新国标插头设计,雅迪72V氮化镓电动自行车充电器拆解

2025-10-11 14:21:20 4点赞 11收藏 7评论

前言

充电头网拿到了雅迪72V电动自行车充电器,这款充电器型号为DMQS7230-01,支持220V交流输入,额定输出规格为72V3A,最高输出电压90.1V,最高输出电流3.4A,适用于72V10-22Ah的电池组使用。

这款充电器为自带输入输出线缆设计,输出线为新国标插头。充电器内部使用氮化镓器件,并配有散热风扇,相比传统产品体积更加轻便小巧。充电器内部采用灌胶工艺,防震防潮,更加耐用。下面就带来雅迪这款电动自行车充电器的拆解,一起看看内部的方案和用料。

雅迪72V氮化镓电动自行车充电器外观

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雅迪电动自行车充电器自带电源输入线和输出线缆。

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外壳正面雅迪品牌logo特写。

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下方设有指示灯用于指示充电状态。

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底部四角设计有凸起环,可以支撑避免底部外壳磨损铭牌信息。

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充电器铭牌特写

型号:DMQS7230-01

输入:220V~ 3A 50Hz

输出:72V(90.1V MAX) 3.4A MAX

适用电池组:72V/10Ah-22Ah

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充电器由欧陆通电子有限公司制造,雅迪科技集团有限公司监制,外壳底部印有序列号信息。

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机身侧面粘贴醒目的72V标志,表示充电器适用于72V电池组。

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交流输入侧设有散热开孔,内部设有散热风扇。

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输入和输出线都做了抗弯折处理。

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直流输出侧也设有散热孔。

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充电器输入线为国标两脚插头。

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测得输入线长度约为159cm。

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铅酸电池新国标充电插头特写,采用防反接设计。

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测得输出线长度约为66cm。

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使用游标卡尺测得充电器机身长度约为160mm。

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机身宽度约为81mm。

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机身厚度约为49mm。

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充电器拿在手上的大小直观感受。

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测得充电器重量约为587g。

雅迪72V氮化镓电动自行车充电器拆解

看完了雅迪这款充电器的外观展示,下面就进行拆解,一起看看内部的方案和用料。

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首先拧下固定螺丝,拆开充电器外壳。

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PCBA模块采用灌封设计,底部设有塑料壳,输入和输出线通过焊接连接,散热风扇通过插接件连接。

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PCBA模块通过灌封胶密封在塑料壳体内部,防震防潮,提升可靠性。

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塑料壳对角线开孔,通过螺丝固定在充电器内部。

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NTC热敏电阻用于检测环境温度。

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从塑料壳中取出PCBA模块。

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PCBA模块背面也被灌封胶覆盖。

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PCBA模块正面一览,左侧为交流输入端,左下角设有保险丝,压敏电阻,热敏电阻,上方设有安规X2电容,共模电感,整流桥和高压滤波电容。氮化镓开关管设在左下角散热片下方。

中间位置为变压器,右下方设有散热片,为整流管和可控硅散热,上方设有滤波电解电容,MCU和电流取样电阻等元件。

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PCBA模块背面没有元件,对应大电流走线露铜加锡增强载流。

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PCBA模块输入端一览,右侧设有保险丝,压敏电阻,热敏电阻,安规X2电容,共模电感和整流桥。

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输入端保险丝来自蓝光,规格为5A 300V。

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压敏电阻来自达孚,型号NDF10D561K,用于吸收过压浪涌。

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绿色NTC热敏电阻用于抑制上电的浪涌电流。

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安规X2电容来自达孚,规格为0.1μF。

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共模电感采用磁芯框架绕制。

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整流桥来自旭茂微,型号GBU610,规格为1000V 6A,采用GBU封装。

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PCBA模块侧面设有高压滤波电容和蓝色Y电容。

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高压滤波电容来自煜盛电子,规格为150μF400V。

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初级主控芯片来自茂睿芯,型号MK2697,是一颗宽供电范围的QR PWM控制器,支持9-90V供电电压,满足宽电压输出范围,无需额外的绕组或者线性稳压电路,芯片采用自适应多模式运行,支持DCM/QR工作模式切换,并支持Burst模式,提升轻载效率。

MK2697支持200kHz开关频率,具备输出过压,输出过功率保护,供电过压保护,BROWN-IN/OUT,还具备副边同步整流管短路保护,引脚开路/短路保护,具备外接热敏电阻进行过热保护,采用SOT23-6封装。

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茂睿芯 MK2697 资料信息。

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为主控芯片供电的滤波电容来自云睿,规格为10μF50V。

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PCBA模块侧面设有散热片和变压器。氮化镓开关管设在左侧散热片下方。

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氮化镓开关管来自英诺赛科,型号INN700TK140C,是一颗耐压700V的增强型氮化镓单管,器件在原有650V耐压基础上升级至700V,瞬态耐压为800V。器件导阻为140mΩ,支持更高功率应用。

英诺赛科INN700TK140C支持超高开关频率,无反向恢复电荷,具有极低的栅极电荷和输出电荷,符合JEDEC标准的工业应用要求,内置ESD保护,符合RoHS、无铅、欧盟REACH法规,适用于AC-DC转换,DC-DC转换,图腾柱PFC等高能效高密度应用。采用TO-252封装。

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英诺赛科 INN700TK140C 资料信息

充电头网通过拆解了解到,英诺赛科氮化镓芯片目前已被三星,OPPO,VIVO,联想,雅迪,LG,华硕,安克,努比亚,倍思,绿联,闪极等多家知名品牌和厂商所采用,出货量突破14亿颗。

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用于检测开关管电流的取样电阻特写。

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用于RCD吸收电路的二极管特写。

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变压器采用PQ3225磁芯,线圈包铜箔屏蔽,并标注72V输出电压,来自贵州江科电子。

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反馈光耦来自天电,型号TD817C。

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蓝色Y电容来自达孚,两颗串联提升安全性。

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输出端设有整流二极管,可控硅,滤波电容和MCU。

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整流管来自迪一,型号MUR840,为超快恢复二极管,规格为400V 8A,采用TO-220AC封装。

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滤波电容来自云睿,规格为330μF100V。

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主控MCU来自灵动微,型号MM32SPIN0230,是一颗基于ARM Coretx-M0内核的32位微处理器,最高主频60MHz,芯片内部集成32KB FLASH和4KB SRAM,支持2.5~5.5V供电电压,采用TSSOP28封装。

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稳压三极管型号BCX56,采用SOT89封装。

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另一颗三极管型号相同。

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丝印VKKH的稳压芯片特写。

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滤波电容规格为22μF50V。

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另一颗滤波电容规格为220μF35V。

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捷捷微JCT151F-650R可控硅用于输出反接保护,规格为650V 12A,采用TO-220F封装。

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50mΩ取样电阻用于检测充电器的输出电流。

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显示充电状态的LED指示灯特写。

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散热风扇来自欣富邦,为4020尺寸,规格为12V 0.06A。

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全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

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最后附上雅迪电动自行车充电器的核心器件清单,方便大家查阅。

雅迪这款电动车充电器支持72V铅酸电池组充电,最大输出电流为3.4A。充电器自带159cm长电源线和66cm长输出线,充电器输出线为新国标插头,满足日常充电使用。充电器内置散热风扇,加速充电时的空气流通,带走热量,保证低温运行。

充电头网通过拆解了解到,雅迪电动车充电器采用部分灌封工艺,PCBA模块固定在塑料壳体中,贴片元件,元件引脚和走线均被灌封胶密封,防潮防震,耐用可靠。充电器为反激架构,使用茂睿芯MK2697初级主控芯片搭配英诺赛科INN700TK140C氮化镓开关管。

充电器采用迪一MUR840超快恢复二极管整流,使用捷捷微电JCT151F-650R可控硅用于输出防反接。采用灵动微MM32SPIN0230 MCU用于充电控制。充电器内部采用煜盛电子和云睿电解电容滤波,内部做工用料扎实。

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7评论

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  • 都氮化镓了还这么大坨,空间利用率堪忧 [大囧]

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    这是电瓶车,理论上说这玩意要全功率跑4小时,做小了散热更不上

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  • 竟然是我大赣州制造

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  • 好家伙,同款充电器

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  • 氮化镓空间还有优化

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  • 这个是不是市面上首款氮化镓铅酸充电器?

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  • 有ntc热敏电阻是不是可以做到低温曾压充电,不然最大90v输出

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