特斯拉计划投资200亿美元深化AI布局，自建芯片厂加速机器人与自动驾驶落地_新能源车

1. 马斯克豪赌未来，特斯拉全面转向自动驾驶与机器人。2025年Q4营收超预期，汽车毛利率升至17.9%；将停产Model S/X，改造工厂量产Optimus机器人；推出无方向盘Cybercab，预计产量将超所有车型总和。2026年资本支出超1440亿人民币，并计划自建芯片厂以应对供应风险。#特斯拉#

2. 马斯克最新访谈：特斯拉机器人的新版本会很惊艳#马斯克 #特斯拉 #机器人 #optimus #芯片

3. 特斯拉为训好FSD，搭建了一个完全由神经网络构成的「世界模拟器」，可以人为地在模拟世界中创造出极端、罕见的危险情况，专门测试并训练AI应对极限情况。大爆君的微博视频

4. 【特斯拉 | 从锂矿精炼厂到 AI 芯片晶圆厂】在xAI黑客马拉松活动连线中，马斯克表示，FSD 无监督版「基本已经解决」，特斯拉预计将在 3 周后在得州奥斯汀上线无安全员的 Robotaxi，他还透露，一个全新的 FSD 模型将在 1–2 个月后推出。——————————马斯克称：“我们现在正在做验证工作。那个（无安全员）版本会用一个相对较小的模型完成，而在 2026 年 1 月或 2 月，我们会部署一个规模大一个数量级的新模型，我们会在里面加入大量推理和强化学习。如果要做到真正的大规模，特斯拉可能需要自己建一座巨型芯片厂，要做到每年几百吉瓦级别的 AI 芯片产能，我看不到外部供应商能那么快上线，所以我们大概率得自己建一座晶圆厂。”#特斯拉##自动驾驶# 德卤爱开车的微博视频

5. 大摩：市场低估了xAI对特斯拉的意义，FSD 14.3或将成为自动驾驶的“蒸汽机时刻”

6. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

7. Elon Musk 今天连发多条评论特斯拉的芯片规划。- 目前特斯拉 AI5 设计接近完成，未来的目标是在 9 个月内完成一代芯片的设计工作。- 从性能上来说，AI4 能达到远超人类安全的自动驾驶安全水平（这个表述比较模糊，不如直接说无需监督的自动驾驶）。AI5 将使车辆的自动驾驶性能接近完美，并全面适配 Optimus 人形机器人的计算需求。AI6 将应用于 Optimus 机器人和数据中心，这表明 AI6 可能是推训一体的设计，也说明 AI5 某种程度上算是特斯拉自动驾驶芯片的最后一代。AI7 和 Dojo 3 将应用于太空超算，因此在芯片可靠性和耐久性方面恐怕要考虑太空环境。特斯拉也借此重启了 Dojo 3 的研发工作。- 为了支持自己的芯片需求，特斯拉也在建设自己的 Terafab 芯片制造工厂，2025 年的股东大会上 Elon 对此的解释是，通过接触三星和台积电，特斯拉意识到 2027 年后特斯拉的最大瓶颈会是芯片供应，三星和台积电的现有产能无论如何都无法满足特斯拉的需求，所以除了自建工厂别无他法。

8. 特斯拉AI负责人首次揭秘FSD自动驾驶方法论：为什么我们选择端到端？

9. 马斯克AI初创公司xAI融资200亿美元英伟达参投

10. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

11. 9月7日，马斯克称特斯拉AI5芯片完成设计评审，是2500亿参数以下模型最佳推理芯片，AI6将有更大突破，二者分别由台积电、三星代工，此前特斯拉已解散Dojo超级计算机团队。同时，特斯拉为马斯克推出1万亿美元薪酬方案，需达成交付2000万辆汽车等目标，分析师认为旨在留住他，部分投资者批评其不负责任，三大外部股东暂未表态。

12. Elon Musk 今天参加 All-In Podcast 披露了一些特斯拉 AI5 芯片和 FSD v14 的信息，基本都是首次公开：- 我们正在冻结 AI5 的最终设计。从某些指标来看，AI5 的芯片性能将比 AI4 好 40 倍。因为特斯拉 AI 软件和硬件团队的紧密合作，我们非常清楚 AI4 的瓶颈在哪里。实际上，特斯拉 AI 硬件和软件团队正在一起设计 AI5。- 如果你和 AI4 最严重的瓶颈对比，是有 40 倍差距的。AI4 上的 Softmax 函数在仿真模式下运行需要大约 40 步，而在 AI5 中原生只需几步。AI5 可以轻松处理模型的混合精度。我们正在解决 AI4 的一些核心瓶颈，如果你把算力提高 8 倍，内存带宽提高 5 倍，这就是你获得 40 倍改善的源头。- 就标称原始计算能力而言，AI5 的芯片算力比 AI4 提高了 8 倍，内存容量提高了 9 倍，内存带宽提高了 5 倍。- 我认为基于 AI4 的 FSD 将实现至少是人类驾驶员 2 - 3 倍的安全性，也许是 10 倍。这个 10 倍安全性的 FSD 软件将在未来几个月内推送。- FSD v14 将是自 FSD v12 以来特斯拉最重大的软件更新，我们将参数量增加了一个数量级，应用了大量强化学习。到今年年底，你的 FSD 将会像是有了意识。

13. 特斯拉宣布：Model X和Model S将逐步停产，让路第三代Optimus人形机器人，预计4月推出一款跑车，马斯克：机器人最大竞争对手在中国！在1月29日的特斯拉财报电话会上，马斯克表示，2026年将是“资本支出非常大的一年”。消息一出，特斯拉盘后交易时段股价涨幅迅速收窄，由3%回落至1%。特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾补充称，公司预计2026年资本支出将超过200亿美元，较2025年约85亿美元的水平增长逾一倍。他解释说，多达六个工厂项目将在今年陆续投入运营，这本身就需要大量资金支持，而人形机器人Optimus的研发和量产准备也将持续消耗资本资源。与此相对应的是，特斯拉交出了一份不算太好看的2025年财报。2025年其全年营收下滑3%，达到948.27亿美元（约合人民币6587亿元），汽车业务全年营收下滑10%，达到695.26亿美元（约合人民币4830亿元），全年净利润接近“腰斩”，同比下滑46%，达到37.94亿美元（约合人民币264亿元），第四季度净利润为8.4亿美元（约合人民币58亿元），同比下降约61%。有意思的是，在宣布停产Model X和Model S为自动驾驶让路的同时，特斯拉又要推出一款跑车，马斯克预计，将在今年4月推出下一代Roadster，并称它将是一款真正的驾驶者之车。公司将用Optimus的产线取代弗里蒙特工厂的Model S和Model X产线，预计未来每年将可以生产100万台Optimus。同时，考虑到向未来自动驾驶转型的必要性，Model X和Model S将逐步停产。对于人形机器人的竞争，马斯克回应说，特斯拉人形机器人最大的竞争对手肯定在中国。他认为，中国公司很擅长规模化以及制造，在AI方面的能力也很强，相信竞争肯定很激烈。特斯拉汽车业务陷入业绩难题，伴随利润下滑和营业利润率大降，可能也暴露出电动车市场白热化竞争和价格战的沉重压力。在电动汽车销售不佳的情况下，特斯拉将全自动驾驶软件（FSD）、机器人出租车服务和Optimus机器人等项目视为引领未来行业变革的关键。

14. 马斯克万亿美元天价薪酬激励方案通过，超七成股东支持，特斯拉市值要在十年内达到8.5万亿美元，如何解读？

15. 特斯拉宏图4.0：从电动车到人形机器人！

16. 虽然一直在大量采购NVIDIA AI芯片，但是马斯克旗下的特斯拉、xAI一直在研发自己的AI芯片，看起来进展相当不错。按照马斯克的说法，他刚刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审，认为AI5将成为“史诗级的”芯片，而接下来的AI6，有望成为迄今为止最好的AI芯片。有网友猜测这是一款汽车AI芯片，但马斯克随后补充说，他认为AI5可能是所有AI推理芯片中，对于参数数量低于2500亿的模型来说是最好的。因为它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，AI6则会更进一步。马斯克还强调，从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才，都将专注于打造一款不可思议的芯片。

17. AI“闭环”继续：马斯克旗下xAI接近募资200亿美元，英伟达出资20亿入股且“挂钩芯片”

18. “AI5芯片性能非常强大” 财联社马斯克当地时间1月18日在社交媒体平台X发文称，解决AI5芯片问题对特斯拉来说至关重要，“因此我必须让两个团队都专注于这款芯片的研发，而且我本人也连续几个月每周六都投入其中”。马斯克表示，AI5将是一款“性能非常强大”的芯片，其设计进展顺利，特斯拉将重启Dojo3的研发工作。

19. 马斯克宣布重启特斯拉Dojo 3超级计算机项目1月19日，马斯克宣布，随着AI5芯片设计已基本完成并进入良好状态，特斯拉将正式重启此前暂停的Dojo 3超级计算机项目。Dojo 3（也被马斯克称为AI7形态）将依托AI5/AI6芯片架构，重点支持大规模AI训练，特别是为完全自动驾驶（FSD）和Optimus人形机器人提供算力支撑。马斯克表示，特斯拉正朝9个月一个主要芯片设计迭代周期加速前进，目标是打造全球产量最大的AI芯片系列，未来AI芯片总量将大幅超越其他所有竞品总和。为加速推进，马斯克在X平台公开招聘芯片设计顶尖人才，诚邀有兴趣加入的工程师将简历及「解决过的最艰难的三个技术难题」三点式总结发送至招聘邮箱。业内认为，此举标志着特斯拉在自研AI芯片与超级计算领域的战略全面回归与升级，或将进一步巩固其在自动驾驶与机器人领域的长期技术优势。

20. 【#马斯克嫌三星台积电太慢#，#马斯克拟为特斯拉自建芯片工厂#】埃隆・马斯克计划为特斯拉构建自主芯片供应体系，并直言三星与台积电等现有供应商进展“过于缓慢”。作为一位习惯于设定看似“不可能完成”目标的企业家，这位亿万富翁如今将目光投向重塑芯片供应链，旨在为特斯拉赢得显著竞争优势。在与巴伦资本（Baron Capital）的一场对话中，特斯拉首席执行官马斯克表示，公司预计未来芯片需求将呈爆炸式增长，主要源于其 FSD 技术将加速普及。他估算，特斯拉每年所需的人工智能（AI）芯片数量将达到惊人的“1 亿至 2000 亿颗”，并直指台积电与三星等代工厂商根本无法满足如此庞大的需求。马斯克称：“当前的生产速度显然不够快。当我询问他们新建一座晶圆厂从奠基到投产需要多久时，对方答复称需五年时间。而在我看来，五年无异于遥遥无期。”这已是马斯克第三次公开提及自建芯片工厂以满足特斯拉需求，但此次他首次系统性剖析了当前供应链的现实瓶颈：为达到特斯拉所需产能，台积电与三星等厂商已规划了为期五年的扩产时间表。然而，在马斯克看来，这是一段“无限长”的等待时间，他期望在短短一至两年内完成任务。为了实现这一目标，马斯克提议建立自己的芯片工厂。马斯克表示：“诚然，从他们的视角看，行动已如闪电般迅捷。但我必须指出，即便如此，芯片产能仍将构成我们发展的关键制约因素…… 最终我们或许别无选择：若想按预期速度实现规模化部署，唯一的路径就是建造一座超大规模晶圆厂（‘TeraFab’）；否则，我们将在 Optimus 人形机器人及自动驾驶车辆的量产上，受制于 AI 芯片的供应瓶颈。”显然，马斯克正筹划通过自建晶圆厂，确保特斯拉获得足够算力以全面落地车队级自动驾驶技术。然而，多位分析师对其计划表露深切疑虑，直指其“根本不可行”。资深分析师丹・尼斯泰特（Dan Nystedt）指出：若真推进该项目，马斯克恐需将特斯拉巨量资本性支出（CapEx）投入晶圆厂建设；即便资金筹措成功，这些计划也会因缺乏人才以及尖端芯片知识产权而受阻。有观点建议，更务实的路径或许是注资台积电等领先代工厂，助其扩充产能，毕竟，这些供应商向来以“灵活响应客户需求”著称。事实上，台积电已为服务全球客户做出重大战略调整，例如赴美设厂。尽管“TeraFab”构想在股东眼中颇具吸引力，但现实的供应链生态与产业壁垒，仍令马斯克所期冀的产能规模近乎难以企及。（IT之家）

21. 特斯拉的AI芯片路线图，算力增长极为激进，从AI4到AI5的50倍性能提升，远超行业平均节奏；应用场景不断扩展，从车端推理到机器人、数据中心，再到太空算力，迭代周期大幅压缩，试图用9个月一代的速度匹配AI模型的快速演进。发布了头条文章：《特斯拉的物理AI芯片路线图》特斯拉的物理AI芯片路线图

22. 2026年的特斯拉：电动车承压，AI接棒

23. 简单整理一下特斯拉财报及电话会议中所有涉及 FSD 的部分：- FSD 的选装率为 12%，截至 2025 年 Q3，特斯拉累计交付量约 790 万辆，对应 FSD 选装规模应为 95 万辆。- 特斯拉仍在继续与中国、欧洲和 EMEA 地区的监管机构合作，以获准在这些地区推送 FSD。- 特斯拉预计到今年年底，在得州 Austin 大部分地区运行的特斯拉 Robotaxi 去掉副驾安全员。- 关于里程，目前特斯拉 Robotaxi 在 Austin 的累计运营里程为 25 万英里，加州湾区为超 100 万英里。受监督的 FSD 运行里程为 6 亿英里。- 特斯拉计划到今年年底，在美国 8 - 10 个大都会区（metro areas，涵盖核心城市 + 周边的卫星城和县区等）运营 Robotaxi。具体取决于各地监管审批，目前看内华达州、佛州和亚利桑那州概率很高。- 特斯拉之前选了三星电子来制造 AI4 芯片，他们对三星非常满意，因此与三星签订了 165 亿美元的订单，由三星继续制造 AI5 芯片。但与此同时，台积电也将参与制造 AI5 芯片。特斯拉的目标是确保 AI5 芯片的供应过剩，如果芯片的供应超过了汽车和机器人业务的需求，特斯拉会将 AI5 芯片作为推理计算集群的一部分，和英伟达的训练芯片一起，放在特斯拉的 Cortex 计算集群中。- Elon Musk 过去几个月几乎每个周六都要和芯片设计团队一起开评审会，他对 AI5 芯片非常满意，因为 AI5 芯片在某些指标上比 AI4 好 40 倍。此外，因为特斯拉对整个软件栈和硬件栈有深入理解，因此可以完全按照特斯拉软件的需求来深度定制硬件设计。特斯拉 AI5 的芯片设计删除了传统意义上的 GPU 和 ISP，AI5 从内存到 NN 加速器、ARM CPU 和 PCI 都有很好的空间布局，因为只有一个客户，特斯拉芯片设计追求的是极致的简化，他们相信按功率性能比算，AI5 的每瓦性能比现在最好的芯片强 2 - 3 倍，按性价比算，AI5 的每美元性能可能要好 10 倍。- 特斯拉认为 HW3 用户非常重要，他们是早期 FSD 选择用户，特斯拉 CFO 目前上下班通勤的车辆搭载的还是 HW3 芯片，他承诺特斯拉一定会认真对待这些用户的体验。特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 表示一旦 FSD v14 告一段落，可能会在明年 Q2 为 HW3 用户开发一个 FSD v14 Lite 模型。- 特斯拉正在使用世界模型仿真器来进行强化学习，以进一步改善 FSD。目前的 FSD v14.1 参数量并未增加，接下来 FSD 的参数量将增加一个数量级。此外，特斯拉计划在 FSD V14.3 或 14.4 版本更新中让模型具备推理能力，模型将会根据看到的具体场景进行思考，比如停车场入口可能没有太多空位，需要往里开。乘客可以在电梯口下车，让 FSD 自行去找车位并泊入。本质上，这里的「离车泊入」是推理而非先验驱动的。

24. 特斯拉已经投资了马斯克XAI约20亿美元优先股意味着特斯拉能够分享XAI未来的财务收益，但是基本没有表决权，但对于特斯拉来说，这也不仅仅是财务性投资，两者有战略协同价值 xAI的大模型Grok本来就与特斯拉的自动驾驶、机器人、能源基建等物理AI深度互补与融合马斯克旗下企业正在加强联动（SpaceX、英伟达均参与xAI本轮融资），共享数据、算力与人才，加速技术迭代 #电车财经#

25. 马斯克公开特斯拉隐藏王牌：一支运作多年的 AI 芯片团队。他们已经在特斯拉汽车和数据中心部署了数百万颗自研 AI 芯片，这才是特斯拉在真实世界 AI领域领先的根本原因。目前车载芯片迭代到 AI4，AI5 即将量产、AI6 已开工。最疯狂的是，特斯拉的目标是：每 12 个月发布一代新芯片。马斯克甚至放话：未来#特斯拉# AI 芯片产量将超过全球所有 AI 芯片总和。这些芯片不仅跑自动驾驶，未来还将在 Optimus 人形机器人上实现医疗和照护服务，从交通安全到医疗普惠，想象空间巨大。

26. 【#马斯克透露自研芯片进展#】#特斯拉自研芯片# 据最新消息，马斯克在社交媒体上发帖称，“今天刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审！这款芯片必将成为一款突破性产品。而紧随其后的AI6芯片，有望成为迄今为止最出色的AI芯片。”随后，马斯克又补充称，“可能它不是最好的汽车AI芯片，但我认为AI5芯片很可能会成为目前市面上针对参数规模约2500亿以下模型的最佳推理芯片。它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，而AI6芯片会在此基础上实现更大突破。”“从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才都将专注于打造这款卓越的芯片。现在看来，这无疑是一个显而易见且正确的决定。如果你想参与研发‘拯救生命的芯片’，我们欢迎你加入特斯拉芯片团队。”马斯克写道。此前8月7日，有外媒报道称，特斯拉已决定解散其内部的Dojo超级计算机团队，项目负责人Peter Bannon也将离开特斯拉。这一团队原本负责构建特斯拉自研的高性能计算平台，用于训练自动驾驶系统和人工智能模型。对此，马斯克当时回应称，“对特斯拉而言，分散资源兵分两路去研发两款截然不同的AI芯片毫无意义。特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在训练和推理方面都十分出色。应将所有精力都集中在这方面。”他接着补充说，在超级计算机集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是合理的，无论是用于推理还是训练，仅此就能将网络布线的复杂度与成本降低几个数量级。据悉，AI5为过渡性或特定场景主力芯片，由台积电代工生产；AI6则是特斯拉未来AI生态的“统一心脏”，将由三星电子代工。今年7月底，马斯克确认，已与韩国三星电子公司签署了一项价值165亿美元的芯片代工协议，三星电子将在得州工厂为其生产下一代AI6芯片。特斯拉近年来在芯片采购和算力资源方面逐渐加大对外部合作伙伴的依赖，包括英伟达、超微半导体（AMD）以及三星电子等。这些公司为特斯拉提供了先进的GPU以及AI芯片和制造能力，使其在无需承担全部研发和硬件建设成本的情况下，也能保持高水平的AI训练能力。外媒分析认为，解散Dojo团队的背后，既有战略调整的考量，也与成本和效率相关。建设和维护内部超级计算平台是一项高成本、长周期的工程，而特斯拉在自动驾驶、机器人和能源等多个前沿领域均有巨额投入，削减自研硬件的比重有助于释放资金和人力，以加快商业化落地的进程。（券商中国）

27. 【你期待#特斯拉自研芯片#吗？】#马斯克透露自研芯片进展#据最新消息，马斯克在社交媒体上发帖称，“今天刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审！这款芯片必将成为一款突破性产品。而紧随其后的AI6芯片，有望成为迄今为止最出色的AI芯片。”随后，马斯克又补充称，“可能它不是最好的汽车AI芯片，但我认为AI5芯片很可能会成为目前市面上针对参数规模约2500亿以下模型的最佳推理芯片。它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，而AI6芯片会在此基础上实现更大突破。”“从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才都将专注于打造这款卓越的芯片。现在看来，这无疑是一个显而易见且正确的决定。如果你想参与研发‘拯救生命的芯片’，我们欢迎你加入特斯拉芯片团队。”马斯克写道。此前8月7日，有外媒报道称，特斯拉已决定解散其内部的Dojo超级计算机团队，项目负责人Peter Bannon也将离开特斯拉。这一团队原本负责构建特斯拉自研的高性能计算平台，用于训练自动驾驶系统和人工智能模型。对此，马斯克当时回应称，“对特斯拉而言，分散资源兵分两路去研发两款截然不同的AI芯片毫无意义。特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在训练和推理方面都十分出色。应将所有精力都集中在这方面。”他接着补充说，在超级计算机集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是合理的，无论是用于推理还是训练，仅此就能将网络布线的复杂度与成本降低几个数量级。网页链接

28. 马斯克：特斯拉AI5芯片让汽车性能接近完美，AI6用于机器人过去两天，马斯克连续发布多条重磅信息，详细披露了特斯拉自研AI芯片的最新进展与未来规划。从AI5到AI9，特斯拉芯片的迭代速度令人震惊，正以极致“硬核”姿态冲击全球AI计算的顶峰。1月17日，马斯克宣布，AI5芯片设计已接近完成，AI6进入早期开发阶段，后续还将推出AI7、AI8、AI9等多代产品。他透露，未来芯片设计周期将大幅压缩至仅9个月。马斯克直言：“特斯拉AI团队是史诗级硬核，没人能跟得上我们。”他同时表示，特斯拉将打造全球产量最高的AI推理芯片，并公开向全球顶尖人才发出加入邀请。1月18日，马斯克进一步公布各代芯片的具体应用方向。他指出，目前的AI4芯片已经实现远超人类的安全驾驶水平，而即将量产的AI5将让车辆驾驶性能“接近完美”，同时大幅提升Optimus人形机器人的综合表现。AI6则将主要用于Optimus机器人以及数据中心计算，AI7（即Dojo 3）将转向太空级AI计算。马斯克强调，自动驾驶的核心技术难题已基本解决，当前主要任务是对“长尾”边缘场景进行极致优化，目标是实现99.9999%的可靠性。而这一切性能飞跃，都将依赖特斯拉自研AI芯片提供的强大算力支撑。从道路驾驶到人形机器人，再到未来太空计算，马斯克勾勒出一条清晰而极具野心的技术路线图。特斯拉的AI芯片不再仅限于汽车大脑，而是将成为贯穿整个智能生态的核心算力引擎。凭借海量真实世界数据与极快的迭代节奏，特斯拉正在用硬件速度重新定义AI竞赛格局。

29. 特斯拉 AI 芯片也要像手机一样，迈入每年更新迭代的节奏规划，AI5设计完已经进入流片工作，而 AI6 芯片研发也提上日程了。目标是AI芯片产量超过其他AI芯片总和，全球来看英伟达、华、地、蔚、小、理？大规模云端算力建设、每年迭代自研芯片，这两个动作就筛选掉大部分的竞争对手了，全世界来看大家觉得谁能跟的上这种规划。#特斯拉##新能源汽车##自动驾驶#

30. 特斯拉 AI5 芯片硬件设计已接近完成A16 芯片目前还处于早期阶段，跟进推出 AI7、AI8、AI9，目标是在 9 个月内完成设计周期（好快的节奏，和手机差不多）🔸AI4 芯片将实现远超人类的自动驾驶安全等级🔸AI5 将使车辆性能达到近趋完美，并大幅增强 Optimus 人形机器人🔸AI6 将服务于 Optimus 及数据中心领域。🔸AI7/Dojo3 将成为基于太空的 AI（人工智能）计算平台。#新能源汽车##大v聊车##特斯拉#

31. 马斯克：现在AI5芯片设计进度良好，特斯拉将重新启动Dojo3的工作。前几天他还提到不同版本芯片的用处：AI4：实现远超人类安全水平的完全自动驾驶AI5：让汽车几乎完美，并大幅提升 OptimusAI6：用于Optimus和大型数据中心AI7/Dojo3：部署在太空的AI计算希望这次项目进展顺利#特斯拉##马斯克将重启Dojo3项目##新能源汽车#

32. 人形机器人的全球竞争格局：中国领跑商业化、特斯拉Optimus V3最受关注、韩国正在追赶中美

33. 特斯拉人工智能（AI）业务负责人在内部讲话中对员工表示，2026年将是他们“人生中最艰难的一年”。知情人士透露，特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy上个月在公司针对自动驾驶与人形机器人Optimus团队的全员大会上发表了上述言论。Elluswamy称，2026年将是特斯拉的关键考验期，并告诉员工，他们应做好前所未有的高强度工作准备，以实现公司的宏伟目标。有员工形容这场会议是一次“动员号召”。据悉，会议持续近两小时，AI部门的多位领导均发表了讲话。员工们被告知了Optimus机器人量产的激进时间表，以及 Robotaxi无人驾驶出租车服务的具体目标。今年早些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，对特斯拉而言，从长远来看，最重要的是自动驾驶和人形机器人“擎天柱”（Optimus）。

34. 马斯克：现在 AI5 芯片设计进展顺利，特斯拉将重启 Dojo3 项目。他在这几天还提到了 AI6 尚处于早期阶段，后续将会推出 AI7、AI8、AI9 版本的芯片，芯片设计的目标周期是 9 个月。#马斯克芯片将推至AI9##马斯克AI5芯片设计接近完成#

35. 你们觉得特斯拉能实现这个十倍估值的目标吗？ #大咖观察 #特斯拉 #马斯克 #红衣聊AI

36. 特斯拉正在通过建设位于德州的 TeraFab 超级芯片工厂，构筑自己的 AI 芯片帝国，这一项目有望获得美国政府 30–50 亿美元的补贴。工厂目标是在 2027 年实现每月 100 万颗芯片的产能，用于无人驾驶出租车、人形机器人以及特斯拉不断扩张的 AI 体系。随着全新 AI5 芯片性能提升至上一代的 40 倍、成本效率达到英伟达的 10 倍，并且 AI6、AI8 已在路上，马斯克正将特斯拉从依赖三星和台积电的芯片买家，转变为几乎完全垂直整合的 AI 芯片制造者。如果 TeraFab 达成既定目标，特斯拉不仅会掌握自身的算力命脉，还可能成为美国未来 AI 基础设施的重要支柱。

37. 【特斯拉自研芯片新进展 AI5完成设计评审马斯克：将成“史诗级”产品】《科创板日报》9月7日讯，特斯拉曾透露正在内部评估整合数千片AI5晶片，以供下一代人工智能模型训练。该评估似乎取得了不错的结果。当地时间9月7日，特斯拉CEO埃隆•马斯克在社交媒体发帖称，今天刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成一场非常出色的设计评审，称这款芯片将成为“史诗级”产品，且紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片。马斯克补充称，他认为AI5可能是对于参数数量低于2500亿的模型来说最好的推理芯片，“它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，AI6会更进一步。”

38. 【#特斯拉AI高管向员工发出警告#】 11月13日，特斯拉的AI负责人Ashok Elluswamy在一次内部会议上向员工发出了明确警告他的员工，2026年将是艰难的一年。特斯拉为擎天柱(Optimus)机器人的生产和Robotaxi(自动驾驶出租车)服务的扩张设定了激进的时间表。马斯克的薪酬方案取决于Robotaxi和擎天柱的成功。“如果您在特斯拉的AI团队工作，那么明年(指2026年)将是您人生中“最艰难的一年””。

39. 据 Business Insider 报道，特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 最近在向 Autopilot 和 Optimus 团队发表讲话时表示：2026 年将是他们人生中最具挑战、也最为关键的一年。Elluswamy 将 2026 年定位为特斯拉的关键考验之年，要求员工必须显著提升工作强度，以实现公司的核心目标。内部消息人士称，这次会议本质上是一场“行动动员令”，为 Optimus 人形机器人量产以及特斯拉 Robotaxi 服务规模化制定了极度紧迫的时间表这些项目都是埃隆·马斯克的最高优先级。马斯克此前公开设定目标：•在 8–10 个美国主要城市推出 Robotaxi 服务•在 2025 年底前部署超过 1000 辆 Robotaxi•Optimus 人形机器人将在 2026 年底开始量产这股紧迫感也与近期特斯拉股东批准马斯克的薪酬方案有关——该方案绑定了激进的 Robotaxi 和 Optimus 绩效目标（部署 100 万台）。

40. 特斯拉 Optimus 作为重点人形机器人项目，量产时间表推迟约 8 个月：3.0 原型机改至明年 Q1 发布，2026 年底量产，计划同期建百万台产线。推迟源于多重挑战：手部系统为最大难点，需兼顾多自由度、力量与精度；且无成熟供应链，需自研核心部件构建垂直整合生态。V3 以可制造性为核心优化，智能依托自动驾驶的本地 AI 体系，还将与 XAI 大模型互补。研发遵循 “制造驱动设计”，边生产边迭代。

41. 近日，特斯拉与三星达成了一项价值165亿美元的芯片制造协议，根据协议，三星将为特斯拉生产下一代人工智能芯片，这些芯片将用于电动汽车和机器人。不过投资银行摩根士丹利认为，这笔交易对台积电的影响微乎其微，预计台积电的收入损失仅为1%。特斯拉与三星的合作主要围绕下一代AI6芯片展开，这些芯片将采用2纳米制造工艺，计划于2025年实现量产。通过这项交易，三星将在德克萨斯州奥斯汀的工厂为特斯拉制造芯片，马斯克表示，他将亲自监督芯片生产过程。摩根士丹利在一份报告中指出，尽管三星赢得了特斯拉的订单，但台积电与特斯拉的合作关系依然紧密。

42. 智驾、机器人与 AGI 融合背景下，特斯拉全力押注 AI 芯片，公布了多代芯片路线图，AI5 设计接近完成，后续还将推进至 AI9，甚至计划把芯片设计周期压缩至 9 个月一代，延续了其激进的技术迭代风格。AI5 制程升级，性能较前代大幅提升，将支撑 FSD 和人形机器人，特斯拉车端与机器人业务也将共享算法和硬件平台。AI6 主打训推一体，原 Dojo 项目重启更名 AI7，应用场景拓展至太空算力，实现与 SpaceX 的天地协同。特斯拉还通过技术手段延长老芯片寿命，让算力升级深度绑定软件迭代，硬件始终为算法预留冗余，芯片应用场景也从车端持续向多领域拓展。

43. 马斯克计划：机器人帮你打工，汽车帮你赚钱马斯克最新预测：电动车退居二线，机器人接管劳动力，出行几乎免费，能源像WiFi一样随手可取，人类甚至不需要再去工作……你敢信吗？这居然是特斯拉第四篇《秘密宏图》的核心信号#AI #马斯克 #特斯拉

44. 你们觉得特斯拉能实现这个十倍估值的目标吗？红衣大叔周鸿祎的微博视频

45. 马斯克确定Cybercab量产日期，平息谣言马斯克终于确定了特斯拉无人车Cybercab 的量产日期，同时也平息了坊间流传的关于这款车的谣言。Cybercab 于去年 10 月亮相，将成为自动驾驶出行的首选，最初计划于2025年末或2026年初投产。马斯克在2025年第三季度财报电话会议上表示“最大的单项产能扩张将是Cybercab，它将于明年第二季度投产。这是一款真正针对完全自动驾驶进行了优化的车辆。事实上，它没有方向盘或踏板，并且真正实现了在充分考虑每英里运营成本的情况下，对每英里成本进行最小化的持续优化。”马斯克的这番话也平息了谣言。一些人开始猜测 Cybercab 是否会配备方向盘和踏板，因为这款车的许多元素似乎都暗示着它并非完全自动驾驶，例如配备后视镜等。#马斯克##特斯拉#

46. 特斯拉三季度财报发了除了大家关注的利润和产能外主要看了下电池、芯片、产能、robotaxi和辅助驾驶相关信息关于电池：特斯拉德州锂精炼厂将于第四季度投产内华达州磷酸铁锂工厂将于明年一季度投产关于robotaxi：10月将大部分Robotaxi 模型引入 FSD V14 模型；关于Cyberber投产：明年第二季度开始生产；关于AI5 芯片:台积电和三星同时生产 AI5 芯片它的性能将比AI4强40倍设计上彻底移除GPU，还去掉图像信号处理器（ISP）性能功耗比AI5可能会领先 2-3 倍；关于FSD：V14.3 加入推理能力可实现类似于先送你，再去停车FSD V14 Lite 版本计划2026 年第二季度向 HW3 车辆推送；#特斯拉##新能源大牛说# 北京

47. 11月5日，马斯克给出了特斯拉AI芯片的计划时间表。2026年获得AI5样品，可能会有少量生产。2027年大规模量产AI5。2028年大规模量产AI6。AI5和AI6都将通过台积电和三星生成，AI7将需要不同的代工厂，因为它更具突破性。不看车猜测，这个时间会慢于很多人的预期，可能会造成股价下跌～不看车的微博视频

48. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

49. #马斯克喊话芯片产量超其他家总和#马斯克喊话特斯拉AI芯片产量超行业巨头总和，还宣布芯片进入年度迭代周期，这番豪言背后，是特斯拉在真实世界AI赛道的战略野心。作为深耕芯片领域多年的玩家，特斯拉已部署数百万颗自研AI芯片，支撑着汽车自动驾驶与数据中心运算，而即将落地的AI5芯片，算力有望达HW4的十倍，更显其技术底气。但野心与现实之间仍有鸿沟。特斯拉曾因Dojo路线封闭、兼容性不足解散相关团队，如今转向台积电N3P工艺代工AI5，还与三星达成165亿美元协议推进AI6芯片，从完全自研走向“设计+外部代工”的商业化路径。这一转变虽降低了成本与风险，但要实现“产量超同行总和”，仍需突破代工产能、供应链协同等多重考验。在英伟达H200占据市场主导的当下，马斯克的年更计划与产量目标，本质是用规模化和迭代速度抢占真实世界AI入口。特斯拉的芯片战略，既关乎自动驾驶的核心竞争力，也折射出AI硬件赛道的激烈博弈。这场豪赌能否成功，不仅取决于技术迭代的稳定性，更要看其商业化路线能否支撑起规模扩张的野心，最终在AI硬件竞赛中撕开一道口子。#秒懂热点就用智搜# 马斯克喊话芯片产量超其他家总和

50. 马斯克得意坏了！英伟达华人AI大神怒赞特斯拉“神乎其技”

51. 特斯拉下一代芯片 AI5：算力暴涨特斯拉的 AI5 芯片即将登场了。马斯克口中的关键词是：“性能提升 50 倍、成本下降 90%、安全性提升 1000%”。从 HW3（AI3）→ HW4（AI4） → 到现在的 AI5，特斯拉硬件升级来支撑算法的迭代，用更强的芯片，去补纯视觉方案的短板。⚙️ AI5 升级点（简单说，很猛）算力：比 AI4 强 50 倍成本：只有现在硬件的 1/10内存：提升 9 倍引入更高效的块量化与优化 softmax 推理结构产线分散在台积电＋三星，提高规模化能力一颗芯片能同时服务车辆 + 人形机器人 Optimus，马斯克希望让闲置中的特斯拉车辆充当“移动AI算力节点”，形成一个分布式推理网络。特斯拉对芯片的的规划是：AI5：2026 样品、2027 量产AI6：性能再翻 2 倍AI7：全新代工体系#微博新知##新能源汽车##大v聊车#

52. 特斯拉AI5芯片预计将在2027年初实现批量生产，初始硅片（工程样品、早期组装设备等）将于2026年筹备完成。三星电子已宣布着手开展AI5芯片的量产筹备工作，并在美国招募经验丰富的工程师团队，为晶圆代工环节提供支持。马斯克：AI5/AI6芯片是我在特斯拉时间分配最多的部分，AI5很好，AI6芯片会更好。#特斯拉##三星正筹备生产特斯拉AI5芯片##新能源汽车#

53. 马斯克最新预测马斯克最新预测：特斯拉重大拐点，人形机器人量产倒计时！当AI开始制造劳动力，人类必须重新定义工作的意义！#AI #特斯拉 #马斯克

54. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

55. 家人们！特斯拉劳动节发了第四版“宏图计划”，视频里首秀Cyber SUV，但这车啥信息没有，能不能量产也没准。重点吹了Optimus机器人，说它能改变化工，干单调危险活，让大家多做喜欢的事。马斯克还说，以后特斯拉80%价值可能来自它，计划2026年初商用。不过市场不咋信，预测2027前上市概率才40%。另外，特斯拉不自研Dojo超算了，改用英伟达芯片，Optimus可能用新AI5芯片。

56. 特斯拉利润大度下滑的财报发布后，股价盘后反而涨了。这和前几个财季的情况差不多。特斯拉的投资者早就不关心车子销量如何，他们只关心马斯克的机器人和无人车业务进展。这两个未来业务才是特斯拉万亿美元市值的支撑。马斯克宣布把Fremont工厂的Model S 和 Model X 汽车装配线转用来造机器人，给那些期待听到机器人业务利好消息的投资者带来了提振。这两款高端车本来销量基数就很小，特斯拉97%的销量都来自于Y和3。#特斯拉##人形机器人##马斯克#

57. 埃隆·马斯克：在特斯拉，我们基本上有两个不同的芯片项目：一个是 Dojo，另一个是我们称之为 AI4 的推理芯片。目前所有车辆都搭载了AI4系统，我们正在最终敲定AI5的设计，它将比AI4实现巨大的飞跃。从某些指标来看，AI5的性能提升将是AI4的40倍。不是40%，而是40倍。这是因为我们在人工智能软件和硬件层面进行了非常细致的密切合作。所以我们确切地知道限制因素在哪里。因此，人工智能硬件和软件团队实际上是在共同设计芯片。与AI4最大的限制（即运行SoftMax操作）相比，我们目前需要在模拟模式下分大约40步运行SoftMax，而AI5只需几个步骤即可原生完成。AI5还能轻松处理混合精度模型，所以你无需担心，它能动态处理混合精度。AI5在很多技术方面都做得更好。就标称原始计算能力而言，它的计算能力是原来的八倍，内存使用量大约是原来的九倍，内存带宽大约是原来的五倍。但由于我们解决了 AI4 的一些核心限制，因此，我们将8x计算能力的提升乘以 5 倍，这得益于在非常精细的芯片层面上对 AI4 目前欠佳之处进行的优化，从而获得了 40 倍的提升。特魔豆的微博视频

58. 特斯拉芯片研发取得新成果，FSD 相关底层硬件即将迎来大更新。马斯克自己宣布，AI5 芯片设计几乎已经完成，AI6 也处在早期阶段，后面还会有 AI7、AI8、AI9……目标是把芯片设计周期控制在 9 个月。他还表示“欢迎加入我们，一起做我预测将会成为全球迄今为止出货量最高的 AI 芯片”。马斯克说，需要是发明之母。“没人能比得上特斯拉在现实世界中的人工智能。”

59. Ron Baron在年度Baron投资会议上对@ElonMusk 的完整采访。他们谈论特斯拉、擎天柱、特斯拉的AI5芯片、Neuralink、xAI、Grok 5、FSD、购买推特、人工智能、特斯拉可能建立自己的芯片工厂、他们的友谊等等。特魔豆的微博视频

60. 特斯拉的新一代AI5芯片马上要来了，与现有硬件相比，AI5在计算性能、能效以及成本控制上均有巨大提升，马斯克宣称AI5将带来“人类驾驶安全性提升1000%”的飞跃，到底怎么样呢？发布了头条文章：《特斯拉下一代芯片AI5：算力暴涨，自动驾驶瓶颈仍未破解？》 http://t.cn/AX2ckMRh

61. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

62. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

63. 马斯克又画饼：100GW太空算力集群，6万亿参数的Grok5，特斯拉的车要卖爆#马斯克 #AI #openai #谷歌 #算力

64. AI在太空觉醒：人类算力正在离开地球 Al在太空“觉醒”：人类算力走出地球！战略级科技计划发布 #人工智能 #太空算力 #超算 #英伟达 #马斯克

65. 更新两个 Elon 透露的关于 AI5 的数据。- 预计在 27 年年中 AI5 的产能才能满足特斯拉的产品全面切换到 AI5 芯片- 特斯拉正在努力把 AI5 芯片的功耗降低到 250 W此前特斯拉公布的数据是 AI5 相比 AI4：- 性能提升 50 倍- 内存提升 9 倍- 原始算力提升 10 倍

66. 特斯拉拟豪掷200亿美元，全力打造马斯克的AI未来

67. 特斯拉电话会

68. 估值2300亿美元！马斯克旗下xAI超额完成200亿美元融资，英伟达在列

69. 特斯拉的终极野心

70. 特斯拉筹建Tera Fab，冲刺百万晶圆产能

71. 特斯拉押注AI芯片

72. 马斯克豪赌

73. 马斯克

74. 特斯拉股东大会

75. 特斯拉将建月产百万片晶圆芯片厂

76. 2026全球科技主线锚定马斯克

77. 特斯拉股东大会未能批准投资xAI，市场期盼的整合还有吗？

78. 特斯拉股东未批准对xAI的投资

79. 特斯拉股东拒绝投资xAI之后马斯克仍坚持

80. 特斯拉股东大会惊现分歧！给xAI投资1130亿到底可行吗？

81. 斯拉投资 xAI

82. 「特斯拉投资 xAI 」+「 1 万亿薪酬包到手」马斯克的“循环宇宙”又进化了

83. 马斯克宣布建设“TeraFab”芯片工厂！

84. 特斯拉（TSLA）Q4&FY2025 财报研报（完整版）

85. 特斯拉 CEO 马斯克:今年将投资 100 亿美元用于 AI 训练和推理

86. 特斯拉Q3财报:AI已成为战略核心

87. GPT革命|马斯克考虑让特斯拉投资xAI50亿美元

88. 特斯拉小股东提案公司投资马斯克旗下AI公司xAI,拟于股东大会表决

89. 特斯拉芯片与产品更新:AI 5性能暴增,自建巨型晶圆厂应对短缺

90. 特斯拉AI Day秀炸，详解全球顶级超级计算机Dojo

91. 汽车行业研究:特斯拉创历史新高

92. 特斯拉在华引入本土AI技术深化车载智能系统本土化进程

93. 马斯克公布AI芯片路线图，并重启Dojo 3！

94. 特斯拉的物理AI芯片路线图

95. 马斯克公布特斯拉AI芯片研发路线图,称AI4就能实现远超人类的自动驾驶

96. 特斯拉芯片与产品更新

97. 特斯拉手机应用新增AI聊天助手,马斯克加速AI布局

98. 特斯拉将获xAI模型授权

99. 大摩:下一轮AI投资中,特斯拉才是关键“胜负手”

100. Tesla AI 大事记(2013年到2024年)

101. 10倍算力+自建芯片工厂，马斯克想把英伟达、台积电按在地上摩擦

102. 【天风电新&汽车】2026年全面战略看多特斯拉AI业务

103. 特斯拉(TSLA.US)CEO马斯克旗下xAI最新融资200亿美元公司估值或达2300亿美元

104. 特斯拉Q3财报：AI已成为战略核心

105. 特斯拉计划建造“巨型芯片工厂”的核心信息与背景解析

106. FSD V14上线推迟！马斯克称AI5将比AI4提升40倍，HW3.0无缘V14

107. 马斯克：特斯拉将建月产百万片晶圆的芯片厂

108. 马斯克宣布特斯拉AI5芯片研发关键进展及Dojo3项目重启

109. 特斯拉股东大会爆猛料：AI芯片算力狂飙与自建晶圆厂的野心

110. 特斯拉摊牌了！电动车已经过时，再不卷AI就来不及了？

111. 马斯克官宣特斯拉AI5芯片设计评审完成，2027年大规模量产赋能FSD

112. 特斯拉发布第三季度财报，马斯克：特斯拉在现实世界AI领域处于领先地位

113. 特斯拉AI5芯片设计完成！马斯克亲证性能超英伟达，Dojo3项目重启

114. 马斯克的xAI融资1400亿元！估值一年翻倍，英伟达参投

115. 【产业信息速递】马斯克建晶圆厂，黄仁勋：没那么容易

116. 特斯拉 AI 芯片发展进程及产业链投资机会

117. 马斯官宣：特斯拉AI5芯片即将就绪，更强AI6已在路上

118. 马斯克掀桌复活Dojo 3，AI5性能暴涨50倍，1/10成本把老黄逼入死角

119. 特斯拉(TSLA.US)AI5芯片采用台积电+三星双线代工剑指FSD车端高效AI推理

120. 马斯克称将“深度参与”特斯拉芯片设计

121. 【趋势洞察】特斯拉正以“可持续富足”为核心愿景，构建一个横跨机器人、自动驾驶、能源、芯片的超级AI生态

122. 马斯克入局AI芯片，真能撼动英伟达的护城河吗？

123. 特斯拉AI芯片强势来袭：英伟达霸主地位将面临何种挑战？

124. 特斯拉自研芯片AI5完成设计评审，马斯克：将成为“史诗级”产品

125. 40倍性能提升的特斯拉 AI 5 芯片，什么时候来？

126. 特斯拉AI芯片战略升级，“史诗级”芯片接棒Dojo

127. 【AI行业资讯】：马斯克xAI将在密西西比州投资超200亿美元建数据中心，拟2月开始运营

128. 马斯克xAI将在密西西比州投资超200亿美元建数据中心，拟2月开始运营

129. 摩根士丹利-特斯拉深度报告：AI驱动的物理世界革命，乐观情景下目标价最高860美元

130. 马斯克们，苦英伟达GPU久已

131. 马斯克：特斯拉几乎完成了AI5芯片设计，正在研发AI6

132. 千亿级AI超算引爆储能革命！特斯拉Megapack核心供应商全揭秘

133. 马斯克宣布特斯拉AI芯片研发周期缩至9个月，挑战英伟达霸主地位

134. 英伟达GPU比毒品还难买，马斯克大手笔造“芯”

135. 特斯拉芯片路线图：追赶英伟达，AI芯片9个月迭代

136. 特斯拉 AI5 芯片量产推迟至 2027 年中，马斯克透露设计审查已完成

137. 马斯克计划打造“TeraFab”芯片工厂，黄仁勋警示“极难”

138. 特斯拉为何孤注一掷研发AI5芯片并预告AI6芯片？

139. 【AI纪要】特斯拉2025年年度股东大会

140. 马斯克自建芯片晶圆厂，黄仁勋泼冷水！

141. 特斯拉的Tera Fab计划曝光：马斯克计划自建芯片工厂

142. 特斯拉AI芯片的战略转变

143. 特斯拉财报前瞻：马斯克的“AI叙事”三重剧本与市场推演

144. 特斯拉AI5芯片战略深度解析：技术突破与产业影响

145. 特斯拉AI5芯片官方亮相参数信息：性能提升50倍，成本仅为HW4.0的十分之一，将于2027年上车机。

146. 马斯克：特斯拉AI5芯片接近设计完成 AI6已启动研发

特斯拉计划投资200亿美元深化AI布局，自建芯片厂加速机器人与自动驾驶落地

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