ICAR V25卖13.98万，油耗6.9L、续航差600km，宋Ultra笑而不语

10月19日，iCAR V25开启预售，13.98万到17.58万，四个版本。真正的上市时间官方说的是11月。预售只是钩子，正式价格预计还能有1-2个w的降幅。奇瑞这刀法，熟得很。

那这台车到底是个什么物种？

先说它真有料的部分。 车长4636mm、轴距2820mm，定位中型增程方盒子。注意，是方盒子不是硬派，197mm离地间隙、600mm涉水、接近角30°离去角28°，

方盒子造型加上这个数据，能去营地，别去穿越。是给城里人买野的感觉的，不是给真要豁车的人买的。

动力是1.5T增程器，只发电不驱动，加33.68度磷酸铁锂。后驱185kW零百8.5秒，四驱335kW零百5.8秒，CLTC纯电210/200km，综合续航1240/1210km。

然后重点来了，看WLTC，别看CLTC。 WLTC纯电只有145/150km，亏电油耗6.9L。增程车纯电只有一百四五十公里，在2026年这个节点，说句不好听的：不够看。北方冬天再打个折，通勤党会比较难受，想纯电就是每天充电。

智驾这个坑，我必须点破。官方话术是"全系猎鹰700+"，实际上Pro版只有定速巡航，Max和Max+是征程6M、128TOPS的高速NOA，只有17.58万的Ultra才是560TOPS的征程6P、27颗传感器、带激光雷达的城区NOA。想要真正的智驾？掏顶配的钱。

找来中型SUV销量担当拉宋Ultra比比看

宋Ultra DM-i，12.99万起，4860mm车长、2840mm轴距，第五代DM，纯电205/310km，亏电油耗3.3L，综合续航1845km。销量呢？8月零售15903辆，20万内中型SUV销冠。

V25车长比宋Ultra短224mm，轴距少20mm；纯电续航少一大截。亏电油耗6.9L对3.3L，差了一倍还多。综合续航1240km对1845km，差了600公里。能耗这块，V25是被按在地上摩擦的，方盒子风阻较高，加之电控方面因素。

但V25也不是没有还手之力。 四驱双电机505N·m、5.8秒破百，宋Ultra全系前驱，动力这块老实说被反杀。副驾零重力腿托带加热通风按摩、前后排放平拼双人大床、41处储物、47个改装接口、车尾22.7L外挂箱。

这些玩的属性，宋Ultra给不了，显得太乖了。还有那个15.4英寸2.5K屏、QCM8538芯片、蓝牙6.0，座舱规格确实更高。

我的想法是：

宋Ultra卖的是什么？是闭眼买不出错，省油、能装、保值、店多、配件便宜。是一台工具属性拉满的家庭资产。

V25卖的是什么？是我想不一样。是回头率，是周末能开去河边摆个摊。情绪价值，在2026年比油耗更吸引人。

所以别问谁更好，问就是哪些点正是你的需要的就选哪款。