无人机入门指南，新手避坑

除了3D打印，个人爱好就是无人机，接触无人机已经有一年时长，此帖主要作为经验分享，所有内容只针对个人娱乐飞行，商拍或其余商业类的并不适用。

一、如何合法合规飞行

第一步：

建议有购买意向之前，先到UOM进行认证，可以先进行实名认证。

UOM官网

uom.caac.gov.cn

1、无论你最后是否购买，都可以先进行实名认证；

2、如果你已经购买了，法规上要求是必须实名认证 + 无人机注册；

建议先进行实名认证，以便于第二步查询适飞空域。

第二步：

目前法规把空域分为三个区，

a、禁飞区

b、管控区

c、适飞区

禁飞区：一般为机场周边，此类区域无人机无法起飞，也有电子围墙无法飞进去。

如果需要飞这些区域，需要导入大疆解禁证书，而获取这个证书的途径只有通过派出所出函或UOM同意，才能向大疆申请,个人建议放弃。

管控区：一般为人群密集区域或政府机构所在地，此处DJI并没有设置电子围栏，并且随时都能起飞，但从法规上来说，在此区域飞行必须在UOM中申请通过才被允许。

适飞区：真高120米内无需申请，直接就能起飞。

真高：指无人机距离地面的高度，注意是地面。

首先这里需要说明，也是网上争辩最多的地方：

>除了禁飞区就是适飞区，理由是dji并没有禁止起飞。

这个观点是错的，你可以查看无人机管理办法，里面明确提及到区域的划分和性质，同时也可以登录UOM进行查看。

你没被抓不代表就是合法，类比高速应急车道，你走应急车道没被抓就代表合法吗？就是炫耀的资本吗？

你偶尔私下偷偷飞没被抓且没影响到其他人，我能理解，但是到处炫耀，并以此为由去误导他人，我就十分不理解了。

>破解固件，不进行实名认证，或者自行组装不进行报备的。

这部分已经开始严抓，被抓到没实名认证的直接顶格重罚，使用破解固件的甚至被冠以非法使用计算机罪。

*目前官方的固件会和UOM实名同步信息，如果没进行实名的会被限制飞行高度，但网上有破解版固件，可以绕过这个。

这里需要留意，dji fly中和dji的官网查询只能查询禁飞区域，管控区域是无法查询的；

由于涉及军队驻地和国家机关办公区域等敏感地区，所以不可能提供这些信息给dji，因此dji中并不能查询到以上区域，一切需要以UOM查询的适飞区为主。

当第一步完成后，登录UOM系统的适飞区域查询，查询你所在地区是否适飞区（或者你想去飞的地区）

*深圳、惠州、重庆、上海、海南区域的可以忽略这一步，因为以上区域非适飞区申请通过率十分高。

其中上海、重庆、海南甚至是直接在dji的遥控那里就能完成申请了。

而非上述区域的，真心建议你可以通过UOM了解下适飞区域有哪些，UOM目前适飞区域是浅蓝色背景。再去决定是否需要购买。

第三步（已购无人机）：

首先UOM注册无人机，其实就拍照，输入序列号，选择对应的无人机，提交即完成。

这里注册完后会生成一个二维码，该二维码需要自行打印出来贴机身上，可以淘宝找找，发给对方打印邮寄过来。

第四步（不在目前法规中的要求，属于治安管控要求）：

这一步是公安机关报备，要求不同地区不同，目前珠海市的就单独有一个网址，进入上传对应资料提交就报备成功了，有些地区需要去治安大队/派出所登记，如果想确认可以咨询当地公安。

完成以上，已经完成了合法合规的登记。

其中这里有一个UOM合格证考试的，这个线上可以考，但要看视频达到时间，免费，按要求是需要进行的，但目前而言这一个还没被严格执行，反正也不算难，找豆包+常识，分分钟能过关。证件本身不影响后续也没含金量。传言是有这个证后申请容易通过，实际是该不通过依然不通过。

二、机型选择

目前我接触过的有：

mini4Pro、air3S、avatar2、御4Pro、mini5Pro

先声明：以下对比信息只作为我个人使用体验，并非严谨的对比。

mini4Pro：

我的首台飞机，选择mini系列的原因，是因为非长续航电池符合<250克，并且支持无损打竖拍。

机器性能没问题，单摄，最大缺点是不抗飞，我在珠海海边飞经常提示飞机遭遇强风，并且mini系列是目前dji航拍机中唯一没有主动散热的机型。

刚接触的时候，就是利用里面的大师镜头，一直拍视频，自己操作的话就类似天空摄像头......

air3s：

由于mini的抗风性，加上air3s当时是唯一拥有激光避障，所以就购入air3s了，这台机也一直成为我的主力机，

对比mini，air3s的竖拍是有损的，但个人感觉问题不大，另外air3s操作感极强，但体积比mini大了不少。

这台机开始各种刷抖音学习，也是从此开始步入刷锅练习（围绕着一个目标物体旋转飞行）。

另外air系列有中焦镜头，压迫感比不上御系列，我自己用的比较少，对我而言属于没啥用。

此时开始拍摄各种风景视频，也经常在DY上看别人拍摄视频教学，其实这时候开始才算踏入这一行，

常规练习：空间感，知道什么地方可以穿过

常规运镜：刷锅练习+棒棒糖+希区柯克+旱地拔葱....

然后结合不同的运镜技巧，开始尝试一镜到底，但经常翻车（因为练习时间不足...）

另外航拍其实属于拍摄的一个分支，所以好片、大片等都是讲究运镜和拍摄技巧。

因此你需要熟练操作无人机，并且预先构想好镜头语言，再进行踩点拍摄，因此更加推荐三电畅飞套餐。

御4Pro：

主摄 1亿像素，哈苏色彩方案，被戏称最便宜的哈苏相机。长焦有很好的压迫感，但长焦抖动比较强，但可以后期增稳。

这台机当时主打天地为你而转，摄像头可以旋转，但我是操作不过来，随便使用只会让成片让人头昏脑胀。

操作感我觉得比不上air3s，也可能是我没适应，虽然买了，但实际使用比较少。

御3比御4贵不是没原因的。

mini5Pro：

感觉最值的一台航拍机，如果你不需要长焦中焦，mini5Pro完胜大部分场景，

继承了mini系列的轻便，同时抗风性对标air3s系列，虽然实际比不上air3s的抗风，但比mini4Pro好多了。

主摄也升级到1英寸了，拍摄成品不能说和air3s相当，只能说和air3s一模一样。

这台机也取代了air3s，成为我近期主力机器。

avatar2：

归类到FPV机器，并非单纯的航拍机，如果希望第一人称体验飞行感觉，是一个不错的选择，目前我还没进阶到用FPV遥控器操作，还是停留在用鸡腿遥控，毕竟年纪大了，操作跟不上。

总结下我的看法：

1、如果打算出国旅行航拍记录，或者希望轻便出行拍摄的，优先考虑mini5Pro。因为250克以内的限制是目前很多国家/特别行政区对于小型不用登记注册的要求之一。

2、如果你觉得中焦是必须的，且需要灵活的操作性，air3s就是你最好的选择，但是目前而言，建议非刚需别选，优先考虑mini5和御4.

3、如果你对拍摄成功要求特别高，并且希望能大满贯，主摄+中焦+长焦镜头，只有御系列符合。

4、如果只是想单纯飞飞，换个角度看地球，建议avatar2，或者neo和flip都是一个不错的选择。

5、如果是运动跟拍，优先建议圈圈机，flip和neo2都是不错的选择。

我是属于差生文具多系列，到最后才发现成品差不是因为装备差，而是我自己差。

三、dji care是否需要购买：

建议购买，并且dji care目前规则是这样的，首次购买可以购买2年，续的话只能1年1年的续，另外如果一开始没买，过了购买期，是不能复买的。

而care作用就是1年2次极速置换含1次飞丢；2年4次（2次飞丢）。

1、如果你能证明是产品质量问题或者固件问题，不要走care，走质保。

2、个人原因飞丢了，飞机不见了，提控回家场景，走care的飞丢，要补差价，具体不同机型不同。

3、炸鸡了，售后维修费用>极速换费用，走care的置换权益。

另外提一嘴，有兴趣可以了解下陌凡飞险，他们有一个产品是购CARE后24小时内进行购买，可以减免care部分的费用。由于他们没给钱我，我也不说太多，感兴趣的可以自行了解下。

*带care的二手机和不带care的二手机也可以自行咸鱼对比下，因为care购买要求，断了超时就不能继续购买，所以对二手价格也有一定影响。

)还有一点，DJI一般首次发生问题，都免费修理，我自己试过一次直接告知豁免修理费了，群里也听说过。前提是小问题，我的是机臂云台有裂痕免费更换。另外就是DJI的售后是能讨价还价的，如果有理请务必力争。让他们重新处方案。

四、4G模块

目前mini5Pro和御四Pro是最贵的那个套餐才跟套餐携带的，暂时没有单独购买，但是官方客服说后续会开放单独购买；

而air3s和mini4Pro的可以单独购买模块。

模块使用需要支付年费99/年给大疆；

流量费用另外计算，air3s和mini4Pro的支持自己插卡，御4和mini5的只能用内置esim。

如果你长距离飞行或者在遮挡物的地方飞行，4G模块是你最不能缺的一道保险，当RC信号消失的时候，会通过4G模块来控制飞机，虽然会有点卡（特别是rc切4g时），但总比失控返航要好。

另外目前只有RC Pro 2遥控器可以插模块，其余系列的遥控只能通过wifi连接。

关于入坑前选择：

1、请购买之前务必先了解适飞区，如果你所在的区域是禁飞区，建议放弃；如果你所在的区域是管控区，建议自行考虑申请难度；如果你所在区域是适飞区，或者你有时间精力可以去适飞区玩，可以入坑。

2、机型的选择，专业拍摄：御4、air3s，随便玩玩要求不高：mini、neo、flip，竞技类，最求刺激：avatar

航拍目前我看到的就分为几个流派：

1、摄影流：他们追求构图、讲究镜头语言，没有炫耀的技巧，属于地面摄影飞上天的一种流派；(御4Pro)

2、炫技流：他们追求惊险刺激的镜头，刚刚好的缝隙插肩而过，一镜到底的快感，各种围绕各种运镜，讲究人机合一；(全系列机型)

3、跟拍流：主打无人机跟随，记录美好生活；(flip、mini、neo)

4、天空摄像头：没有技术没有构图，单纯享受飞行的快感。（全系机型）

如果你打算进入1、2的流派，你可能还要接触剪辑软件，这里也同时带出：

1、剪映：最简单的剪辑软件，但除非深入学习，否则很难剪出“大片”。

2、达芬奇：一般用来调色为主。

3、fcpx：苹果平台专属，经常丝滑变速上使用，利用变速+运动模糊来卡点。

其余的如ae等都有，但是我还没接触到，目前一镜到底基本靠FCPX来剪，一些碎杆或操作失误的会通过加速来掩盖。更多的时候是用剪映，因为太方便了，特别最近新出的ai生成一镜到底的转场功能。

*其实是我的御四使用率低的一个原因在于无法剪6K视频，卡成狗，拍4K的话我宁愿用mini系列或air系列。

如果你是购买二手的，务必确认卖家已经解除绑定，特别是有dji care的，对方可以卖给你后，申请飞丢，此时你的机器就会被锁定，对方也能通过care的飞丢获取一台新的。

另外就是要留意电池循环次数。

关于UOM申请后审批情况：

广州、珠海 区域，UOM申请了几十次，只有一次通过；

深圳（本来适飞区就很大）、惠州：申请了3次，3次都通过。

上海、重庆、海南：当地政府推进，在对应的app上或者DJI遥控上飞之前进行申请，基本5分钟有结果。

最后希望民航和相关部门，在约束飞手的同时，请先检视自身相关职能部门的工作效率，对于不符合要求的申请被拒无可厚非，但对于超时未审的，希望你们也能按法规要求履行审核义务。

毕竟谁愿意黑飞，还不是在无可奈何下被逼出来的，与其加强打击黑飞，倒不如学习下上海重庆海南打通简化申请流程。

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