家庭出游新选择！

回顾这么多年来的中国汽车消费市场，说实话MPV车型在前些年完全就是小众化的产品，一般的家庭很少会选择这种车，甚至在大多数消费者心目当中就是商务场景才会用到。但随着购车理念的转变，越来越多的家庭消费者也看到了MPV的优势，确实空间比轿车或者传统SUV舒服多了，而且适合家庭成员更多的消费者。市场是变大了，竞争也越来越强，如今的国内MPV市场同样很卷。

腾势D9搭载的就是比亚迪大热的DM-i系统，当然了，腾势D9也有纯电版。价位上，腾势D9其DM-i超级混动版售价区间32.98万元-43.98万元；腾势D9纯电版售价区间38.98万元-45.98万元。从价位上确实不算便宜了，实际上，当比亚迪绝对控制腾势之后，腾势的定位也是高端品牌。

腾势汽车的品牌名字DENZA源自中文名腾势的音译，意为“腾势而启，电动未来”，表达了借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，为消费者带来全新的电动汽车生活体验。

简单来说：

1.有里程焦虑的，差钱上1040版本，不差钱上顶配

2.没有里程焦虑的，买纯电别买DMi，不差钱上顶配

为什么呢？

混动版本，1040的续航最长，然后与39万的版本比，少了个后驱电机，少了两个平板和其他一些小东西。像我是自己家里用，不太喜欢要那个平板。至于动力，足够了，运动模式在高速，基本上想超谁就超谁，顶配嘛，其实很多功能很实用，比如HUD，云撵，等等，反正就差几万块，不差钱闭眼上！那为什么觉得纯电版本最好呢？其实用车，大部分都是在上班和广东省内用，大多数时间单次都是在200公里以内。所以一般上班不去哪里，就3-4天充一次电。要去远的地方就要一天一充了。如果用纯电就完全不一样。不过，即使用的少，可能大多数人也会买混动。

一台mpv满足家里空间舒适性和7人出行需求。外形不得不失，不好看，但也绝对不能说它难看。正面和侧面比屁股好看。整体车显长，空间并没有数据上显示的那么大，但第三排绝对是可以舒适坐人的程度，头部空间也好。舒适性不错，第二排座椅足够舒服。各种科技装备……反正看不太懂，中控屏幕很清晰，延迟控制也很好，反应很灵敏

它的动力和舒适度都超出了预期，而且油耗也很低，真的是省钱又省心。最让我惊喜的是，腾势D9 DM-i的智能配置超级齐全，让驾驶变得轻松又有趣。特别是那个自动泊车功能，对于新手司机来说简直是神器啊！续航方面也很强大，完全够用了，关键充电也很方便。