面对市场竞争与销量下滑，日产如何在中国市场实现复兴？这篇深度对话揭示了一位资深高管如何带领团队，依托“不服输”的奋斗底色、股东双方的赋能以及快速决策机制，推动产品和战略转型，为传统合资车企的突围提供了清晰的路线图和信心。
智能速览
日产已向中国团队放权，以加速市场决策。
东风日产N7的成功体现了“中国速度”和以客户为中心。
“不服输”精神是合资公司应对激烈竞争的核心资产。
日产计划在2027年前推出10款新能源车型。
未来将利用日产全球网络出口中国制造的新能源汽车。
精华内容
从销量高峰滑落，再到全力复兴，东风日产的转型之路并非坦途。其破局的关键，在于唤醒团队精神与变革决策机制。
唤醒不服输精神
日产在华曾创下年产销超150万辆的佳绩，但去年降至69万辆。面对其他品牌多网络渠道的挤压，东风有限与东风日产团队在逆境中沉淀出“不服输”的奋斗底色。日产中国管理委员会主席马智欣认为，这是团队最宝贵的资产。随着日产赋予中国团队快速决策的权力，这份精神被彻底激发，成为推动变革的内在动力，也让团队重拾十余年前的高昂士气。
N7的四点启示
纯电车型东风日产N7的成功，为后续产品开发提供了范本。首先，项目展现了“中国速度”，从立项到上市仅用时两年，且达到日产全球标准。其次，团队跳出传统思维，构建以客户为中心的闭环，每月倾听反馈，持续优化直至量产。再者，项目充分利用了中国供应链的高效响应与创新能力。最后，车辆在智能化配置之上，保留了日产特有的驾驶舒适感，满足了消费者对品牌核心价值的期待。
股东赋能与未来棋局
东风有限与东风日产的转型获得了股东双方的有力支持。日产总部充分放权，允许中国团队快速决策；东风公司则毫无保留地输出新能源“三电”核心技术。这种“合资、合心、合力”的模式，使得团队敢闯敢试。未来，公司计划到2027年夏天推出10款新能源车型，涵盖纯电、增程和插混。同时，借助日产全球渠道，将中国开发的特有车型如N7、锐骐皮卡等出口海外，开辟新的增长空间。
日产在中国的复兴之路，是传统合资车企在激烈变革中寻求突围的缩影。通过激活团队精神、深化本土化决策并借助股东合力，其重回百万辆规模的目标有了清晰路径。这场转型能否成功，不仅关乎日产自身，也为整个行业提供了值得观察的样本。
