新款极氪001通过整车轻量化和全系标配电磁悬挂，解决了此前车重、电耗高的痛点，驾驶体验显著提升。同时，其智驾系统也迎来了算力高达700TOPS的顶级硬件升级，为未来的高阶辅助驾驶奠定了坚实基础。这次体验揭示了它在操控与智能层面的双重进化。
智能速览
整车进行轻量化处理，车身更灵活，能耗更低。
全系标配电磁悬挂，提升不同路况下的行驶质感。
电驱平台升级至900伏，四驱版加速仅需2.98秒。
搭载700TOPS算力的智驾芯片，硬件水平达到行业顶级。
换挡机构移至方向盘，HUD尺寸更大，刹车优化防点头。
精华内容
此次升级不仅是参数的提升，更是对过往驾驶痛点的直接回应。从底盘到智驾，新款极氪001展现出了脱胎换骨的改变，尤其体现在驾驶感受的轻盈化和智能化硬件的跃迁上。
轻盈蜕变
新款极氪001最显著的感受是车身的轻盈。通过轻量化设计，整车重量降至2.3至2.7吨区间，相比之前有明显下降。这一改变直接反映在驾驶中，以往提速时被重物压制的感觉不复存在，车辆变得异常灵活。
这种轻盈并非牺牲底盘质感。极氪001的卖点本就是基于路特斯和沃尔沃技术的底盘调校，轻量化让这份操控天赋得以更纯粹地释放，驾驶起来更加得心应手。
驾乘升级
电磁悬挂（CCD）成为全系标配，是此次升级的核心之一。它能自适应调节阻尼，在舒适模式下过滤颠簸，在运动模式下提供支撑，兼顾了舒适与操控。
动力系统也迎来跃迁，900V电驱平台让四驱版车型的零百加速时间缩短至2.98秒，比上代快了近一秒。同时，刹车系统经过优化，有效抑制急刹时的“点头”现象，提升了乘坐舒适性与防晕车效果。
智驾硬件
新款001在智能驾驶硬件上投入巨大，其智驾芯片算力从原先两颗Orin-X的508TOPS，直接升级为单颗算力高达700TOPS的芯片。这一硬件水平目前处于行业顶尖，展现了强大的技术前瞻性。
配合Mobileye Q7H方案和为L3级别自动驾驶预留的冗余设计，新款001为未来的高阶智能驾驶功能做好了充分准备，其潜力值得关注。
新款极氪001的进化是全面且精准的，它成功解决了旧款的核心短板，并强化了原有的优势。一个更轻快、更舒适且智能硬件冗余极高的001，无疑增强了其市场竞争力。未来的软件升级能将这些顶级硬件发挥到何种程度，值得期待。
关键评论
针对车主，靠近车辆自动解锁，离开自动上锁，可以省去每次刷卡的步骤。
在欣赏其强劲动力的同时，也希望能有更具吸引力的价格。
