飞机选座‘加钱’现象或将终结。一份针对航班座位预留的新规征求意见，通过划定免费区、限制付费选座和定时解锁座位三大核心变化，旨在保障旅客的基本选座权，让选座更公平透明。
智能速览
新规要求国内航班经济舱至少70%至80%的座位需免费开放。
国内航班将禁止现金付费选座，仅可通过里程或积分兑换。
会员专享预留座位须在航班起飞前3小时起释放给所有旅客。
国际航班仍可保留付费选座，且座位释放规则与国内航班不同。
航司需明确标识座位状态，禁止模糊处理诱导付费。
精华内容
新规直指当前民航业‘锁座’痛点，通过制度性安排，力求在航司收益与旅客权益间找到新平衡点，具体如何实现？
免费座位比例有保障
新规首次明确了经济舱座位的划分标准，将其分为免费可选座位和预留座位两类。核心在于为免费座位设定了最低比例保障。
针对国内航班，航空公司必须确保70%至80%的经济舱座位供旅客免费选择，具体比例会根据机型大小浮动。对于国际及地区航班，这一比例则不得低于65%。
这项规定将有效限制航空公司“过度锁座”的行为，确保旅客在选座时拥有充足且明确的基本选择权，从源头上改善选座体验。
国内告别现金选座
最具颠覆性的变化在于，新规拟禁止国内航班的“现金选座”行为。根据征求意见稿，国内航班的增值服务性预留座位，将仅限使用航空里程或会员积分进行兑换，不再接受直接的现金支付。
这意味着，以往花几十甚至上百元提前锁定前排、靠窗或过道座位的方式，将在国内航线上成为历史。这部分座位将主要作为航空公司常旅客计划的福利。
不过，国际及地区航班的付费选座服务不受影响。此外，携带2岁以下婴儿或2至12岁儿童的旅客，可免费选择这些需要积分兑换的权益类预留座位。
预留座位定时解锁
为避免航司将优质座位保留到起飞前最后一刻，新规对预留座位的释放时间做出了硬性规定，实行“倒计时”解锁。
国内航班方面，供会员兑换的权益类预留座位，最晚必须在航班计划起飞前3小时释放，转为所有旅客可免费选择的座位。
国际及地区航班的规则则更为细致，付费或权益预留座位需在起飞前48小时起逐步释放，并在起飞前6小时前全部释放完毕（经济舱第一排及紧急出口等少数特殊座位除外）。
信息透明告别选择困难
除了具体规则，新规还对选座界面的信息展示提出了明确要求。航空公司必须在购票和选座界面，使用显著方式、清晰的图标，明确告知旅客哪些是免费座位、哪些是会员专享、哪些座位暂时不可选。
此举旨在禁止以往那种用灰色区块模糊处理座位状态，诱导旅客付费升级的做法。信息透明度的提升，将直接减少旅客的“选择困难”，让选座过程更加安心和自主。
这份新规若能最终落地，将为广大旅客带来更公平、透明的选座体验，重塑航空服务的普惠性。在政策正式实施前，掌握现有技巧依然重要。未来，空中出行是否会因此变得更加轻松和友好？值得期待。
