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蔚来换电站升级!第四代技术,单日服务可达480次!

2024-06-01 22:15:10 3点赞 9收藏 53评论

蔚来在2024粤港澳车展上宣布的首座第四代换电站和640kW全液冷超快充桩的上线,公司表示将进一步推动电动汽车的充电和换电技术的进步,并为用户带来更为便捷和高效的能源补给体验。

蔚来换电站升级!第四代技术,单日服务可达480次!

第四代换电站的升级亮点主要包括:

  1. 更大的电池板面积:采用站顶光伏发电系统,拥有60平米的电池板,这有助于提升换电站的能源自给自足能力,降低运营成本。

  2. 更多的电池仓和更高的服务次数:拥有23个电池仓,最大日服务次数达到480次,比第三代换电站提升了近20%。这将大大减少用户等待换电的时间,提升用户体验。

  3. 更短的换电时间:换电时间缩短22%,相当于换电时间3分半左右。这将进一步提高换电效率,减少用户因换电而耽误的时间。

  4. 更高的算力支持:每个第四代换电站带有4颗Orin X芯片,整站算力达1016 TOPS,支持全自动换电。这将提升换电站的智能化水平,实现更快速、更准确的换电服务。

蔚来换电站升级!第四代技术,单日服务可达480次!

而640kW全液冷超快充桩的上线,也将为用户带来前所未有的充电体验。其充电功率高达640kW,可以实现5分钟充电255公里的续航里程。这将大大缩短电动汽车的充电时间,使其与传统燃油车的加油时间相媲美,从而消除用户对于电动汽车续航焦虑的顾虑。

此外,蔚来在全国范围内布局的换电站和充电桩数量已达到相当规模,为用户提供了便捷、高效的能源补给网络。截至6月1日,蔚来已在全国布局换电站2428座,充电桩22601根,其中高速换电站超800座,2971根充电桩。这使得蔚来用户可以畅行全国,无需担心能源补给问题。

蔚来换电站升级!第四代技术,单日服务可达480次!

蔚来在电动汽车充电和换电技术方面的不断创新和进步,将进一步推动电动汽车的普及和应用。随着越来越多的用户选择电动汽车作为出行方式,相信蔚来将继续为用户提供更加便捷、高效、智能的能源补给服务。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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53评论

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  • 这个换电次数应该只是单功能换电速度!而整个充电换流程是一个木桶原理,短板在哪里哪里就是瓶颈。根据文章里的一天480次,可以计算得出为3分钟换一块电池!文中还提到了整个电池仓大小为23!那么就直接能得出几个关键数据了! 换一块电池最快为3分钟,整个充电电池仓最多23块电池同时冲电,也就是一块电池按极限工况最多在电池仓里躺66分钟就要出来了,这就很考究旧电池剩余电量和充电在满载的能力了!在目前看来电池仓20块电池同时有满载200-300kw的功率 感觉可能性大不,成本太高了

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    按220V,100A的功率,23块电池同时充毫无压力。这种比较新的电站,很保守估计,单电池给到33kw以上也是可以的。33kw对应的里程稳超200km,市区内够用了。以上是最极限的情况最保守的估计。

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    你要不要再算算,220v,100a,功率是多少

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  • 就算真的换电3分半,工作24小时也换不到480次啊

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    哦。 除非双通道

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    换电三分钟就行了

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  • 理念是好的,但技术还差点,亲身体验换电过程故障,等人来30分钟,修20分钟,天气又热又户外,可想而知

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    给补偿了吧

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  • 24小时要充满450块电池,需要多大电网支持?

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    国家电网,带动一片工业园都没问题,这一个小小的充电站算啥

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    不是同时冲的

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  • 我们市一个换电站都没有

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    我也没见过

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    买台车就注意到了,有时在加油站后边,位置不明显

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  • 有个事情我没搞懂,当然也因为没有直接关系,就没仔细研究哈,
    那就是如果新用户新买了他们家的车,那电池如果拿去换电,换回一个7成新的电池,那不是傻么??他们家的新用户怎么处理这个事情的?

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    7成的电池不会继续用啦

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    那你再想想,当你车开了5年,换电的时候换到了一个新电池~

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  • 想法是好的,没有统一标准单打独斗成本太大,长久不了

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    前段时间,长安还有谁都官宣加入换电联盟了

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    统一不了,油箱可以设计成各种形状以适应油车内部结构,换点只能设计成统一尺寸,接口,有的想把电池弄大,有的想弄小

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  • 家旁边的一个换电站,感觉使用效率不太高

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    毕竟车不多

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  • 要哪么急眼吗

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  • 晚上10点到早上6点不会有人换电吧。工作时间也很少吧。那么还有几个小时

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