向舒展，六座买的是全员平等，两种布局各对应一类家庭结构。天天电动太平洋汽车
能源形式上，新M8增程版标配56度电池、CLTC纯电续航340km/320km，可选75.4度电池把纯电续航做到最高432km，满油满电综合续航1435km。 纯电版提供100kWh和120kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高830公里。 830公里的账面数字在同级纯电里足够靠前，但纯电版的真实优势要放到补能环节才能看清。太平洋汽车天天电动
对手的补能路线各有侧重：新M8纯电版依托800V平台，15分钟可从30%充至80%。 理想L9全系72.7千瓦时电池，CLTC综合续航1650km，增程长途更省。 蔚来ES8的五座版CLTC续航655km，但蔚来在城区和高速铺了成体系的换电站，车开进去三到五分钟完成换电。 "怎么快速补能"各家解法不同，取舍主要看日常通勤半径、家附近有没有换电站或超充桩。天天电动知乎知乎
销量成绩单与真正要盯的数
M8上市19个月累计交付超过19万辆，官方数据称其上市周期内位列40万级新能源SUV销量第一。 但压力同样有数可依：问界品牌10月销量2.21万辆、同比下滑54.69%，前10个月累计24.94万辆、同比下滑23.27%。 新M8因此背负双重任务：它既是合作模式调整后——华为主导核心技术、产品定义，赛力斯主导整车制造、营销销售与售后——的首款新车，也是一次逆风的防守。太平洋汽车知乎知乎
这个40万级家用的窗口正被两头挤压：小鹏GX以27.98万至35.98万元上市，全系标配双腔空气悬架和后轮转向系统。 另一侧，小米澎程N90的Max版售价26.99万元，10月零售12587辆，登顶大型SUV销量榜。 上探与下压同时发生，40万级的守门员如今要防守两个价位带。知乎知乎大型SUV周报
"差在哪"因此有三层答案：标配硬件上，新M8领先同价位，800V、四激光雷达、双腔空悬替用户省掉了大部分选配决策；入门价与选配溢价上，新M8贵于对手，2万元涨幅只被权益对冲了一半；座位数与能源形式上，新M8最全但单项并非最强，增程、纯电、五座、六座每个格子里对手都有更极端的解法。对买家的现实含义是：认准华为座舱与智驾生态，这次"入门即满配"比现款划算；还在犹豫价差，奕境X9、理想i9和蔚来ES8应该进试驾清单——智驾体感和座椅舒适度，要坐进去、跑在路上才知道差在哪。
