极氪将辅助驾驶系统NZP更名为“千里浩瀚G-ASD”，并推送了6.7版本更新。通过极氪009一镜到底的实测，展现了其在复杂路况下的通行能力与安全性，为关注智能驾驶的用户提供了详实的参考，有助于判断其能否有效降低驾驶疲劳。
智能速览
辅助驾驶在地下车库和狭窄通道表现出色，路径规划稳健。
升级后起步更果断，通行效率提升，对行人和切入车辆处理平顺。
具备“鬼探头”预判逻辑，即使绿灯也会主动减速，安全性高。
盲区影像视野广，有效弥补了大型车的物理视野盲区。
复杂匝道口对目标识别仍有挑战，陡坡路段通行能力稍显保守。
操作逻辑变更但无明确提示，存在一定的安全风险。
精华内容
此次实测涵盖了地库、市区、盘桥等多种复杂场景，通过具体表现，可以深入了解千里浩瀚G-ASD的真实水准与待改进之处。
复杂路况应对
在密布柱子的地下车库，系统对周围环境的渲染清晰规整，没有出现画面跳动。面对极其狭窄的出口，系统能精准控制庞大的车身顺利通过，表现超出预期。在小区门口修路、人车混行的复杂路段，它能够果断礼让行人，并在障碍物移开后迅速起步，通行效率相比旧版有明显提升，整体驾驶风格接近人类驾驶员。
安全与智能
系统的一个突出亮点是具备了“鬼探头”预判逻辑。实测中，前方车辆在绿灯路口突然停车，系统并未盲目跟车，而是主动减速，有效规避了潜在风险。此外，新增的广角盲区影像非常实用，尤其在车身倾斜转弯时，能清晰显示后视镜盲区内的来车，大幅提升了大型车辆的行驶安全性。
细节待优化
尽管体验提升巨大，但仍有优化空间。首先是操作逻辑，辅助驾驶开启方式从两下变为一下，却无明确提示，增加了学习成本。在驶向露台的陡坡路段，系统动力略显保守，爬升吃力。最关键的是，在多个匝道交错的复杂场景下，系统未能第一时间识别目标入口，导致了一次非系统性能原因的接管。若能增加自动倒车重试功能，体验会更智能。
总体来看，极氪千里浩瀚G-ASD在6.7版本下的表现已具备高度的可用性，显著降低驾驶疲劳。虽然在极端复杂场景和交互细节上尚存提升空间，但其进步速度值得肯定。随着算法持续迭代，未来在更主流车型上的表现更值得期待。
关键评论
用户关心新款极氪009的上市时间。
老款极氪001车主期盼能尽快用上新系统。
有观点认为辅助驾驶操作习惯的改变是正常学习过程。
