自行车 篇一：上下班骑行通勤，平把公路、折叠车、弯把公路车？也许美涵达Victor R200是个不错的选择

一、平把、折叠、公路怎么选？

1.先说折叠，都说自行车的尽头是折叠车，如果你的通勤需求需要换成公交、地铁等公共交通工具的，请直接划走，折叠更适合你。

但是如果没有，我觉得为了休息时候的4+2，选择折叠车不是一个好选择，我在选车的时候试骑了某行P8、D6，某CC变形金刚2，也在网上对比了某普的X-Lite以及某途、某鸥和某行的多款车型。最直接的一个感受是丑，因为一般都是钢架或者铝架，多数焊缝都没有处理，加上把立比较长，走线现在一般半内走比较多，但是没用，大把大把的线在外面。

最关键的一点，对身高较高、体重较大的男性不友好。上限较高的多数折叠车都是上限185cm，105kg，但是接近上限一般就不建议了，有两种说法“大象骑老鼠”“吕布骑狗”。

2.再说说平把公路，选车过程中，我最开始倾向于平把公路，相比于弯把公路，优势主要有这么几个，一是骑行姿势更舒适；二是相同配置一般会便宜一点；三是胎宽一般都是30MM往上，对路面的适应能力相对更强；四是有很多单盘圈刹平把公路，我觉得特别适合初入骑行的选手。我最开始的选择是某比特开普勒，我觉得颜值贼帅，而且尺码丰富。但是最终我没有选择平把公路的主要原因，就是因为我在对比过程中看到“人是追求更快速度的”。虽然，我们买这个车的用途是为了通勤，但是骑行过程中会不会来一段飚速，会不会尝试一下摇车，怎么享受骑行的乐趣。最终，我就放弃了平把公路，选择了弯把公路。

二、为什么是美涵达Victor R200

1.每个人经济水平不一致，可选择的车有很多，网上推荐多的很，我在这就不多介绍了。但是通勤有个关键点，车子会在工作地点停放，多数情况是室外，好一点的有个车棚，有单独停车房间的也请划走，大佬也可以划走。不是万元公路车买不起，而是磕了碰了确实也心疼。而且你上了碳架以后，你上不上脚撑，如果上，肯定伤碳架，如果不上，可选择的停车方式就是靠着停，太受限制，也容易造成后拨的损坏。综上，我打算选一款2000到4000的铝架弯把公路车，方便上脚撑。

2.这个价位公路车选择依然很多，我建议可以去B站看Re1kA的视频，当然也有很多别的大佬视频，相互佐证、相互参照。我最开始的想法是跟网上多数UP主介绍的选一辆家周边有车店的，大面上是某安特、某利达、某德盛、某豹这些，我家这边还有某CC、某电，再就是这些门店带着销售一些外国品牌的车子了，我觉得不在我选择范围，我也就没研究。我跑了这些线下车店，看了某德盛RC500、AD350、某安特speeder d1、某利达斯特拉92，某豹可能主打不是这个价位，确实没啥合适的。如果觉得还是想选这些品牌的，可以选一个自己喜欢的涂装，直接线下试车。如果确实不喜欢这些涂装或者对这些车的走线、焊接、配置不大满意的，可以接着往下看。

线上车款我一开始是作为对照，没打算买，因为网上很多UP主反映线上的品牌品控、保养和售后问题。直到我有个机会骑了一辆某沃的维洛克，觉得还是不错的，绝对是比想象的要好。我想既然试骑的还可以，这些线上品牌既然没嫌我穷，我也不该嫌人家保养售后跟不上。并且我一直觉得，保养和维修（小保养、小毛病的维修）还是更多的需要自己动手，起码换胎、调个变速、清洗、上油这些基本操作还是个人完成范畴。我就开始大量的看线上这些品牌，比如某普的radon、某沃的御夫座、鱼雷6top、某比特火星等等，当然看的过程中在某宝或者某音平台上也会推荐例如美涵达、某特、某士达、某里达等品牌，但是重点还是在前面那几个品牌上，毕竟还是名气要大一点，特别是某沃的车，试过以后，还是比较有好感。后来我看到了五加骑行日记这个UP主的一篇关于美涵达Victor R200的介绍，感觉还是不错，介绍里面最打动我的有两句话“这个牌子的老板是听劝的，能听骑友的建议”“这家的客服特别好”。我就把我意向的几款车子拉了个单子，比配置肯定是美涵达作为一个小牌子完胜。但是我更关心这款车子的品控和小毛病，又通过多平台（现在线上有个毛病，多数都会好评加追评给个头盔啥玩意的，评价需要好好甄别）对比，其他骑友的反馈以及和客服的沟通，还看了美涵达其他车款的反馈情况，总体觉得可以，决定下单。

三、先说缺点

1.广东佛山发货，对北方朋友可能比较远，给我送货的是德邦，目前我骑了4天，没有大问题。

2.半内走，漏在外面的线，可能是我自己安装的原因，还是比较乱的，线也比较硬，不太能进一步调整，问了客服说不影响骑行，我就没在管他。

3.刚装好的新车在骑行的时候出现特别大声的异响，经询问客服是新车辐条释放张力，从第二天确实没在出现这个问题。

4.暴力摇车的时候有蹭碟现象，骑行几天以后，这个问题也不明显了，不过冬天，我并没有很大幅度的摇车，等暖和了再试试，在跟大家反馈。

5.新碟片刹车的时候手感一般，但是随着使用也有所改善。

6.座管和车架接合部位，做的不是那么好，有点歪。

7.最大53码，我183.5cm、跨高85，实测基本上接近最大骑行身高了，超过185cm、86跨高我觉得可能就没那么合适了。

8.花鼓声音有点大，骑行还好，推着的时候，感觉有点不低调。

总体来说都是小问题，当然也可能跟骑行时间短有关，我计划1个月、3个月、1年再分别做一次反馈，给大家提供一个建议。

四、说下优点

1.同价位配置拉满，包括某沃、某普也很难同价位对标，具体不展开，有兴趣的自己查，或者直接看五加骑行日记的视频。

2.调试的比较到位，除了碟片、连把横位置也做了调试。安装还是比较简单。

3.随车送的工具比较有用，特别是对新手，基本上骑行需要用的东西，除了头盔、眼睛都配齐了，当然，就是能用。

4.脚踏相比而言还是比较出色。

5.蓝图R5的中套吧算，比想象的要好用，对比原来我用过同级别的其他品牌，应该说手感和精准度方面都算不错的，当然这个还需要时间来检验。

6.虽然用了40高框破风分体把，单介绍的STACK/REACH不同尺码44码1.397，48码1.420,53码1.417，从实际骑行体验来看不算激进，骑行舒适度比较高。

7.这个牌子给我的感觉就是一个大点的厂子，应该也是厂子直接发货，省去了层层代理的成本，价格做的比较低。

8.客服确实比较好。

总结：1.新车小毛病有，但都问题不大。

2.相比于2800块不到的价格，远超预期，如果想买一辆上下班通勤车，可以给它一个机会。

3.核心还是要看经不经得住时间的考验，我对这个的认识是在日常清洁保养的情况下3-5年不出现大问题，那我的下辆车应该还会选择美涵达。

白色实车

五通焊缝明显

座管夹是老式的并且有点歪

把横有对齐标志，比较好安装

座椅还好，不算差

蓝图R5手变

碟片一般

蓝图R5的后拨

脚踏好评

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