京东“国民好车”被指“货不对板”遭批量退订，三方回应来了

由广汽集团、宁德时代与京东三方联合打造的“国民好车”埃安UT Super，近日因出现首批订单集中退订，引发市场广泛关注。

11月25日，该车于京东平台线上独家发售并启动交付。其租电方案定价4.99万元，整车购买价8.99万元，价格层面具备一定竞争力。合作模式上，京东负责用户洞察与销售服务，广汽主导整车制造，宁德时代提供电池技术及换电生态支持，意图构建一站式汽车消费体验。

然而，由于实车与宣传不符、租赁方案存在隐藏条款等问题，新车上市后迅速陷入退订风波。

被指“货不对板”，天窗缺失、里程限制等引发争议

此次争议主要集中在三个方面。首先是天窗配置的“货不对板”。不少消费者反映，下单前在京东App及广汽埃安App所看到的车型图片均显示带有天窗，部分客服也予以确认，但实际到店车辆却无天窗且不可选配。

京东对此回应称，系部分渠道未及时更新旧版车型信息造成误解，已修改宣传图并致歉。但消费者质疑平台未尽到信息审核义务，锁单前未明确告知配置差异，涉嫌误导。

其次，发布会上重点宣传的“399元/月租电”方案，在实际交付后被消费者发现附有“每月限行3000公里”的条款，超出部分按0.2元/公里计费。这对高频通勤用户可能造成成本大幅增加。

京东解释称，该条款主要为防止车辆用于网约车运营，并认为一般家庭用车月里程通常低于3000公里。

此外，发票开具问题也引发不满。目前车辆仅支持上海、广州两地发票，导致其他地区消费者无法享受本地购车补贴，变相提高了购车成本。京东回应称两地开票是为让用户更好享受特定地方补贴，但对为何不能异地开票未作正面说明。

三方共同回应，推出整改与补救措施

12月1日，广汽、宁德时代与京东三方联合举办用户恳谈会，对相关问题作出集中回应。

针对天窗问题，广汽埃安品牌首席用户官杨龙表示，早期宣传中使用天窗图片属内容审核失误，已在其后各平台配置表中明确标注无天窗，并对由此引发的误解致歉。

对于里程限制，宁德时代子公司时代电服副总裁邓旭说明，未用完里程可结转至次月，并计划于12月推出“50元享1000公里”的增量包。他强调，3000公里基准是基于家用车数据设定，意在让用户“为所用里程付费”。

关于发票限制，京东汽车营销负责人陆欢称，正全力推进新增开票城市，且广州地区补贴将延续至明年1月底，用户可关注商品页更新。

同时，三方公布了更宽松的退款政策：11月9日至23日支付定金的用户，在确认定制前可退款；11月24日后定制的用户，则在确认后48小时内可退。

总结：生态构想遭遇信任考验，汽车销售需回归用户价值

京东携手车企的“造车”之路虽具商业模式创新与生态整合愿景，但首战即面临信任挑战。汽车作为高客单价、长服务链的大宗商品，其销售不仅关乎价格与配置，更涉及持续透明的服务与承诺兑现。唯有真正将“用户价值”置于营销噱头之上，建立可靠、清晰的服务体系，才能避免流量热潮退去后留下信任缺口。